Jani terkejut dengan gap ke Toyota di WEC LMP1
Neel Jani mengaku terkejut dengan selisih dua lap antara Rebellion Racing dan Toyota pada pembukaan musim FIA World Endurance Championship di Spa, Sabtu, karena tim privateer LMP1 gagal bertarung di depan lapangan.
Toyota adalah satu-satunya pabrikan yang berlomba di kelas atas WEC musim ini, tetapi ofisial seri tampaknya menerapkan aturan 'Kesetaraan Teknologi' untuk menyatukan lapangan dan memberi kesempatan kepada privateers untuk bertarung di depan.
Saat memimpin LMP1 Privateer Rebellion berhasil memulai P2 dan P3 di Spa, tim tidak dapat bertahan dengan mobil Toyota yang duduk di tiang selama balapan. Mobil kedua pabrikan Jepang itu pulih dari jalur pit start untuk menyelesaikan balapan kedua, meninggalkan Rebellion R13s ketiga dan keempat di bendera kotak-kotak, dua lap di bawah mobil pemenang balapan.
Namun, tempat ketiga Pemberontakan yang dimiliki oleh Jani, Andre Lotterer dan Bruno Senna kemudian didiskualifikasi karena ketidakteraturan teknis dengan papan selipnya ditemukan dalam pengawasan pasca perlombaan.
Jani menjelaskan setelah balapan bahwa meskipun Rebellion berharap untuk menjadi finisher lebih dekat dengan Toyota dalam balapan, waktu pengisian bahan bakar yang lebih lambat ditambah peraturan yang ketat tentang penggunaan membuat tim menebak-nebak sendiri, dan selalu berjuang untuk membawa pertarungan ke Toyota.
“Jelas kami berharap bisa lebih dekat,” kata Jani setelah naik podium. "Kami harus melakukan banyak penghematan bahan bakar per lap. Tapi kami juga memiliki banyak masalah [seperti sensor] di mana kami kehilangan satu setengah menit, dan banyak hal kecil yang juga tidak bekerja sama .
“Tapi setiap pit stop kami kehilangan 10 atau 15 detik dari Toyota saat pengisian bahan bakar. Kemudian kami memiliki lebih sedikit putaran [di setiap tugas], dan kami harus melakukan banyak penghematan bahan bakar.
“Kami berharap hanya tertinggal satu lap, jujur saja. Tapi di sisi lain, kami kalah 1m30s dengan benda lain di pit. Kami kehilangan 30 detik lagi di putaran penuh pertama berwarna kuning. Jadi itu satu putaran.
“Saya tidak berpikir itu benar-benar dua lap, tapi yang jelas, bagian tersulit bagi kami adalah ketika kami harus mengisi bahan bakar karena, bagi kami, kami tidak tahu di mana kami berada. Kami tidak memiliki perangkat lunaknya. Kami selalu tidak akan efisien dengan itu.
“Ada banyak hal yang masih bisa kami tingkatkan. Kami mulai dengan penyiapan, aero, penyiapan mobil. Ini pertama kalinya mobilnya melaju, jadi kami cukup senang finis di urutan ketiga. ”
