Kecepatan Crutchlow 'hampir sebaik siapa pun'
Cal Crutchlow yakin kecepatannya pada hari terakhir tes MotoGP di Sepang adalah pertandingan terbaik yang ditawarkan kelasnya setelah mengakhiri tiga hari yang sangat positif dengan waktu tercepat ketiga.
Hanya Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa yang lebih cepat dari Crutchlow yang berusia 32 tahun pada hari Selasa, yang nyaris gagal menembus batas waktu 1m 59s pada pagi hari.
Begitulah kepercayaan dirinya, dia memilih untuk tidak menjalani gaya kualifikasi di sore hari, meskipun dia memiliki tiga ban belakang Michelin yang diselamatkan dari dua hari sebelumnya.
Namun konsistensinya di atas Honda RC213V 2018 sekitar tengah hari yang tampaknya paling menyenangkan Crutchlow. Untuk sepuluh pertama dari 16 lap pertama, pembalap Inggris itu mencatatkan kecepatan 2m 0s di pertengahan rendah - mirip dengan kecepatan tercepat hari itu.
“Kami senang dengan bagaimana hari itu berlalu,” katanya. “Saya pikir selama tiga hari kami melakukan pekerjaan dengan baik dan kami melewati hampir semua yang kami butuhkan. Kami sedikit kehabisan waktu di penghujung hari.
“Saya akan tersingkir dalam 20 menit terakhir tetapi trek tidak dalam kondisi bagus jadi saya pikir tidak mungkin untuk mengatur waktu putaran yang lebih baik jadi saya tetap dengan tiga ban baru di rak yang telah saya selamatkan. selama tiga hari untuk saat ini, tetapi kami tetap tidak membutuhkannya dan saya tidak repot-repot mendorong waktu putaran.
“Saya senang pagi ini dengan waktu putaran kami. Saya membuat beberapa kesalahan di lap jadi saya seharusnya sedikit lebih cepat tetapi itu sepenuhnya kesalahan saya sendiri. Kemudian dalam jangka panjang saya lebih senang dengan itu.
“Sederhananya, saya memulai lari jarak jauh dengan enam lap di ban setelah menggunakannya untuk melakukan lap cepat saya pagi ini. Jadi, ya, saya akhirnya melakukan 16 lap lagi. Setelah sepuluh, saya merasa seperti ada gerakan di ban belakang dan kemudian kecepatannya benar-benar menurun. Karetnya benar-benar hilang. Itu karena saya menggunakannya di pagi hari untuk melakukan lap cepat.
“Tapi secara keseluruhan saya senang dengan langkahnya. Saya pikir kecepatan kami hampir sama bagusnya dengan orang lain dalam jangka panjang, mengingat kami memulainya dengan ban bekas enam putaran. Juga saya tidak memulai dengan ban depan pilihan saya. Saya mulai dengan yang sulit, yang saya hadapi.
“Itu adalah satu-satunya yang kami miliki dalam alokasi kami jadi kami harus menggunakannya dan tekanan depan menjadi sangat tinggi. Kami harus terus bekerja, tetapi saya senang dengan pekerjaan yang telah dilakukan Honda musim dingin ini, dan saya senang dengan pekerjaan yang telah dilakukan tim dalam tiga hari terakhir. ”
Ditekan pada karakter mesin '18 -spec yang dia uji selama ini, Crutchlow melanjutkan: “Saya tidak khawatir jika itu terlalu agresif karena kami memiliki elektronik yang mengontrolnya jika kami menginginkannya.
“Jika dia tidak ingin melaju secepat dia bisa menurunkan torsi. Tapi saya pikir apa yang kami miliki itu positif. Jika kita memiliki lebih banyak kekuatan maka kita selalu dapat menolaknya, daripada tidak memiliki kekuatan apa pun dan kita tidak dapat mengubahnya.
“Saya pikir kami berada dalam situasi yang baik dalam hal itu. Saya senang dengan apa yang telah dilakukan Honda. Apa yang kita minta kita dapatkan. Kami ingin membuat motor setenang mungkin untuk dikendarai dan saat ini sama agresifnya dengan tahun lalu.
“Ini juga salah satu tempat di mana sepeda motor paling sulit dikendarai secara fisik berkaitan dengan tikungan dan fisik sepeda untuk dikendarai. Pada akhirnya jika kita bisa membuatnya sedikit lebih baik di sini, yang telah kita lakukan, maka di tempat lain juga akan lebih baik.
"Seperti yang saya katakan, kami membutuhkan kekuatan, jadi berikan kami sebanyak mungkin dan kami akan menyelesaikannya dari sana."
