Pol a P3 untuk KTM, Kallio meluncurkan 'prototipe 2019'

KTM tidak memiliki banyak hal untuk dirayakan di trek MotoGP sejauh musim ini, tetapi Pol Espargaro memberikan kesempatan kepada pabrikan Austria itu dengan mencetak waktu tercepat ketiga (+ 0,043) dalam latihan pembukaan untuk Grand Prix Spanyol di Jerez. .

Meskipun ia turun ke posisi kesebelas di sore hari, waktu FP1 itu - yang ditetapkan saat mengejar Valentino Rossi - sudah cukup untuk mempertahankan posisi sepuluh besar pada timesheets latihan gabungan dan akses langsung sementara ke Kualifikasi 2.

"Kami pasti senang, tapi itu hanya FP1 dan kami tahu itu. Saya pikir banyak pembalap menggunakan ban yang sama dari awal hingga akhir, tapi banyak pembalap [juga] menggunakan ban lunak," kata Espargaro, yang menyelesaikan hari 0,697 dari Cal Crutchlow.

"Satu-satunya masalah adalah kami mencapai puncak motor kami kurang lebih segera. Anda tahu, saya dapat melakukan putaran waktu yang sangat cepat tetapi kemudian untuk meningkatkannya, Anda membutuhkan alat yang berbeda dan kami - tidak batas - tetapi mencapai batas sepeda.

"Jadi sekarang sulit untuk meningkatkan diri kami, sementara [beberapa lainnya] mungkin akan meningkat dua detik dari FP1 ke kualifikasi.

"Tapi bagaimanapun itu sangat bagus. Maksud saya kami datang dari tiga balapan pertama di mana dalam dua atau tiga tikungan kami akan kalah, misalnya, Valentino dan di sini saya menangkapnya. Kami berdua dengan ban yang sama. Jadi ini terasa menyenangkan . "

Komentar Espargaro tentang batasan motornya sangat menarik mengingat pembalap penguji Mika Kallio, yang membuat penampilan wild card pertamanya musim ini, menggunakan apa yang disebut prototipe awal RC16 2019.

"Saya belum berbicara dengan [Mika]. Yang pasti itu sesuatu yang menarik bagi saya," kata Espargaro, yang menyukai apa yang dilihatnya.

"Saya tegaskan kembali saat pengetesan, motor [2019] itu lebih cepat. Buat saya lumayan cepat dan Mika apalagi dengan ban bekas pada jarak balapan, dengan grip rendah, mengonfirmasinya lagi.

"Saya berada di belakang Mika pada latihan pertama dan lagi sore ini dan hampir tidak bisa mengikutinya. Dia cukup banyak berputar."

Kesulitan berbelok Espargaro juga menjelaskan mengapa ia harus menggunakan first gear straight di ujung punggung.

"Jika kami menggunakan RPM yang lebih rendah dengan gigi yang lebih tinggi, kami cenderung keluar jalur ... Jadi kami menggunakan rem mesin yang cukup banyak untuk membelokkan sepeda dan saat kami mengambil sepeda kami membutuhkan sambungan cepat ke bukaan gas untuk gunakan pegangan belakang untuk berbelok.

"Kami membutuhkan belokan ini dan RPM tinggi dengan gigi lebih rendah ini membantu kami."

Kallio menduduki peringkat kedua belas (+ 0,549s) dan ke-14 (+ 1,047) dalam dua sesi Jumat,

"Pada dasarnya saya telah menguji konfigurasi semacam ini [2019] yang kami miliki sekarang pada motor beberapa kali ketika kami datang ke sini [untuk pengujian pribadi]," kata Kallio.

“Jadi kami memiliki ide kurang lebih tentang bagaimana perasaan saya terhadap motor, tapi ini adalah tempat terbaik untuk mengkonfirmasi semua yang kami lakukan pada tes terakhir dan sekarang kami dapat melihat perbedaannya, datanya dengan pabrikan lain.

"Di antara motor KTM, tampaknya cara kami selalu ingin mengembangkan motor adalah kami membutuhkan lebih banyak belokan dan ini adalah arah yang ingin kami ikuti. Tampaknya kami menemukan beberapa hal yang baik dan motor ini sedikit lebih ringan untuk dikendarai. , jadi ini bagus, tetapi tentu saja jika Anda mendapatkan sesuatu, Anda kehilangan di tempat lain.

"Jadi pada akhirnya Anda perlu berpikir di area mana Anda benar-benar mendapatkan waktu putaran. Tidak masalah bagaimana perasaan pengendara - jika Anda tidak nyaman, tetapi waktu putaran ada yang paling penting pada akhirnya. . "

Pembalap Finlandia itu lebih berhati-hati terkait perbaikan ban tua yang disaksikan Espargaro.

"Ya, sulit untuk dikatakan. Saya pikir kita akan melihat ini pada hari Minggu ketika kita melakukan balapan jarak penuh. Kemudian kita bisa melihat lebih banyak umur ban. Mudah-mudahan kita meningkatkan perasaan dan mungkin seperti ini, ban bertahan lebih lama. dan itu tentu saja akan membantu di lap terakhir balapan.

“Tapi selalu ada tanda tanya [sampai balapan]…. Jika saya di depan Pol kita bisa bilang semuanya bagus!

"Pokoknya kami masih punya waktu untuk menemukan lebih banyak cengkeraman pada ban belakang dan jika kami bisa melakukannya maka saya pikir kami bisa cukup kompetitif. Bagaimanapun saya cukup yakin bahwa akhir pekan ini untuk setiap KTM akan lebih baik daripada yang terakhir di luar negeri. "

Tetapi bahkan jika suku cadang baru membuktikan keunggulan, mungkin tidak mungkin untuk mempercepat penggunaannya oleh tim pabrikan untuk musim ini.

"Pada dasarnya ini adalah masalah yang sama untuk semua pabrikan, bahwa aturannya sangat ketat sehingga Anda tidak dapat benar-benar mengubah begitu banyak bagian selama musim. Bahkan jika Anda memiliki sesuatu di saku, mungkin Anda tidak dapat menggunakannya. Bisa jadi masalah."

Either way, Kallio pasti bersemangat untuk akhir pekan ini:

"[Kartu liar] selalu memberi saya lebih banyak motivasi untuk tes. [Penampilan grand prix] ini selalu menjadi sorotan juga bagi semua orang di tim penguji - mekanik, data guys, semua orang. Mereka sangat menikmatinya."

Rekan setim Espargaro Bradley Smith tercepat ke-20, 1,334s dari LCR Honda milik Crutchlow.

Johann Zarco, yang akan bermitra dengan Espargaro pada 2019, menjadi tercepat ketiga untuk Tech3 Yamaha.

Menurut Kallio, bagaimana gaya Zarco akan cocok dengan KTM?

"Dia memiliki gaya berkendara yang mulus, tetapi juga Yamaha membutuhkannya. Jadi sulit untuk melihat bagaimana jadinya ketika dia melompat ke motor kami. Pastinya akan berbeda. Dia harus memberikan dirinya gaya yang berbeda pada motor kami daripada Yamaha.

“Tapi kami masih punya waktu setengah tahun untuk membuat beberapa langkah. Semoga motor saat itu akan lebih baik dari sekarang.

"Setiap motor memiliki karakternya masing-masing dan kami masih mencari sedikit ke mana dan mana solusi terbaik. Jadi mari kita lihat pada akhir musim ini bagaimana motor itu nantinya."

Sementara itu, rencana Kallio sendiri di tahun 2019 masih belum diputuskan.

"Katakanlah semuanya terbuka saat ini. Pada dasarnya perasaan saya masih sama seperti tahun lalu. Saya berkali-kali mengatakan saya ingin kembali [kembali] ke balapan. Saya masih merasa memiliki banyak energi dan hal untuk diberikan kejuaraan ini dan juga sekarang - setelah istirahat setengah tahun ini - kami kembali ke sini dan tidak terlalu jauh dari sepuluh besar.

"Jadi itu juga membuktikan bahwa kecepatannya masih ada dan saya yakin saya masih bisa bekerja dengan baik di kejuaraan ini. Mudah-mudahan untuk masa depan sesuatu datang dan saya bisa melakukan lebih banyak balapan ..."