Toyota meraih kemenangan Le Mans, Alonso menang saat debut

Toyota meraih kemenangan perdananya yang telah lama ditunggu-tunggu dalam 24 Hours of Le Mans dengan gaya menyerbu finish satu-dua, dipimpin oleh # 8 TS050 Hybrid yang dibagikan oleh Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi dan bintang Formula 1 Fernando Alonso.

Dua tahun setelah patah hati di lap terakhir dan dalam penampilan ke-20 secara keseluruhan di Le Mans, Toyota akhirnya memecahkan masalah di Sirkuit de la Sarthe karena menghadapi sedikit perlawanan dari saingan LMP1 non-hybrid, diakhiri dengan buffer 12-lap. di depan lapangan.

Keunggulan kecepatan Toyota sedemikian rupa sehingga pertarungan untuk kemenangan bermuara pada dua mobilnya, dengan balapan berayun mendukung mobil # 7 yang dibagikan oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi dan Jose Maria Lopez saat malam tiba ketika kru # 8 diserang dengan penalti stop / go karena bergerak terlalu cepat selama periode zona lambat.

Pada debutnya di Le Mans, juara dunia dua kali F1 Alonso menghasilkan salah satu tugas menonjol dalam balapan saat ia memotong selisih dua menit menjadi hanya 30 detik sepanjang malam, sebelum menyerahkannya kepada Nakajima, yang mengambil memimpin lomba saat fajar menyingsing.

Buemi kemudian dapat mengambil keuntungan melalui tugasnya, dengan Alonso kemudian mengkonsolidasikan keunggulan sekitar 90 detik sebelum kekurangan bahan bakar setelah miskomunikasi memaksa Toyota # 7 untuk melambat, menyebabkannya turun satu putaran ke bawah.

Hukuman karena melebihi jumlah bahan bakar yang diizinkan dan jumlah lap yang diizinkan dalam satu putaran menambah penghinaan terhadap cedera kru # 7, membuat Nakajima mudah melewati tahap penutupan balapan sebelum melewati garis untuk mengambil kemenangan pertama Toyota yang telah lama ditunggu-tunggu di Le Mans.

Hasil tersebut menandai kemenangan pertama Nakajima dan Buemi di Le Mans, datang sebagai penebusan menyusul kekalahan menyiksa mereka di menit-menit akhir balapan 2016.

Bagi Alonso, itu membuatnya menjadi pembalap F1 aktif pertama yang memenangkan Le Mans sejak kemenangan Nico Hulkenberg dengan Porsche pada 2015, serta menyelesaikan leg kedua 'triple crown of motorsport' pada debutnya. Pembalap Spanyol itu bergabung dengan Juan Pablo Montoya sebagai satu-satunya pebalap aktif lainnya yang menyelesaikan dua bagian dari triple crown, membutuhkan kemenangan di Indianapolis 500 untuk meniru Graham Hill.

Balapan Pemberontakan selesai sebagai privateer non-hybrid terkemuka di LMP1, mengklaim finish podium secara keseluruhan dengan # 3 Rebellion R13 bersama oleh Gustavo Menezes, Thomas Laurent dan Mathias Beche di P3. Sister # 1 Rebellion finis keempat secara keseluruhan karena sisa lapangan LMP1 mengalami masalah serius, dengan mobil tertinggi berikutnya finis di posisi ke-43.

Debut Le Mans Jenson Button menawarkan sedikit kesuksesan karena masalah sensor awal menyebabkan entri #SMP Racing di garasi pada jam-jam awal sebelum kembali ke trek. Balapan Button berakhir pada jam terakhir karena kerusakan mesin, memaksanya untuk parkir di pinggir lintasan.

Jean-Eric Vergne memimpin G-Drive Racing meraih kemenangan dominan di kelas LMP2 saat # 26 Oreca 07 Gibson menyelesaikan dua lap di depan para pesaingnya, bekerja sama dengan Roman Rusinov dan Andrea Pizzitola. Sebuah tugas pertama yang hebat dari Vergne membuatnya memimpin pada ronde pertama pitstop sebelum menjeda dua hingga tiga detik per lap lebih cepat dari sisa LMP2, menciptakan keunggulan yang tidak pernah goyah sebelum bendera kotak-kotak. Signatech Alpine Matmut finis kedua di kelas dengan # 36 Alpine A470, dengan Graff-SO24 menyelesaikan podium kelas di P3.

Porsche merayakan hari jadinya yang ke 70 dengan gaya menyapu ke finish satu-dua di GTE-Pro, dipimpin oleh # 92 Porsche 911 RSR bersama oleh Michael Christensen, Kevin Estre dan Laurens Vanthoor. Setelah pertarungan awal dengan saudari # 91 Porsche, Safety Car awal yang beruntung menciptakan keunggulan untuk Porsche # 92 berwarna merah muda yang tidak pernah dibatalkan, dengan selisih hampir satu menit pada bendera.

Frederic Makowiecki, Richard Lietz dan Gianmaria Bruni berhasil menempati posisi kedua setelah pertarungan menegangkan dengan Ford Chip Ganassi Racing di kuarter terakhir balapan, akhirnya mempertahankan posisi P2 di depan Ford GT # 68, bersama Sebastien Bourdais, Dirk Müller dan Joey Tangan menyelesaikan podium kelas.

Porsche juga merasakan kesuksesan di GTE-Am berkat tim pelanggan Dempsey-Proton Racing ketika Matt Campbell, Christian Ried dan Julien Andlauer mendominasi proses di # 77 Porsche 911 RSR untuk menyelesaikan satu lap di depan dari # 54 Spirit of Race Ferrari 488 GTE . Keating Motorsports menyelesaikan podium kelas dengan Ferrari # 85, setelah kehilangan P2 di kelas dalam dua jam terakhir setelah kesalahan di Mulsanne.

Putaran berikutnya dari 'musim super' Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA berlangsung di Silverstone pada 19 Agustus.