Jet tertinggal Crutchlow tercepat, 'membuat langkah'
Bahkan kasus jet lag yang parah tidak dapat mengurangi kecepatan Cal Crutchlow saat melakukan pengujian di Thailand, karena pria Inggris itu mengembangkan penampilan bagusnya di Sepang pada akhir Januari hingga mencatat waktu teratas MotoGP hari Jumat di Sirkuit Internasional Chang di Buriram.
Orang Inggris itu mengungkapkan tidurnya terbatas pada beberapa jam pada Jumat pagi, seperti efek samping dari perjalanan dari Eropa ke Asia Tenggara dan menyesuaikan dengan zona waktu setempat.
Selain merasa bingung di awal hari, dan sedikit tergelincir di tikungan terakhir yang rumit di trek yang mengikuti, Crutchlow memastikan kecepatan yang dia tunjukkan pada tes pertama 2018 di Malaysia, dengan memperbaiki penanda awal Marc Marquez untuk memimpin Alex Rins di penutupan hari Jumat dengan 0,033-an sempit.
Pembalap berusia 32 tahun itu mengungkapkan peningkatan kemampuannya sendiri, ditambah dengan peningkatan yang pasti dari mesin Honda 2018 - di mana Crutchlow memiliki dua (sama dengan yang ia uji di Sepang) - berada di belakang kecepatan pramusim awal. "Tahun lalu kami kekurangan sesuatu," katanya pada Jumat malam. "Sekarang kami memilikinya."
“Saya menjalani hari yang tidak terlalu buruk mengingat kami belum pernah ke sirkuit ini sebelumnya. Hanya beberapa pria yang memiliki. Jelas kami terus berkendara dengan baik dari Malaysia. Saya merasa nyaman di sana. HRC melakukan pekerjaan dengan baik.
“Saya merasa tahun lalu kami kekurangan sesuatu dan sekarang kami memilikinya. Kami masih mengalami masalah serupa dengan motor dan cara menanganinya, tetapi kami memiliki sesuatu yang sangat membantu kami di sini. Saya senang dengan cara tim bekerja sejauh ini.
“Saya tidak pernah menderita jet lag tapi tadi malam saya pergi tidur jam 5 pagi dan bekerja sampai jam setengah tujuh. Saya merasa tidak enak untuk memulai. Saya tidak terpengaruh secara fisik sama sekali, tapi saya hanya ingin tidur. "
Tentang kecelakaan kecil yang dideritanya di pagi hari, Crutchlow melanjutkan, “Ini jelas hari-hari awal pramusim, tapi saya merasa saat ini saya telah mengambil langkah dengan bijaksana dan Honda telah membuat langkah dengan baik dengan motornya. cara.
“Kami telah bekerja dengan baik setiap hari sejauh ini. Ya, saya jatuh pada belokan dua belas tetapi saya tidak berkonsentrasi dengan baik. Saya baru saja bangun saat itu! Saya sudah berada di waktu tercepat hari itu di putaran itu.
“Ada beberapa gundukan di tikungan terakhir dan itu menyebabkan beberapa obrolan dan saya terjatuh. Saya pikir sekitar lima lap kemudian empat orang lainnya terjatuh. Ini benar-benar tikungan yang sulit, tapi inilah mengapa kami di sini untuk mengujinya. ”
Jadi, apakah dia merasa bahwa, seiring dengan peningkatan kualitas kendaranya, mesin bertanggung jawab atas kecepatannya saat ini?
“Mereka benar-benar meningkatkan mesin motor kami,” kata Crutchlow. “Akselerasinya? Saya tidak tahu. Kami harus melihat Malaysia dan membandingkan data lebih banyak lagi. Sudut-sudut seperti belokan satu dan tikungan terakhir benar-benar tidak sesuai dengan gaya saya.
“Jadi untuk menjadi cukup kuat di sektor satu, mungkin saya telah menyesuaikan gaya saya sedikit untuk membantu itu juga - mungkin seperti bersabar. Kami mendapatkan mesin Honda baru tetapi kami perlu memperbaiki sisa motornya.
“Tim bekerja dengan baik dan Honda benar-benar mulai bekerja dengan baik. Saya pikir mereka banyak mendengarkan apa yang kami minta dari akhir tahun lalu dan tampaknya kami memiliki sesuatu yang jauh lebih baik sekarang. Pada dasarnya, banyak motor yang sama dan kami berjuang dengan hal yang sama seperti yang kami alami tahun lalu.
“Saya tidak berpikir kami hanya mendapatkan keuntungan dengan mesin. Bukan itu yang baru saja kami capai, karena kami mulai mengerem dan dalam kecepatan menikung. Tetapi kami memiliki lebih banyak kekuatan dan itu pasti membantu. Kami masih perlu membuat motornya lebih bisa dikendarai. ”
Pembalap Inggris itu berbicara tepat sebelum para pebalap MotoGP dijadwalkan bertemu di Komisi Keselamatan untuk membahas trek Buriram, dan area di mana hal itu dapat ditingkatkan menjelang Grand Prix Thailand perdana pada bulan Oktober.
Di mata Crutchlow, permukaannya lebih bergelombang dari yang dia bayangkan, sementara penempatan pintu masuk ke pit-lane dan keluar pit-lane jauh dari ideal.
“Ini sedikit bergelombang dari yang saya harapkan dan bahkan di garis lurus itu bergelombang. Dari segi keamanan, pintu keluar pit tidak bagus. Entri pit tidak bagus. Tapi apa yang bisa mereka lakukan? Saya pikir mereka punya cukup waktu untuk mengubahnya, tetapi mereka tidak akan membangun terowongan di bawah rel, bukan?
“Pada akhirnya, jika seseorang jatuh di tikungan pertama, Anda akan menabrak salah satu orang yang keluar dari pit lane, sesederhana itu,” katanya. “Saya membalap sepeda motor untuk mencari nafkah. Tidak ada yang ingin melihat ada yang cedera, tapi kami akan mencoba dan meningkatkannya dengan pasti. ”
