Ai Ogura Merendah Soal Kecepatan saat Memimpin Tes Jerez

Ai Ogura mengambil langkah besar untuk mengatasi salah satu kelemahan utamanya, kecepatan satu putaran, dengan memimpin timeseets tes MotoGP hari Senin.

Namun, Jepang mengecilkan pentingnya time-attack yang dilakukannya di akhir sesi sore.

"Saya merasa seperti hampir semua orang lain tidak melakukan serangan waktu hari ini," katanya. “Saya pikir hanya Raul Fernandez dan saya yang melakukan time-attack yang layak.

"Saya hanya melakukan satu upaya di saat terakhir, dan lari lainnya saya berada di belakang sedang, jadi tidak banyak yang bisa dikatakan tentang waktu putaran."

Pembalap Trackhouse Aprilia hanya menempati posisi enam sebagai pencapai terbaiknya di kualifikasi musim ini, dan harus berjibaku dari luar sepuluh besar pada dua putaran terakhir, dalam kondisi kering dan kemudian basah.

Posisi grid rendah Ogura juga dipersulit oleh kegagalan untuk meniru start cepat dari para pembalap pabrikan Aprilia, seperti yang dilakukan Jorge Martin yang melompat dari P10 menuju P4 di putaran awal Grand Prix Spanyol.

Kesulitannya dalam memaksimalkan ban baru cukup mengkompensasi balapan Ogura, di mana ia muncul sebagai pembalap tercepat selama sepuluh putaran terakhir pada hari Minggu.

Ogura dan rekan satu timnya Raul Fernandez adalah satu-satunya pembalap yang memecahkan 1m 36 detik pada tes, sebelum keduanya fokus ke elektronik, pengaturan sasis, pengaturan suspensi, dan suku cadang aero baru dengan ban belakang sedang.

"Kami terutama telah mengerjakan ban Medium hari ini dan kami tidak benar-benar mencoba untuk melakukan time-attack tetapi, pada akhirnya, kami keluar dengan satu ban belakang Soft untuk melihat bagaimana dengan pekerjaan yang kami lakukan sepanjang hari," Ogura menegaskan.

“Saya senang dengan tesnya, kami melakukan semua yang kami rencanakan sebelumnya - tidak ada kecelakaan, tidak ada masalah besar, jadi secara keseluruhan itu bagus.

“Dalam satu hari, sulit untuk membuat langkah besar tetapi untuk memahami beberapa hal yang penting untuk balapan berikutnya, itu sangat membantu. Itu adalah ujian yang bagus.”

Crew Chief Ogura, Giovanni Mattarollo menjelaskan: “Kami menggunakan tes hari ini untuk fokus pada beberapa item yang harus kami kerjakan untuk mengembangkan sepeda.

“Kemudian kami mengerjakan beberapa strategi untuk mengembangkan dan meningkatkan beberapa titik lemah yang kami miliki sejauh ini dengan Ai dari bagian pertama musim, seperti awal misalnya.

"Idenya adalah untuk melakukan start sebanyak mungkin, yang kami lakukan dan secara keseluruhan, itu adalah perasaan yang baik untuk menyelesaikan di P1."

Fernandez, yang juga kesulitan dalam kualifikasi sejauh musim ini, merasa kemajuan yang jelas telah dibuat.

"Saya senang karena saya pikir kami menemukan sesuatu untuk time-attack yang merupakan prioritas kemarin setelah kami menyelesaikan balapan," kata pembalap Spanyol, yang kehilangan tempat kelima dari Ogura di lap terakhir Grand Prix.

“Kami memiliki dua ban Soft belakang - dengan yang pertama, kami merasa seperti biasa - saya merasa tidak nyaman dengan motor dan tidak bisa dikendarai seperti yang saya inginkan.

“Tapi dengan yang kedua, kami mengubah sepeda sedikit dari data dan sepertinya ini bekerja dengan baik.

“Saya melakukan 1:35 untuk pertama kalinya di Jerez dan juga meningkat hampir tiga persepuluh di sektor kedua, tetapi saya lebar.

"Saya merasa bahwa kami mungkin menemukan sesuatu yang perlu kami konfirmasikan di Le Mans."

"Dengan semua yang kami coba, saya sangat cepat"

Fernandez juga merasa lebih kuat dengan ban balap.

"Pada siang hari kami banyak bekerja dengan ban Medium, kami mencoba beberapa aerodinamika, pengaturan sasis baru dan semua ini sangat saya sukai," katanya.

"Dengan semua yang kami coba, saya sangat cepat. Saya melakukan 1:36.2 dua atau tiga kali dengan bagian belakang Medium karena kami tidak hanya fokus pada time-attack tetapi juga bekerja pada pengaturan sepeda dan perkembangan baru yang diberikan Aprilia kepada kami."

Crew Chief Noe Herrera mengungkapkan: “Kami memulai dengan referensi dari motor balap kami dan setelah beberapa penyesuaian, terutama di sisi elektronik, kami mengerjakan pengaturan suspensi baru, yang telah dikembangkan Aprilia.

“Kelihatannya seperti peningkatan kecil bagi kami, tetapi kami perlu terus menganalisisnya. Kami juga menguji banyak pengaturan elektronik yang, terutama di trek ini, adalah 'tumit Achilles' bagi kami dan menemukan arah yang baik dan meningkat.

“Kami juga mencoba bagian-bagian aerodinamis baru, yang telah membantu Raul dengan akselerasi.

“Memeriksa datanya, tampaknya lebih baik bagi kami, bahkan jika Raul tidak merasakannya.

"Itu adalah tes yang sangat bagus, kami sangat cepat dengan medium dan pada akhirnya, mencoba pengaturan yang berbeda untuk serangan waktu, kami juga meningkatkan dan menemukan cara untuk menggunakannya untuk masa depan, yang akan ada di Le Mans."