Ricciardo kalah 2,5 detik per lap dengan masalah mesin F1 di GP Monaco - Red Bull
Red Bull mengungkapkan Daniel Ricciardo kehilangan 25 persen mesin Renault Formula 1-nya setelah kurang dari 20 lap dalam perjalanan untuk memenangkan Grand Prix Monaco.
Ricciardo memimpin menjauh dari posisi terdepan yang dia capai pada hari Sabtu dan memimpin sepanjang tugas pembukaan, tetapi melaporkan kehilangan tenaga secara tiba-tiba tak lama setelah pitstop-nya.
Itu memungkinkan pembalap Ferrari Sebastian Vettel mendekati Ricciardo, tetapi pembalap Australia itu bertahan meskipun ada masalah pada unit daya - yang membuatnya tertinggal sekitar 12mph dari para pesaingnya di sektor terakhir sendirian - untuk mengklaim kemenangan penebusan di Monaco.
Setelah balapan, kepala tim Red Bull Christian Horner mengungkapkan sejauh mana masalah sebenarnya dari pembalap Australia itu, menjelaskan bahwa Ricciardo kehilangan penggunaan sepenuhnya MGU-K-nya - komponen mesin yang mengembalikan energi yang dipanen dari MGU-H ke drivetrain mobil - yang membuatnya rugi. sebanyak dua setengah detik per lap.
"Dia tidak akan menyerah balapan ini akhir pekan ini," kata Horner kepada Sky Sports F1. “Dia kehilangan MGU-K 17 atau 18 lap saat balapan. Itulah itu.
“Itu dua setengah detik lap dia menyerah. Dia kehilangan sekitar 25 persen tenaga mesin dan karena cara kerja mesin ini, itu membuat suhu rem belakangnya menembus atap. Dia harus mendinginkan rem, dia harus mendinginkan mobil, dia harus lepas landas untuk melakukan itu.
“Dia membuat Sebastian Vettel menghirup lehernya, dia tidak bisa membuat kesalahan. Dia tidak bisa mengunci roda. Dia berurusan dengan semua perubahan sakelar, semua yang dia harus kelola dan dia benar-benar berhasil. Dia orang paling keren di luar sana hari ini. "
Horner mengakui Red Bull khawatir akan dipaksa untuk memensiunkan RB14 Ricciardo tetapi mengatakan tim bertekad untuk tidak menyerah pada peluangnya untuk mengklaim kemenangan pertama Monaco sejak 2012.
“Mereka memberi tahu saya melalui interkom bahwa kami harus menghentikan mobil dalam satu atau dua lap dan saya berkata, lihatlah, kami memimpin Grand Prix Monaco, kami terus melaju.
“Dia menggerakkan sakelar, mengemudi, menghemat bahan bakar, menghemat rem, menghemat ban, menanyakan apa yang terjadi dengan ban Max dan apa pun. Dia mengendarai balapan yang luar biasa akhir pekan ini. "
Penasihat motorsport Red Bull Helmut Marko mengatakan dia yakin tidak ada pembalap lain yang mampu mengelola situasi dan masih menang di jalanan Monte Carlo yang terkenal menantang.
“Itu adalah masalah yang serius dan dia mengelolanya dengan luar biasa,” jelas Marko. “Saya tidak berpikir ada pengemudi lain yang bisa melakukannya.
“[Kami] sangat gugup karena pada awalnya terlihat seperti bisa mendorong mobil lebih jauh tapi kemudian dia mengubah set up, mengubah gaya mengemudinya jadi itu tidak bisa dipercaya.”
