Rossi: Triumph Moto2 'persiapan bagus' untuk MotoGP

Valentino Rossi belum pernah membalap motor Moto2, tapi dia telah berkompetisi dengan lebih banyak variasi mesin grand prix daripada pembalap lain dalam sejarah.

CV The Doctor termasuk sukses pada dua tak 125, 250 dan 500cc, diikuti oleh empat tak 990, 800 dan 1000cc MotoGP. Rossi juga membalap untuk Aprilia, Honda, Yamaha dan Ducati, menggunakan ban Dunlop, Michelin dan Bridgestone, plus elektronik terbuka dan spesifikasi.

Jadi, apa pendapatnya tentang mesin baru Triumph 765cc di Moto2?

Kelas tersebut bahkan tidak ada ketika Rossi menaiki tangga balap, menggantikan kelas 250cc pada tahun 2010 dan awalnya menjalankan mesin 600cc Honda sampai kedatangan Triumph - bersama dengan peningkatan elektronik - untuk awal musim ini.

"Saya ingat di awal era Moto2, semua orang sangat, sangat takut dan sangat marah karena ini adalah motor jalan raya," kata Rossi. "Tidak bagus untuk mempersiapkan MotoGP."

Tapi # 46 adalah di antara mereka yang telah dimenangkan sejak itu.

"250 sangat fantastis dan segalanya, tetapi dalam beberapa tahun saya pikir mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik [dengan Moto2]," katanya.

Balapan selalu lucu untuk ditonton dan terutama dengan langkah terakhir dengan mesin Triumph dan juga dengan lebih banyak elektronik, saya pikir itu adalah motor yang sangat bagus untuk mempersiapkan MotoGP karena berat, karena Anda bisa sedikit bekerja pada rem mesin. dan semuanya.

"Sepertinya semua pengendara senang karena mesin Triumph memiliki torsi lebih banyak dari bawah. Sedikit lebih besar, sedikit lebih cepat. Bagi saya, ini adalah level yang sangat bagus."

Tiga balapan pembuka era Triumph dimenangkan dengan rata-rata 1,3 detik dengan beberapa rekor putaran 600cc sudah dipecahkan.

Tapi peningkatan kecepatan tertinggi sekitar 10 km / jamlah yang menarik perhatian juara bertahan MotoGP, Marc Marquez.

"Lebih baik dengan Honda!" tersenyum Marquez, yang seperti Rossi memiliki adik balap di kelas menengah. "Terlepas dari lelucon itu, saya berbicara dengan saudara saya dan beberapa pembalap Moto2 dan mereka mengatakan bahwa [Triumph] lebih seperti mesin balap.

"Sebelumnya lebih seperti mesin jalanan di trek balap, tapi sekarang lebih untuk balapan dan mereka bisa bermain sedikit dengan elektronik dan lebih bertenaga. Kami melihat bahwa mereka berada di sekitar 300km / jam di ujung lintasan lurus. Saya pikir itu akan lebih baik karena lebih dekat dengan motor MotoGP.

Cal Crutchlow menambahkan: "Jelas saya mengendarai Honda juga jadi saya harus mengatakan hal yang sama seperti Marc, tapi saya sangat bangga karena mereka [Triumph] adalah orang Inggris. Orang Inggris akan datang! Kami kembali!

"Hal baiknya adalah jika pembalap Inggris memiliki balapan yang buruk, setidaknya mesinnya akan menang. Jadi akan ada pemenang Inggris!

"Jelas, seperti yang mereka katakan, saya pikir juga lebih baik dengan elektronik. Mereka memiliki sedikit ruang untuk bermain. Itu membuat lompatan ke MotoGP lebih mudah karena kemudian mereka mulai mengerti.

"Tapi banyak dari mereka yang pernah mengendarai sepeda besar sebelumnya dan mereka bilang menyenangkan untuk dikendarai."

Pimpinan kejuaraan Lorenzo Baldassarri (Pons Kalex) meraih kemenangan dalam pasangan pembuka Moto2, dengan mantan pebalap MotoGP Thomas Luthi (Intact GP Kalex) menang di COTA.

Speed Up adalah satu-satunya pabrikan sasis selain Kalex yang telah mengklaim podium sejauh ini.