Ferrari Ungkap Paket Pembaruan Besarnya untuk GP Miami

Tim Formula 1 Ferrari menegaskan ambisinya dengan konfirmasi dari FIA mengenai paket upgrade Grand Prix Miami mereka dengan 11 pembaruan yang diumumkan.

Dokumen pengajuan presentasi resmi yang dikeluarkan di setiap balapan merinci perubahan berdasarkan area mobil.

Jumlah total pembaruan tidak selalu mencerminkan skala paket secara akurat, karena misalnya sayap belakang atau lantai baru memiliki bobot yang sama dengan sedikit perubahan pada fairing kaca spion.

Selain itu, McLaren diketahui memiliki lebih banyak suku cadang yang akan datang untuk Montreal, dan tim lain mungkin juga membagi pembaruan pasca-jeda mereka ke dalam dua balapan.

Namun, total tersebut memberikan gambaran perkiraan tentang seberapa banyak pekerjaan yang telah dilakukan sebuah tim, dan total 11 pembaruan Ferrari adalah salah satu yang tertinggi yang terlihat dalam satu balapan sejak sistem deklarasi pembaruan dimulai.

Sebaliknya, McLaren, Williams, dan Cadillac masing-masing telah mengumumkan tujuh pembaruan, Racing Bulls dan Alpine enam, Mercedes dan Audi dua, dan Haas satu. Aston Martin tidak memiliki pembaruan sama sekali.

Daftar pembaruan Ferrari mencakup floor baru, tepi lantai, diffuser, sayap belakang, beam wing, enplate depan dan belakang, serta fairing suspensi depan dan belakang.

Mengenai pekerjaan di bagian depan, tim mengatakan bahwa "pembaruan endplate dan sudut depan bekerja bersama-sama, berfokus pada stabilitas fitur aliran dan manajemen aliran udara di sekitar roda depan di seluruh rentang operasi mobil."

Ferrari menambahkan bahwa "bekerja sama dengan pembaruan floor depan, bagian belakang lantai dan diffuser telah dikembangkan dengan fokus pada peningkatan beban di seluruh rentang operasi.

“Selain itu, pembaruan fairing trackrod belakang bersama dengan perangkat ekor belakang memberikan gradien tekanan yang menguntungkan untuk diffuser, dengan cara yang efisien.

“Dengan memanfaatkan kondisi aliran hulu yang lebih baik, geometri dan perangkat lantai depan telah dioptimalkan kembali, menghasilkan keuntungan beban bersih.”

Setidaknya sebagian dari paket Miami diuji coba pada hari pengambilan gambar di Monza selama jeda, meskipun pada hari Kamis kedua pembalap enggan membahas pengujian tersebut.

Namun, ketika ditanya oleh Crash.net seberapa produktif jeda tersebut, Lewis Hamilton mengkonfirmasi bahwa itu sangat berharga baik untuk tim maupun untuk dirinya pribadi.

“Saya pikir ini bagus untuk semua orang untuk mundur sejenak dan melihat serta menganalisis tiga balapan pertama,” katanya. “Dan jelas balapan terakhir, saya merasa tenaga saya kurang.

“Kami melakukan analisis mendalam dan memahami bahwa bukan mesinnya yang bermasalah, tetapi sistem secara keseluruhan, termasuk beberapa hal yang bergabung untuk mengurangi waktu saya lebih dari delapan hingga sembilan persepuluh detik, yang merupakan pengurangan tenaga di lintasan lurus. Jadi kami mengatasinya.

“Saya berlatih di simulator, berada di pabrik setiap minggu, berlatih sangat banyak, dan saya merasa segar menjelang akhir pekan.”