Francesco Bagnaia, pemenang dari empat ronde terakhir dan memangkas defisit ke Fabio Quartararo dari 91 menjadi 30 poin, memiliki beberapa sasis berbeda untuk dicoba selama tes MotoGP Misano.

“Ya, kami bekerja dengan cara yang berlawanan dengan Yamaha!” kata Bagnaia. “Kami mencoba menemukan kecepatan di tikungan dan memiliki motor yang menutup lebih banyak garis di pintu keluar.

“Saya pikir kami melakukan pekerjaan dengan baik, kami banyak berkembang. Dibandingkan dengan tahun lalu kami kehilangan sedikit top speed, untuk memiliki kecepatan menikung lebih banyak… Kami bergerak ke arah itu.”

Will Ducati TEAM ORDERS decide MotoGP title fight? - Crash MotoGP Podcast Ep. 62

Dengan mesin paling bertenaga di grid, Ducati mampu kehilangan sebagian dari kecepatan tertingginya untuk memberikan keuntungan yang lebih besar di tikungan.

“Saya pikir kecepatan tertinggi pasti adalah sesuatu yang penting, tetapi bukan yang utama. Jadi kami melakukan semua pekerjaan untuk menemukan lebih banyak kelincahan, stabilitas dan Yamaha yang jauh lebih baik dari kami,” jelas Bagnaia.

“Jadi mereka bekerja dengan cara yang berlawanan [dengan kami], untuk menemukan top-speed. Tapi yang pasti menemukan kecepatan, mungkin [Yamaha] akan memiliki stabilitas yang lebih rendah, kelincahan yang lebih sedikit. Jadi saya pikir sekarang kita memiliki dua jenis pemikiran yang berbeda.”

Penekanan Ducati pada handling ditekankan oleh kurangnya mesin 2023 untuk diuji oleh pembalap pabrikan.

“Saat ini kami hanya fokus pada sasis, memiliki perasaan yang lebih baik dengan motornya,” kata Bagnaia. “Karena dari luar terlihat motor kami sekarang sudah sempurna, tapi kami kehilangan banyak waktu sekarang di tikungan atau di garis finish dibandingkan dengan Yamaha.

“Jadi kami sedang mengerjakannya dan kami menemukan sesuatu yang hebat. Juga, jika kami harus kehilangan kecepatan di lintasan lurus, kami lebih memilih untuk memiliki lebih banyak kelincahan dan stabilitas.”

Bagnaia - yang mencatat waktu putaran tercepat kedua, hanya 0,118 detik di belakang Quartararo - juga mencoba sistem kopling baru yang misterius, juga sedang dievaluasi oleh para pebalap Pramac.

“Hanya jenis tuas yang berbeda yang gerakannya lebih sedikit, tapi saya lebih suka yang standar,” kata pembalap Italia itu.

Rekan setimnya, Jack Miller, mencatat waktu tercepat ke-18, setelah kembali terjatuh di Tikungan 4, yang menyingkirkannya dari pertarungan kemenangan hari Minggu.

"Kecelakaan pagi ini di Tikungan 4 sangat mirip dengan yang saya alami di balapan, dan sekarang kami akan memiliki lebih banyak data untuk dianalisis untuk memahami apa yang sebenarnya terjadi. Karena pada saat itu, saya merasa sedang melakukan sama dengan lap sebelumnya,” ujarnya asal Australia.

“Bagaimanapun, kemarin dan hari ini, kami mengerjakan konfigurasi set-up yang berbeda tetapi tidak mencoba komponen baru apa pun,” tambah Miller, yang awalnya mengira dia akan memiliki banyak komponen untuk dicoba meskipun berangkat ke KTM musim depan.

"Sekarang kami akan menganalisis informasi yang dikumpulkan selama dua hari ini untuk meningkatkan motor lebih jauh menjelang balapan berikutnya di Aragon."

Aragon adalah tempat debut Bagnaia meraih kemenangan MotoGP pertamanya setelah terlibat dalam pertarungan melawan Marc Marquez musim lalu.