- Pada hari yang tidak banyak menjadi berita utama di Austin, Sebastian Vettel mencuri perhatian saat berkata kepada Sky bahwa dia bisa mencium bau mariyuana dari mobilnya selama sesi latihan. Orang Jerman itu penasaran dengan situasi hukum di negara bagian merah di mana, pada kenyataannya, pihak berwenang mengalami masalah setelah memilih untuk melegalkan ganja minimal THC baru-baru ini. Karena bentuk dan baunya sangat mirip dengan mariyuana, yang tetap ilegal, polisi kesulitan untuk menegakkan hukum. Dan itu mungkin menjelaskan bau "di putaran 1 dan 11" yang dia laporkan.

- Pembalap sepertinya banyak bicara dalam pengarahan, dengan mudah salah satu yang terpanjang musim ini dengan 1 jam, 20 menit. Bahkan direktur balapan Michael Masi tidak ada di ruangan itu lagi ketika selesai. Orang hanya bisa berasumsi poin pembicaraan: mungkin mereka diberitahu karena reaksi negatif beberapa orang dengan aturan baru? Mungkinkah prototipe ban 2020, yang diuji Jumat ini oleh sebagian besar lapangan, menjadi pusat diskusi?

- Faktanya banyak pengemudi yang mengeluh tentang ban prototipe, mengklaim tidak ada grip. Dari sisi Pirelli, Mario Isola menjelaskan bahwa setup mobil tidak disesuaikan dengan konstruksi dan kompon baru, sehingga wajar jika tingkat cengkeramannya tidak sama. “Bagi kami, bagus jika mereka merasakan perbedaan, jika tidak, tidak masuk akal untuk berubah,” kata Isola.

- Masalah lain pada hari Jumat ini adalah betapa bergelombangnya trek tersebut, dan penyelenggara menyadari bahwa tanahnya bergerak sedikit, menyebabkan lebih banyak gundukan. Jadi kita harus melihat mobil yang lebih tinggi selama sisa akhir pekan.

- Melangkah ke depan, Isola mengisyaratkan bahwa huruf target untuk ban 2021 menghadapi dilema: F1 dan pembalap menginginkan ban dengan jangkauan kerja yang lebih luas dan tidak terlalu panas, tetapi juga menginginkan lebih dari satu pemberhentian dalam balapan. Karena sangat sulit untuk memiliki keduanya pada saat yang sama, Pirelli terlihat berusaha meyakinkan mereka untuk mempertahankan balapan satu atap dan bertaruh untuk mendapatkan balapan yang lebih baik.

- Otmar Szafnauer mengungkapkan target ambisius F1 akan diincar hingga tahun 2030: menjadi karbon netral. Dan itu berarti menetralkan bahkan perjalanan para penggemar! Di sisi Racing Point, Otmar mengatakan keberlanjutan adalah elemen kunci dari markas baru yang sedang dibangun di Inggris.