Bos Renault F1 Cyril Abiteboul mengatakan jeda balap saat ini tidak berarti bersedia untuk mengabaikan mobil Racing Point tahun 2020 yang kontroversial, percaya itu memiliki implikasi yang lebih luas untuk batas anggaran yang masuk.

Racing Point mengangkat alis dengan peluncuran RP20 pada awal tahun, yang sejak awal memiliki semua keunggulan dari Mercedes W10 pemenang gelar tahun lalu.

Meskipun Racing Point menegaskan bahwa desain tersebut murni berdasarkan interpretasinya sendiri terhadap desain Mercedes karena sudah menggunakan sejumlah komponennya, tim rival dengan cepat membantah bahwa hal itu bertentangan dengan semangat peraturan tentang apa artinya menjadi seorang konstruktor.

Perdebatan diatur untuk dibawa ke fokus lebih lanjut melalui pengenalan batas anggaran dengan Abiteboul dari Renault dengan alasan pembagian data seperti itu akan sulit untuk dipantau di bawah parameter saat ini.

“Pertemuan difokuskan pada kelangsungan hidup jangka pendek dan keberlanjutan jangka menengah dan panjang olahraga, yang memang perlu terjadi,” katanya kepada situs resmi Formula 1 . “Penting bagi kami untuk mengesampingkan topik paling kontroversial yang kami miliki selama musim dingin. Saya yakin topik ini akan muncul kembali karena terkait langsung dengan model bisnis F1. ”

Baik dan menyenangkan untuk menyetujui tingkat batas anggaran tetapi jika Anda dapat mengumpulkan sumber daya, mengumpulkan penelitian dan pengembangan di antara tim, itu berarti tingkat batas anggaran yang kita bicarakan tidak persis seperti yang kita bicarakan. sampai tingkat tertentu kita sedang membicarakan hal itu.

"Kami tidak berbicara langsung tentang kasus Racing Point, kami berbicara tentang apa artinya menjadi konstruktor dan apa kasus bisnis menjadi konstruktor, yang kami bicarakan dan itu adalah poin yang menarik.

Renault sebagai konstruktor dan pemasok mesin akan merugi paling besar jika F1 bergeser ke model yang lebih berbasis pelanggan mengingat saat ini sedang terperosok di tengah lapangan melawan tim-tim yang diuntungkan, bahkan jika berharap untuk mengambil langkah besar ke depan lebih dekat. kepada Mercedes, Ferrari dan Red Bull ketika musim mulai berjalan.

Dengan Racing Point - bersama dengan pelanggan bermesin Renault McLaren - bisa dibilang saingan terbesar Renault untuk setidaknya di posisi keempat dalam klasemen, Abiteboul menyerukan kejelasan lebih lanjut tentang apa yang diizinkan atau tidak diizinkan.

“Kami akan memikirkan dan membicarakan legalitas Racing Point nanti. Dengan mengatakan itu, saya tidak memberikan ancaman apa pun, saya hanya mengatakan bahwa kita perlu berpikir sedikit lebih strategis dalam keadaan saat ini. ”