Eksperimen lubang keluar direncanakan untuk hari terakhir di tes Thailand
Hari terakhir tes debut MotoGP di Thailand diatur untuk melihat jalur keluar pit yang direvisi dan jadwal waktu yang sedikit berbeda.
Setelah hari pertama mereka berkendara di sirkuit Buriram pada hari Jumat, beberapa pebalap menyampaikan kekhawatiran dalam rapat Komisi Keselamatan tentang kemungkinan tabrakan saat masuk dan keluar dari lintasan ke jalur pit.
"Baik jalur masuk dan keluar pit adalah area masalah yang potensial, jadi kami mencoba menemukan cara untuk membuatnya lebih baik, sesuai dengan apa yang tersedia," kata Direktur Balap MotoGP Mike Webb.
"Kami akan melakukan percobaan di pintu keluar pit besok, karena ada banyak aspal di mana-mana dan kami dapat mengarahkan kembali sedikit pengendara sehingga mereka memiliki peluang lebih baik untuk melihat lalu lintas yang datang saat mereka keluar dari pit.
"Hal yang sama bisa terjadi pada entri pit, tapi kami sedikit terbatas dengan ruang.
"Jadi kami punya beberapa hal untuk dicoba dan itu hal bagus tentang tes. Kemudian kami akan berbicara dengan pembalap di Qatar dan bertanya kepada mereka bagaimana itu dibandingkan dengan keluar pit yang asli."
Webb menambahkan bahwa fasilitas sirkuit dan staf umumnya sangat siap untuk MotoGP karena tiga tahun pengalaman World Superbike.
Berkenaan dengan penghalang di sisi rel dan area limpasan: "Bukan masalah besar di mana pun, tetapi ada beberapa tempat di mana sudut benturan yang sangat sempit mungkin terjadi dan dalam kasus tersebut kami biasanya memasang penutup pada penghalang. Penutup sudah ada di sana. di tempat-tempat kritis, tetapi ada beberapa tempat tambahan yang ingin kami lakukan.
"Jelasnya, di mana pun di mana dampak langsung mungkin terjadi, kami menggunakan pesawat terbang [pesawat terbang tidak dirancang untuk menangani sudut benturan yang sempit].
"Ada limpasan yang baik di area cepat. Dalam beberapa tikungan yang lebih sempit, akan menyenangkan untuk memindahkan dinding, tetapi yang lebih penting adalah memiliki penutup yang tepat [pada penghalang] karena kita berbicara tentang sudut benturan yang sangat sempit . "
Hari terakhir pengujian hari Minggu juga akan melihat jadwal yang sedikit direvisi, dengan tindakan trek dimulai dan berakhir setengah jam lebih awal (9 pagi hingga 5 sore) untuk memberi tim lebih banyak waktu untuk berkemas sebelum mengejar penerbangan Minggu malam.
Tahap akhir dari track action hari Sabtu akan digunakan secara eksklusif untuk latihan dimulai.
