Bagaimana para bintang MotoGP saat ini mengatasi jika mereka dibawa kembali ke masa lalu untuk balapan dengan motor GP 500cc dua-tak yang menguasai kelas utama hingga 2002?

Marc Marquez, Joan Mir, Alex Marquez dan Alex Rins semuanya mengatakan mereka akan menyambut baik kesempatan untuk mencoba mesin 500cc, yang tidak menawarkan elektronik canggih untuk membantu pengendara mengendalikan motor MotoGP 1000cc yang jauh lebih bertenaga.

Kevin Schwantz meraih dua kemenangan besar di Le Mans [tempat untuk Grand Prix Prancis akhir pekan ini] pada 1990 dan 1991 mengendarai RGV 500 dengan mesin dua tak, jadi Kevin adalah salah satu idola saya,” kata juara bertahan MotoGP Suzuki, Joan Mir .

"Meskipun saya bahkan belum lahir, saya telah menonton banyak video tentang dia dan gaya balapnya sangat spektakuler.

"Saya ingin menguji 500-an itu tanpa ragu, tetapi evolusi telah membawa kami ke situasi saat ini di mana motor menawarkan lebih banyak bantuan, tetapi juga jauh lebih cepat dan lebih efektif.

"Setiap era berbeda dan semuanya baik-baik saja. Ini bukan masalah waktu yang lebih baik, itu hanya era yang berbeda.”

Tapi rekan setimnya Alex Rins, yang mengungkapkan bahwa dia sudah meminta untuk mencoba Suzuki 500cc, merasa bakat memainkan peran yang lebih besar dalam hasil balapan 500cc.

"Pembalap dari era 500 itu brutal! Saya ingin sekali mencoba motor 500 dengan mesin dua tak tanpa alat bantu elektronik. Dan sebenarnya, saya sudah bertanya kepada Suzuki apakah mereka mengizinkan kami mencobanya, tapi saya pikir akan sangat sulit untuk balapan dengan motor itu, "kata Rins.

"Saya pikir persaingan akan kurang setara karena dengan motor ini Anda membutuhkan lebih banyak bakat berkendara daripada motor 4-tak. Tanpa diragukan lagi, akan ada perbedaan yang lebih besar antara pembalap di trek.”

Sementara hanya enam pembalap yang finis dalam waktu 14 detik dari pemenang balapan di balapan Jerez 500cc pada tahun 2001, jarak waktu yang sama menutupi sepuluh besar hari Minggu lalu.

Juara dunia delapan kali Marc Marquez mengendarai warna Repsol versi modern yang pertama kali dipopulerkan oleh juara lima kali Mick Doohan dan NSR500.

Hal serupa juga diungkapkan oleh Marc Marquez, yang mengatakan bahwa motor GP 500cc seperti NSR 500, yang sangat dominan di tangan Mick Doohan, akan sulit dikendarai oleh pembalap era modern yang sudah terbiasa dengan elektronik.

“Mengendarai Honda NSR 500, saya pikir akan sangat sulit pada awalnya, karena sepeda motor itu akan terasa sangat menguras fisik,” kata Marquez, berbicara menjelang balapan ketiganya sejak absen sembilan bulan karena patah lengan.

"Semua pengendara di era modern telah tumbuh dengan elektronik, sesuatu yang sangat membantu tetapi juga menyulitkan tergantung pada kasusnya. Ngomong-ngomong, saya pikir alangkah baiknya berlomba di balapan old-school dengan motor tua itu karena para fans pasti akan menikmatinya."

Adik laki-laki dan sesama pebalap yang didukung Estrella Galicia 0,0 Alex menambahkan: “Tentang mengendarai motor 500cc, saya akan mengatakan bahwa ini adalah era lain dengan dinamika berkendara yang berbeda. Semuanya akan banyak berubah dan tanpa bantuan elektronik akan lebih rumit .

"Kami berkembang, secara logis, ada lebih banyak teknologi karena sepeda melaju lebih cepat dan lebih cepat dan semua solusi baru itu diperlukan. Ini hanya pendekatan yang berbeda untuk kompetisi dan tidak dapat dibandingkan, tetapi saya ingin mencoba 500 dan balapan dengannya."

Valentino Rossi adalah satu-satunya pembalap yang tersisa di grid kelas utama saat ini yang membalap di era 500cc, pada tahun 2000 dan 2001, di mana ia memenangi titel terakhir GP 500cc, sebelum beralih ke MotoGP musim 2002.

 

Comments

Loading Comments...