Meski memuncaki sesi pagi pada awal tes pramusim Formula 1 kedua, Robert Kubica mengatakan dia tidak terlalu puas menjadi berita utama saat dia menyelesaikan tes tugasnya untuk Alfa Romeo.

Pembalap Polandia itu mundur selangkah di F1 setelah meninggalkan Williams untuk menjadi test driver di Alfa Romeo untuk tahun 2020, menyesuaikan usahanya dengan musim rookie di DTM dengan BMW, tetapi diberi tugas untuk mendebutkan C39 di kedua tes pramusim. .

Kubica mengakhiri pagi pembukaan tes tercepat kedua dengan 1m 16.942s sebelum diserahkan kepada Kimi Raikkonen sore ini. Tapi prestasi itu tidak berarti apa-apa bagi pembalap Polandia itu karena ia ingin meningkatkan kecepatan mobil F1 Alfa Romeo baru.

"Itu tidak terlalu penting, yang penting adalah perasaan di dalam mobil," kata Kubica. “Ketika Anda lap dua atau tiga detik lebih cepat dari apa yang Anda lakukan sampai minggu lalu, perasaan di dalam mobil mencerminkan betapa bagusnya segala sesuatu di dalam mobil, bagaimana kinerja mobil itu.

“Faktanya adalah tahun lalu Anda dapat menemukan saya pertama kali dari bagian bawah lembar waktu, tetapi itu tidak terlalu penting. Yang penting adalah perasaan, kita menjalani hari yang cukup baik, dengan beberapa hal menarik yang sekarang dapat kita lalui, membandingkan data dengan perasaan saya.

“Saya pikir ini akan menjadi hasil yang cukup jelas dan, secara keseluruhan, tidak pernah mudah di sesi pagi hari ke-1, dengan trek yang kurang cengkeraman, tapi hari ini perasaannya cukup baik.

“Tapi sudah minggu lalu, ketika saya mengemudi untuk setengah hari pertama, perasaan itu mungkin lebih baik, karena saya mencoba hal-hal yang berbeda dan saya harus mempercepat untuk mempersiapkan dan melewati berbagai hal untuk Australia.

“Biasanya Anda menguji beberapa hal hanya sekali, karena penting untuk memeriksa semua hal yang Anda miliki dan menjaga yang bekerja lebih baik. Ada beberapa yang membutuhkan lebih banyak waktu untuk memperbaiki diri sebelum kita pergi ke Australia. ”

Kubica juga percaya memproduksi lap 1m 17s di sekitar Circuit de Barcelona-Catalunya pada mobil F1 generasi saat ini adalah jenis yang berbeda dari yang sulit untuk 1m 19s atau 1m 20s tetapi tidak selalu lebih sulit untuk dicapai mengingat tingkat downforce yang tepat yang dihasilkan dari mobil.

“Kadang-kadang orang berpikir semakin cepat Anda pergi semakin sulit, tapi saya berpendapat bahwa melakukan 1m17s tahun ini tidak lebih sulit daripada melakukan 1m19s atau 1m20s tahun lalu,” jelasnya.

“Ini sedikit kesulitan yang berbeda tetapi kenyataannya minggu lalu sudah pagi pertama, di lap pertama, saya punya lebih banyak masalah untuk menyesuaikan otak saya dengan kecepatan.

"Saya tahu perasaan menjilat di sini, tetapi sekarang saya harus menghadapi lebih banyak downforce yang memungkinkan saya melaju lebih cepat tetapi otak saya mengatakan" sampai sekarang ini tidak mungkin ", jadi butuh beberapa putaran untuk membuka kunci perasaan nyata.

“Ada satu teman besar di paddock, tidak banyak teman, karena olahraga ini cukup tangguh, tapi teman itu downforce. Setelah Anda memilikinya, itu adalah teman baik dan sangat membantu. ”