Mercedes yakin larangan penggunaan 'mode kualifikasi' mesin di Formula 1 sebenarnya dapat membantunya menjadi lebih kompetitif.

Langkah-langkah baru untuk mencegah tim menggunakan pengaturan mesin berkinerja tinggi selama momen-momen penting dalam kualifikasi diharapkan dapat diterapkan oleh FIA untuk mewajibkan semua tim menggunakan mode yang sama dalam kualifikasi dan balapan.

Pembatasan baru pada awalnya dimaksudkan untuk diberlakukan dari Grand Prix Belgia minggu depan melalui arahan teknis, namun, perubahan tersebut dipahami telah ditunda oleh satu balapan hingga putaran berikutnya di Grand Prix Italia di Monza pada 6 September.

Sebastian Vettel: Jack Of All Trades | Winners & Losers F1 Spanish GP | Crash.net

Mercedes mendominasi era mesin turbo-hybrid saat ini yang dimulai pada 2014 dengan memenangkan setiap gelar yang ditawarkan, dan pabrikan Jerman itu adalah tim pertama yang mempelopori dan memperkenalkan pengaturan seperti itu untuk kualifikasi, yang dijuluki 'mode pesta' oleh Lewis Hamilton.

Sifat agresif dari 'mode quali' untuk mengekstraksi kinerja maksimum dari mesin sangat menguras sumber daya unit daya dan baterai, yang berarti pengaturan hanya diterapkan selama beberapa lap dalam kualifikasi untuk kinerja optimal karena tidak cocok untuk balapan penuh karena jarak tempuh penuh. untuk menempatkan permintaan yang lebih besar pada keandalan.

Larangan itu diatur untuk mengekang tim bertenaga Mercedes yang secara tradisional menghasilkan kinerja terbesar dalam kualifikasi, dengan beberapa saran bahwa perubahan tersebut dapat memiliki implikasi besar pada gambaran hasil kejuaraan dunia tahun ini.

Mercedes mendominasi awal musim 2020 yang tertunda dan membuka penyangga yang nyaman di kedua kejuaraan dunia, setelah memenangkan lima dari enam putaran pembukaan sejauh ini.

Tetapi bos Mercedes F1 Toto Wolff telah meremehkan dampak dari pembatasan yang membayangi dan menyarankan langkah itu mungkin benar-benar menguntungkan timnya daripada merugikannya.

[[{"fid": "1535903", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

"Saya pikir kami tidak kekurangan kinerja pada hari Sabtu," kata Wolff. "Kami sampai sekarang memiliki margin yang cukup.

"Kami berjuang di beberapa balapan di mana kami sangat terbatas dalam mode mesin bertenaga, dan jika Formula 1 dilarang di musim ini, mode unit daya tertentu, maka saya pikir itu benar-benar akan membantu kami dalam balapan.

"Jika Anda dapat menghindari kerusakan unit daya Anda di beberapa lap kualifikasi yang Anda miliki, di Q3 dan kemudian lap ganjil dalam balapan, metrik kerusakan turun secara dramatis.

“Jadi lima lap dari mode quali yang tidak dilakukan memberi kami 25 lap performa lebih dalam balapan, dan itu adalah sesuatu yang kami yakini akan memberi kami performa lebih.

"Anda harus menerapkannya bahkan jika itu mungkin lebih merugikan kami di kualifikasi, yang saya tidak yakin, dan itu beberapa persepuluh, maka itu akan merugikan semua orang dengan cara yang sama.

“Tapi bagi kami, kami selalu sangat terpinggirkan pada apa yang dapat kami ekstrak dari unit tenaga, dan jika kami dibatasi dalam mode kualifikasi, maka kami akan menjadi lebih kuat dalam balapan.”

Mercedes telah mengambil setiap posisi terdepan yang ditawarkan sejauh musim ini dan telah mengunci barisan depan grid di lima dari enam balapan pertama, memegang keunggulan nyaman atas para pesaingnya di kualifikasi.

Meskipun mengklaim larangan itu "jelas untuk memperlambat kami" , Hamilton menegaskan dia tidak khawatir perubahan itu akan mengurangi keunggulan Mercedes saat ini.

[[{"fid": "1535571", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 dalam lomba pasca-lomba Konferensi Pers FIA. "," field_search_text [und] [ 0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0 ] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 dalam balapan pasca FIA Konferensi Pers. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 3 " }}]]

“Saya mengerti dalam satu hal bahwa mereka ingin melihat balapan lebih dekat,” juara dunia enam kali itu menjelaskan.

“Tapi akan menarik untuk melihat apa yang mereka lakukan saat bergerak maju. Terlepas dari apa yang mereka lakukan, kami adalah tim terbaik dan kami akan menangani apa pun itu sebagai profesional kami. Kami akan terus melakukan pekerjaan yang lebih baik.

“Apa pun yang mereka ubah, apa pun yang mereka lemparkan kepada kami, kami akan menangkapnya, menilai, dan kemudian mengirimkannya ke standar tertinggi. Jadi tidak ada perhatian untuk saya. "

Rekan tim Valtteri Bottas, menambahkan: “Kami tidak panik karenanya. Jika peraturan itu datang maka itu sama untuk semua orang.

“Setiap tim memiliki mode yang berbeda, seberapa besar mereka akan mengambil risiko dalam hal pemakaian mesin dan terkadang kapan mereka bisa - dan juga sama bagi kami - menyelamatkan mesin.

"Juga dalam hal hal-hal strategis dalam perebutan pembalap, sering kali kami menggunakan jenis mode yang berbeda apakah kami bertahan atau menyerang."

Berbicara setelah Grand Prix Spanyol akhir pekan lalu, direktur balapan F1 Michael Masi menegaskan dia yakin bahwa larangan yang direncanakan dapat berhasil diawasi oleh FIA.

"Saya pikir kami sangat yakin akan hal itu, jika tidak, kami tidak akan menjalani jalan yang kami miliki," kata Masi.

"Saya tahu bahwa tim teknis khususnya telah melakukan banyak pekerjaan dalam hal ini, dan juga telah berkonsultasi dengan empat pabrikan unit daya untuk mendapatkan masukan mereka tentang hal ini.

"Kami sangat percaya diri saat ini, jika tidak, kami tidak akan menempuh jalan itu.

"Saya pikir seperti yang pernah dikatakan mendiang Charlie Whiting, kami memiliki tim teknis yang terdiri dari 10 orang, Anda menambahkan seribu orang di masing-masing dari berbagai produsen PU, jadi…

"Tapi tidak, kami yakin, jika tidak, kami pasti tidak akan menempuh jalan itu untuk mengejarnya."

[[{"fid": "1532795", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W11. "," field_search_text [und] [0] [value] " : ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W11.", "field_search_text [und] [0 ] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]