"Satu-satunya hal yang saya lakukan secara konsisten dalam balapan adalah kecelakaan!" Itu adalah kata-kata Brad Binder setelah jatuh dua kali selama 11 lap pembukaan MotoGP Spanyol hari Minggu, meninggalkan pebalap KTM dengan DNF pertamanya musim ini.

Tidak mengherankan, menemukan lebih banyak 'margin' dengan ban depan masuk ke dalam daftar prioritas Binder untuk tes hari Senin, tumpang tindih dengan upaya bersama oleh KTM untuk menemukan set-up yang akan memungkinkan mereka menggunakan ban depan kompon lunak di balapan masa depan.

"Kemarin saya baru saja kehilangan bagian depan dua kali tanpa banyak peringatan, dan kami mengubah set-up sedikit hari ini dan itu memberi saya lebih banyak margin dengan bagian depan. Sayang sekali saya tidak menyadarinya sebelumnya!" Binder tersenyum.

"Ini sebenarnya bukan keseimbangan berat atau semacamnya, kami hanya bermain sedikit dengan cara kerja garpu depan, semua clicker dan hal-hal yang berbeda dan berhasil membuatnya terasa sedikit lebih baik pada ban lunak.

"Apa itu [yang kami ubah] aku tidak bisa memberitahumu, karena aku sendiri tidak tahu! Tapi apapun itu, itu berhasil dengan baik!"

Sejauh musim ini, KTM tampaknya berjuang lebih dari pabrikan lain ketika kondisi trek membuat bagian depan yang lembut lebih disukai.

"Hari ini kami melakukan sedikit pekerjaan dengan ban depan 'K', yang lembut, murni untuk mencoba dan mendapatkan beberapa pengetahuan sehingga ketika kami sampai di sirkuit di mana kami hanya memiliki opsi lunak ini lagi, kami memiliki sesuatu ketika kita benar-benar merasakan perasaan 'pada batas' di bagian depan, "kata Binder.

“Itu sedikit dengan ide Le Mans [akhir pekan depan], karena kami akan memiliki ban kompon yang sangat lembut, tetapi juga sangat penting untuk memiliki ban lunak itu karena sangat dingin!

"Jadi saya senang dengan pencapaiannya, orang-orang bekerja keras dan kami mencoba banyak hal yang berbeda. Mekanik kami yang buruk bekerja sampai ke tulang! Tapi secara umum kami mengalami hari yang baik."

Pembalap Afrika Selatan itu mencatat laptime ke-11 secara keseluruhan, terpaut 0,8 detik dari lap serangan waktu terbaik oleh Maverick Vinales dari Yamaha dan 0,2 detik di belakang KTM tercepat rekan setimnya Miguel Oliveira.

Seperti Binder, pelatih asal Portugal itu fokus pada pembuatan ban depan lunak, setelah bergabung dengan sebagian besar lapangan di depan menengah untuk balapan, di mana ia finis sebagai KTM teratas di urutan kesebelas.

"Ini hari yang baik," kata Oliveira. "Kami tidak memiliki program yang sangat, sangat besar, tetapi kami mencoba mengambil untung dari hari itu dengan mencoba solusi yang berbeda dalam hal pemasangan pada motor dan selalu bekerja dengan ban depan lunak dan ban belakang sedang.

"Kami perlu memahami bagaimana mendapatkan perasaan yang lebih baik dengan ban depan, khususnya. Kami telah mencoba menggunakan kompon yang lebih lembut karena kami tahu bahwa selama kalender, kami harus lebih sering menggunakannya dan ini adalah target utama.

“Coba sesuaikan motor agar menggunakan soft front sepanjang hari dan juga usahakan agar tidak kalah, dengan modifikasi yang telah kami lakukan, apa keunggulan motor ini dalam cara kami memandang set-up keseluruhan.

"Jadi lebih seperti situasi balapan. Dan kami mendapatkan banyak lap bagus dan akhirnya kesimpulan positif."

Oliveira mengakui bahwa kondisi lintasan selalu lebih baik untuk sesi tes Senin, karena banyaknya karet MotoGP, tetapi menambahkan bahwa itu adalah "hari yang sama dan kondisi yang sama untuk semua orang. Jadi ini masih perbandingan yang adil dan saya pikir inilah yang kami butuhkan."

Sementara itu, Binder juga ditanyai apakah dia tahu sesuatu tentang rumor yang sedang berlangsung, yang terus-menerus dibantah oleh manajemen KTM, bahwa pebalap penguji Dani Pedrosa bisa masuk wild card di Catalunya, untuk mengevaluasi RC16 yang telah dia kembangkan.

"Saya tidak punya petunjuk!" Binder berkata. "Saya tahu Dani telah menguji banyak hal, tetapi apa itu saya tidak pernah benar-benar bertanya dan saya juga tidak pernah diberi tahu!

"Banyak hal yang kami uji hari ini jelas telah diuji oleh mereka, saya pikir beberapa hal yang kami coba hanyalah untuk mendapatkan pendapat kami tentang mereka dan melihat apakah kami menyukainya atau tidak. Tentu saja biasanya apa yang berhasil untuk Dani bekerja untuk kami. "

Selain pekerjaan set-up, KTM membawa item baru untuk sasis dan elektronik ke Jerez. "Hari ujian ini sangat penting. Kami punya agenda besar dan banyak ide dari perusahaan.

"Jam-jam berlalu begitu saja, dan semua pembalap melakukan beberapa pekerjaan dengan baik," kata manajer balapan KTM Mike Leitner." Kami memiliki 'menu' item uji  besar untuk sasis, kami banyak bekerja pada elektronik dan juga suspensi. "

 

Comments

Loading Comments...