Kecepatan Tsunoda "Turun Drastis" pada Kualifikasi GP Spanyol yang Kacau

Setelah berjuang sepanjang latihan, Yuki Tsunoda gagal membuat peningkatan nyata di Q1, berakhir paling lambat di antara semua 20 pelari dengan waktu 1m13.385s.

Catatan tersebut terpaut 0,25 dari batas waktu untuk Q2 dan sekitar setengah detik lebih lambat dari waktu yang ditetapkan rekan setimnya di Red Bull Max Verstappen untuk finis kedua di babak pembukaan kualifikasi.

Performa yang buruk membuat Tsunoda mencari jawaban, dan pembalap F1 Jepang itu menunjuk pada “keterbatasan inti” yang belum dipahami atau diatasi oleh dia dan timnya.

“Sampai Grand Prix sebelumnya, terutama Monaco, saya mengalami kemajuan yang baik,” ungkapnya kepada wartawan termasuk Crash.net.

“[Di] grand prix terakhir, [di] beberapa sesi saya bisa menyamai atau [saya] sedikit lebih cepat dari Max dan tiba-tiba kecepatan saya menurun drastis.

"Apa pun yang saya lakukan [tidak ada yang berubah]. Setiap putaran - bahkan jarak jauh adalah contoh yang bagus. Apa pun yang saya lakukan, tidak ada yang terjadi dan rasanya mobil ini sangat menguras ban, mengalami degradasi yang sangat parah.

“Itu tidak masuk akal. Saya pikir keterbatasan inti masih ada dan saya tidak tahu apa itu dan saya tidak punya jawaban untuk itu.”

Setup bukan masalah bagi Tsunoda

Tsunoda mengesampingkan pilihan set-up yang buruk sebagai akar penyebab masalahnya, dan mengatakan ia puas dengan keseimbangan mobil pada kualifikasi.

"Saya tidak menganggapnya sebagai set-up karena kami mencoba setiap set-up," katanya. "Jelas ada beberapa preferensi di sana, tetapi saya rasa saya masih yakin bahwa kami setidaknya dapat menyatukan semuanya dalam hal keseimbangan mobil.

“Keseimbangan mobil itu sendiri tidak buruk dan kepercayaan diri saya juga ada di sana. Putaran kualifikasi dengan kedua ban, terutama dorongan terakhir, cukup bagus. Jadi itu tidak terlalu sesuai dengan hasil dan kecepatan saya.”

Selama Q1, Tsunoda meminta Red Bull untuk memeriksa kerusakan di lantai, karena ia mencoba mencari tahu alasan di balik kurangnya kecepatannya.

Ketika ditanya apakah mobil yang rusak bisa jadi penyebab kesengsaraannya, Tsunoda menjawab: "Saya berkendara sedikit lebih agresif setelah tikungan terakhir, tapi menurut saya itu bukan... Saya tidak benar-benar gila sama sekali.

"Saya tidak terima dengan level itu dan melihat banyak mobil melaju ke sana. Jadi, bukan berarti saya yang merusak mobil itu."

Memulai balapan dari posisi ke-20 di trek yang sulit untuk menyalip, Tsunoda tidak optimis dengan prospeknya dalam balapan tersebut.

"Besok saya akan berusaha sebaik mungkin. Apa pun yang bisa saya lakukan untuk masuk 10 besar, akan saya lakukan," katanya.

"Namun masalahnya adalah saya rasa kami tidak mampu mengatasi keterbatasan inti sejak F2, yang seperti ban yang terus menurun dari putaran ke putaran. Jadi dalam hal itu, secara realistis akan sulit.

"Namun mudah-mudahan dengan beberapa perubahan pengaturan, kami akan membuatnya sedikit lebih baik. Selain itu, mari kita lihat bagaimana hasilnya."

Tsunoda mengatakan ia tidak melihat banyak gunanya bagi Red Bull membawa mobilnya keluar dari aturan parc ferme untuk melakukan perubahan besar - yang akan mengakibatkan start di pitlane - karena tim masih belum menemukan akar penyebab masalahnya.

"Sepanjang kami menemukan batasan yang jelas atau menimbulkan masalah yang jelas yang kami lihat di mobil, saya kira kami akan mengambilnya," jelasnya.

“Tetapi bahkan bagi saya sendiri, tidak ada gunanya mengubah pengaturan karena kami sudah melakukan hampir segalanya.

“Persis sama, hanya empat roda yang bisa bergeser. Kita harus berdiskusi, tetapi saya tidak melihat pengaturan seperti apa yang akan mengubah permainan.”