Joan Mir: 'Austria adalah titik balik' dalam kemenangan gelar MotoGP

Juara MotoGP baru Joan Mir berbicara tentang 'titik balik' literal dan metaforis selama musim 2020.
Joan Mir: 'Austria adalah titik balik' dalam kemenangan gelar MotoGP

Putaran keempat musim 2020, di Austria, adalah titik balik yang membuat Joan Mir dan Suzuki berada di jalur untuk meraih gelar juara MotoGP yang bersejarah.

Mir datang ke acara Red Bull Ring setelah mencetak hanya 11 dari kemungkinan 75 poin setelah DNF dalam dua dari tiga balapan pembukaan, membuatnya berada di urutan ke-14 dalam klasemen kejuaraan dunia.

Tapi podium debut MotoGP di balapan pembuka Austria membuat Mir kehilangan ketenangan dan kepercayaan diri.

Remote video URL

"Rasanya aneh berpikir bahwa setelah balapan pertama musim 2020 ini saya jauh di belakang pebalap teratas dalam klasifikasi, dan sekarang kami merayakan gelar. Musim itu begitu tanpa henti dengan begitu banyak putaran yang berdekatan, jadi itu benar-benar. belum tenggelam, "tulis Mir di blog Suzuki-nya.

“Austria tahun ini adalah titik balik yang nyata: Saya benar-benar menekan diri saya sendiri untuk mendapatkan podium dan ketika itu akhirnya terjadi, itu sangat melegakan - saya telah memendam ketegangan di dalam diri saya dan semua itu akhirnya dilepaskan ketika Saya berdiri di podium itu.

"Setelah saya membuktikan kemampuan saya, itu memberi saya perasaan yang lebih rileks dan seimbang di atas motor. Jika Anda meminta saya untuk menunjukkan rahasia kesuksesan saya, saya akan mengatakan ini: Saya selalu menetapkan target dan kemudian begitu saya pukul saja rasa lapar saya semakin membesar dan saya tidak pernah merasa cukup untuk mengejar tujuan saya. "

Podium Red Bull Ring adalah yang pertama dari tujuh untuk Mir selama sebelas putaran terakhir, termasuk kemenangan di Valencia, konsistensi yang bahkan tidak bisa ditandingi oleh rival yang lebih berpengalaman dan gelar itu diselesaikan dengan berpihak pada pembalap Spanyol itu dengan satu putaran masih tersisa.

Sementara Mir telah lama dilihat sebagai bintang MotoGP potensial - karena itu Suzuki-Honda-Ducati menawarkan, saat masih menjadi rookie Moto2, pada awal 2018 - musim debutnya di kelas premier tidak berjalan sesuai rencana.

Mir mencetak poin hanya dalam satu dari lima balapan pertamanya di MotoGP, saat ia mulai melangkah, menderita cedera paru-paru dalam kecelakaan pengujian besar-besaran karena kegagalan teknis di Brno.

Sementara Mir hanya absen dua balapan, dia masih mengalami kesulitan bernapas hingga putaran kedua dari belakang Malaysia .

"Alasan lain mengapa kesuksesan musim ini terasa begitu luar biasa bukan hanya perjuangan tahun ini secara umum dengan krisis Covid-19 yang mengerikan, tetapi juga masalah yang saya alami tahun lalu," kata pemain berusia 23 tahun itu.

"Ketika saya mengingat kembali kecelakaan yang saya alami di Brno, saya masih menghidupkan kembali perasaan yang sama saat napas saya terangkat, itu sangat menakutkan. Kecelakaan itu sendiri dan cederanya adalah momen yang sulit, tetapi pemulihannya juga sangat lama. dan keras. "

Mir mengambil hasil balapan terbaik dari urutan kelima musim lalu, meninggalkannya dibayangi oleh sesama pendatang baru Fabio Quartararo, yang meraih tujuh podium dan penghargaan Rookie of the Year.

Sementara Quartararo memenangkan dua putaran pembuka musim ini, momentum Mir membuatnya memimpin poin di Aragon (putaran 11 dari 14), tetap di puncak untuk gelar dunia pertama Suzuki sejak 2000.

“Melihat wajah saya di antara semua Juara bersejarah Suzuki adalah sesuatu yang ajaib dan itu membuat saya merasa sangat tersanjung dan bangga,” kata Mir. “Kami semua di Tim Suzuki Ecstar adalah bagian dari sejarah sekarang, sejarah perusahaan underdog yang datang ke MotoGP untuk menantang tim terbesar dan akhirnya…. WON!"

Terkenal karena keterampilan pengeremannya sejak hari-hari memenangkan gelar di Moto3, Mir juga mengungkapkan karakteristik menarik dari mengendarai GSX-RR yang berjaya; jarak sumbu roda yang panjang memberikan stabilitas yang sangat baik di tikungan cepat, tetapi 'Anda benar-benar harus membuatnya berbelok'.

“Saya masih ingat pengalaman pertama saya dengan GSX-RR: kecepatannya mengesankan, tetapi pengeremannya berbeda! Tenaga pengereman benar-benar mengejutkan saya, "kata pemain berusia 23 tahun itu.

"Dan motornya sendiri sangat panjang, lebih panjang dari motor standar, untuk memberikan stabilitas yang lebih baik di tikungan cepat, jadi Anda benar-benar harus membuatnya berbelok, tetapi tahun ini kami berhasil menemukan traksi yang baik, yang sangat membantu.

"GSX-RR adalah motor yang sangat lengkap dan seimbang, dan ia memenangkan gelar bersama saya berkat ini dan kemampuannya beradaptasi di semua trek dan kondisi. Di tahun yang aneh, konsistensi akan menjadi kunci kesuksesan, dan itulah apa yang berhasil kami lakukan. "

Sosok jarak sumbu roda yang dipublikasikan untuk GSX-RR adalah 1457mm, dibandingkan dengan 1.420 untuk GSX-R1000 Superbike.

Read More