Perang kata-kata yang semakin melelahkan antara juara grand prix Jorge Lorenzo dan Giacomo Agostini telah berubah lagi setelah pembalap Spanyol itu membalas di media sosial dengan postingan panjang di mana ia mencoba menghilangkan mitos antara era balap modern dan bersejarah.

Pertengkaran itu awalnya dimulai ketika Agostini mengatakan dia percaya performa mengecewakan Lorenzo di Ducati dan kemudian di Honda adalah masalah pikiran, mengatakan 'dua kali dia gagal [Ducati dan kemudian Honda] dan belum mencapai hasil, setelah Ducati Honda. Motor itu penting, tapi terkadang kepalanya yang membuat perbedaan. '

Lorenzo membalas di media sosial awalnya dengan menyindir, "apakah saya berhutang uang kepada pria ini atau apa? Dia bilang aku gagal di Ducati ... Ayolah! Betapa mudahnya berbicara saat Anda tidak pernah mengendarai sepeda motor selama 50 tahun. "

Tidak terpengaruh, Agostini menjawab bahwa 'kebenaran menyakitkan' dan membantah bahwa dia dalam haknya untuk mengkritik pemain Spanyol itu sama seperti dia sebelumnya memujinya atas kesuksesannya.

Perseteruan aneh antara dua pebalap yang dapat menghitung 20 gelar juara dunia di antara mereka tidak menunjukkan tanda-tanda mereda, dengan Lorenzo menanggapi dengan posting Instagram yang panjang di mana dia membandingkan perbedaan antara MotoGP saat ini dan era yang dikompetisikan Agostini.

Menunjukkan bahwa daya saing olahraga saat ini membuatnya jauh lebih sulit untuk berhasil dibandingkan ketika Agostini membalap, dia melanjutkan dengan mengatakan penilaian orang Italia itu atas penampilannya adalah 'tidak pantas dari legenda seperti Anda'

Posting yang diterjemahkan lengkap berbunyi:

“Saya berharap suatu hari nanti, tidak harus berurusan dengan generasi baru yang tetap menjadi fosil dalam ingatan akan kemenangan saya, membandingkan masa depan dengan masa lalu saya dan mengatakan:" Di waktu saya ... "

“Saya pikir yang harus dipahami oleh Pak Giacomo Agostini adalah bahwa setiap era sepeda motor memiliki sejarahnya sendiri, setiap juara memiliki arti penting dalam konteks kehidupannya, baik dalam hal rival maupun teknologinya.

“Misalnya, meskipun di tahun 60-an Anda berlari di sirkuit dengan tingkat keselamatan yang sangat rendah, perbedaan waktu antara sepeda motor tercepat dan paling lambat adalah sekitar 10 detik. Beberapa pembalap menikmati keuntungan sedemikian rupa sehingga mereka mampu untuk berlari (dan menang) dalam berbagai kategori di tahun yang sama.

“Walaupun teknologinya sudah maju, itu masih tahun cahaya dari yang sekarang (kita berbicara tentang sepeda motor dengan roda jeruji dan rem tromol). Dalam dekade terakhir, sirkuit dan teknologi telah berkembang pesat. Dengan switchboard yang unik, keseimbangan yang baik telah dicapai di antara semua sepeda.

“Pabrik mencari keuntungan kecil yang membuat mereka mengalahkan saingan mereka dan banyak kemenangan diraih dengan beberapa ribu ...

“Ketika, setelah 45 menit balapan, detik memisahkan yang pertama dari yang kelima, itu berarti bahwa detail kecil diperlukan untuk mendapatkan keuntungan dan bisa menang. Dalam konteks seperti itu, detail seperti simpul aerodinamis, penyesuaian pada peta elektronik atau beberapa tepian dalam tangki menjadi penentu untuk tujuan ini.

“Sebaliknya, ketika perbedaan diukur dalam puluhan detik, menit, atau bahkan putaran, detail kecil menjadi tidak signifikan. Dan ya, Anda juga bisa puas dengan ergonomi yang tidak sempurna.

Dan ini, Giacomo tersayang, adalah kebenaran yang tak terbantahkan.

“Jadi, ketika seseorang (yang mengetahui keadaan dan fakta) mengatakan bahwa saya tidak mendapatkan hasil di Ducati, saya tidak bisa tidak kagum.

“Dengan segala hormat, saya pikir menggunakan" Dalam waktu saya ... "atau murni" resultadisme "[sic] untuk menilai kemampuan seorang juara era modern, bagi saya tampaknya banalitas yang tidak pantas dari legenda seperti Anda . "

Saya berharap suatu hari, tidak harus berurusan dengan generasi baru yang tersisa menjadi fosil dalam kenangan kemenangan saya, membandingkan masa depan dengan masa lalu saya dan mengatakan: "Saya di waktu saya ..." Saya pikir apa yang harus dipahami oleh Tuan Giacomo Agostini adalah bahwa setiap era sepeda motor memiliki sejarahnya masing-masing, setiap juara memiliki arti penting dalam konteks di mana ia hidup, baik dari segi rival maupun teknologinya. Misalnya, meskipun di tahun 60-an ia balapan di sirkuit dengan tingkat keamanan yang sangat rendah, berkali-kali perbedaan antara sepeda tercepat dan paling lambat sekitar 10 detik. Beberapa pengendara menikmati keuntungan sedemikian rupa sehingga mereka mampu untuk balapan (dan menang) di beberapa kategori di tahun yang sama. Itu sudah melaju, itu masih tahun-tahun cahaya jauh dari yang sekarang (kita berbicara tentang sepeda motor dengan pelek spoke dan rem tromol). Dalam beberapa dekade terakhir, baik sirkuit maupun teknologinya telah berkembang pesat. Dengan unit kontrol tunggal dan monogami telah mencapai keseimbangan yang bagus antara semua sepeda. Pabrik mencari keuntungan kecil yang membuat mereka mengalahkan saingan mereka dan banyak kemenangan diraih beberapa ribu ... Ketika setelah 45 menit balapan, satu detik memisahkan yang pertama dari yang kelima, itu berarti detail kecil apapun diperlukan untuk mendapatkan keuntungan dan bisa menang. Dalam konteks seperti itu, detail seperti simpul aerodinamis, penyesuaian pada peta elektronik atau beberapa tepian dalam tangki menjadi penentu untuk tujuan ini. Sebaliknya, jika perbedaan diukur dalam puluhan detik, menit, atau bahkan putaran, detail kecil menjadi tidak signifikan. Dan ya, Anda juga bisa puas dengan ergonomi yang tidak sempurna. Dan ini, Giacomo tersayang, adalah kebenaran yang tak terbantahkan. Jadi ketika seseorang (yang mengetahui keadaan dan fakta) mengatakan bahwa saya tidak mendapatkan hasil di Ducati, saya terkejut. Dengan segala hormat, saya berpikir bahwa menggunakan "Saya di waktu saya ..." atau "hasil" murni untuk menilai kemampuan seorang juara zaman modern, bagi saya tampaknya banalitas yang tidak pantas untuk legenda seperti Anda.

Sebuah pos dibagikan oleh JORGE LORENZO (@ jorgelorenzo99) di