Tugas Hypersoft maraton 'luar biasa' dari Gasly untuk Toro Rosso

Pierre Gasly mengatakan tugas pertamanya yang panjang dengan ban Hypersoft Pirelli membuka jalan untuk finis poin pertamanya sejak Bahrain dengan tempat ketujuh yang mengesankan untuk Toro Rosso Honda di Monaco.

Dengan Monaco tidak terlalu bergantung pada mesin, Toro Rosso melihat Gasly melompat ke Q3 di kualifikasi untuk memulai balapan dari tempat ^ke- 10. Semua 10 besar harus memulai dengan ban tempat mereka memenuhi syarat di Q2, seperti yang diizinkan oleh aturan Formula 1, yang memicu kekhawatiran berhenti lebih awal yang akan berisiko kehilangan posisi trek yang vital.

Sementara banyak tim dan pembalap F1 memperkirakan maksimal 14-18 lap dengan ban Hypersoft, yang dimulai oleh Gasly, pembalap Prancis itu mempertahankan umur bannya untuk meregang hingga lap 37 sebelum mengadu untuk set baru Supersofts.

Tugas panjang memungkinkan Gasly untuk naik ke posisi delapan setelah berhenti, sebelum Fernando Alonso keluar untuk McLaren, untuk melihatnya mengambil tempat ketujuh di depan Nico Hulkenberg dari Renault.

Gasly, yang meraih finis kedua di F1 setelah meraih posisi keempat di Bahrain, mengatakan pengalamannya dari GP2 Series dalam mengelola masa pakai ban Pirelli menjadi kunci kesuksesannya di Monaco.

“Sangat sulit dipercaya berapa lap yang kami lakukan dengan Hypersoft pada stint pertama,” kata Gasly. “Sebelum balapan saya tidak percaya diri sama sekali dengan ban, karena kami melihat sebelum balapan degradasi sangat besar, jadi saya mencoba merawat ban dengan sangat baik di awal balapan.

“Ketika semua orang mengadu, saya mulai mendorong, dan kami lebih cepat dari semua orang yang mengadu dan beralih dari Supersofts ke Ultrasofts. Kami sangat cepat, dan kami berhasil membuat beberapa posisi dengan kecepatan yang kami miliki.

“Anda harus berhati-hati saat melakukan pengereman, jangan sampai ada penguncian, usahakan sehalus mungkin dengan setir agar tidak menggesek bagian depan di tengah tikungan. Bersikaplah lembut dengan throttle, tetapi Anda harus melakukannya dan pada saat yang sama harus cepat, jadi itu tidak mudah.

“Sebenarnya saya tidak pandai di seri bawah. Di tahun kedua saya di GP2, saya harus belajar banyak dengan ban Pirelli, dan saya sedikit mengubah cara mengemudi dan pendekatan saya dalam balapan. Di hari seperti hari ini, hasilnya terbayar. "

Gasly telah pindah hingga 11 ^th di dunia driver F1 kejuaraan sementara Toro Rosso melompat satu ruang untuk maju ketujuh dari Haas di konstruktor klasemen.