Formula 1 mengadakan pertemuan terakhir Komisi F1 hari ini, yang menampilkan diskusi positif tentang sejumlah masalah utama.

Pembekuan mesin, kalender F1 2021 terakhir dan perubahan format pada balapan akhir pekan adalah beberapa hal terpenting dalam agenda selama pertemuan virtual yang berlangsung pada hari Kamis.

Berikut adalah ikhtisar dari semua mata pelajaran yang didiskusikan dan hasil apa yang disepakati oleh para pemangku kepentingan F1 untuk masing-masing…

Mesin dibekukan disetujui, aturan unit daya baru ditetapkan

Kesepuluh tim dan empat pabrikan unit daya dengan suara bulat menyetujui pengenalan pembekuan pengembangan mesin mulai tahun 2022 dalam apa yang digambarkan F1 sebagai “perkembangan signifikan untuk olahraga yang mencerminkan persatuan dan semangat kolaboratif antara FIA, Formula 1 dan the tim ”.

Pemungutan suara tentang masalah ini menyusul lobi besar-besaran dari Red Bull, yang berusaha untuk mengambil alih proyek mesin Honda setelah pabrikan Jepang itu keluar dari olahraga pada akhir tahun.

Dengan persetujuan pembekuan dari musim depan, Red Bull sekarang dapat melanjutkan dan menyelesaikan kesepakatan lanjutan dengan Honda.

Akibatnya, peraturan unit daya baru akan diterapkan satu tahun hingga 2025, dengan F1 membentuk "kelompok kerja tingkat tinggi" termasuk pabrikan unit daya saat ini dan yang potensial serta pemasok bahan bakar untuk menentukan generasi berikutnya dari mesin F1.

Tujuan utama yang diuraikan oleh FIA adalah untuk menciptakan desain mesin yang "kuat dan emosional", mengurangi biaya dan mencapai netralitas karbon dengan pendekatan ramah lingkungan yang memiliki relevansi sosial dan otomotif menggunakan bahan bakar yang sepenuhnya berkelanjutan untuk membantu menarik calon produsen unit daya baru.

FIA juga mengonfirmasi bahwa F1 dan sejumlah tim telah mencapai Akreditasi Lingkungan FIA tingkat tertinggi. Sebuah panduan yang menguraikan bagaimana tim-tim lainnya dapat mencapai hal ini ditetapkan dalam pertemuan tersebut dan tujuannya ditetapkan untuk dimasukkan dalam Peraturan Olahraga F1.

[[{"fid": "1598154", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Perubahan format balapan akhir pekan

Proposal F1 untuk mengubah format akhir pekan dengan menguji coba balapan 'sprint' baru yang lebih pendek 100 km pada hari Sabtu grand prix di balapan di Kanada, Italia, dan Brasil tahun ini mendapat tanggapan positif dari tim.

Itu datang sebagai bagian dari upaya F1 untuk melibatkan penggemar dengan cara baru dan menciptakan kegembiraan tambahan pada balapan. Idenya akan membuat latihan kedua hari Jumat dibatalkan di acara-acara ini dan diganti dengan kualifikasi untuk balapan Sabtu yang lebih pendek, yang kemudian akan menentukan grid untuk hari Minggu.

F1 mengatakan ada "dukungan luas dari semua pihak" untuk format kualifikasi baru di putaran tertentu, dan kelompok kerja sekarang telah ditugaskan untuk membuat rencana akhir dengan tujuan mencapai keputusan sebelum dimulainya musim 2021 mendatang.

Niat agar GP Portugal dipastikan menjadi babak ketiga

Pada hari Kamis, F1 secara resmi mengkomunikasikan kepada tim niatnya untuk mengisi ruang 'TBC' saat ini di versi terbaru kalender F1 2021 dengan Grand Prix Portugis.

Menunggu kesepakatan akhir yang tunduk pada kontrak dengan promotor, Portimao akan kembali ke kalender untuk menjadi tuan rumah putaran ketiga musim ini pada 2 Mei.

F1 mencatat bahwa perubahan keadaan "mungkin memerlukan fleksibilitas" tetapi menegaskan kembali bahwa hal itu bekerja di semua tingkat dengan pemerintah dan organisasi lokal untuk memastikan bahwa kalender dapat berjalan sesuai rencana di bawah protokol COVID-19 yang kuat dan berkelanjutan.

[[{"fid": "1598155", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Tindakan pengendalian biaya lebih lanjut

Pembicaraan sedang berlangsung tentang pengenalan batas biaya gaji untuk pengemudi dan penerima bayaran tertinggi dalam tim di masa depan.

Berbagai topik dibahas tentang bagaimana hal ini dapat dicapai dalam beberapa tahun mendatang dan sebuah kelompok kerja - termasuk para pengemudi itu sendiri - akan dibuat untuk membahas masalah kontrak pengemudi dan manajemen tim senior lebih lanjut.

Perubahan regulasi lainnya

FIA telah mengusulkan, mengikuti permintaan Pirelli, untuk mengizinkan pengujian ban yang lebih "adil" sepanjang tahun 2021, yang akan mempertimbangkan tantangan COVID-19 dan perubahan yang akan datang ke ban 18 inci pada tahun 2022.

Setelah kesepakatan dengan suara bulat, jumlah hari ujian yang dialokasikan akan ditingkatkan dari 25 menjadi 30.

 

Comments

Loading Comments...