Penjelasan Format Sprint Race F1, dan Bagaimana Reaksi Tim

Untuk pertama kalinya dalam sejarah Formula 1, Grand Prix akan menghadirkan format akhir pekan baru dengan Sprint Race F1, yang akan diperkenalkan untuk pertama kalinya pada Grand Prix Inggris di Silverstone akhir pekan ini.

Hal tersebut menjadi eksperimen terbaru yang dilakukan oleh Formula 1 untuk membumbui akhir pekan dan membuat balapan lebih menarik dan tidak terduga.

Diberi nama Sprint Qualifying, formatnya akan diujicobakan di tiga event musim 2021, yang pertama di Silverstone akhir pekan ini. Dan jika berhasil, itu akan menjadi format akhir pekan F1 secara reguler.

Apa formatnya dan bagaimana cara kerjanya?

Perombakan format pada akhir pekan Grand Prix Inggris akan melihat balapan Sprint Race F1, dengan jarak lebih dari 100 km, setara dengan 17 lap di Sirkuit Silverstone, pada Sabtu sore.

Hal ini akan berdampak ke jadwal hari Jumat di Silverstone, yang akan sangat berbeda dari biasanya, dengan sesi Free Practice 1 diikuti kualifikasi sore harinya.

Format kualifikasinya tidak akan jauh berbeda, di mana ada tiga sesi Q1, Q2, dan Q3. Namun, itu untuk menentukan grid Sprint Race hari Sabtu, bukan balapan utama hari Minggu.

Lima set ban lunak Pirelli akan tersedia selama kualifikasi, tetapi tidak ada kewajiban untuk memulai grand prix dengan ban yang dipakai saat mencatatkan laptime terbaik di Q2.

Sesi Free Practice 2 kemudian akan berlangsung pada Sabtu pagi sebelum balapan Sprint Qualifying dimulai pada pukul 16:30 waktu setempat, atau 23:30 Waktu Indonesia Barat.

Sprint Race F1 dijadwalkan berlangsung sekitar setengah jam dan akan menentukan urutan awal untuk balapan utama Grand Prix Inggris hari Minggu.

Pembalap akan memiliki pilihan ban bebas untuk balapan sprint dan tidak akan ada pit stop wajib. Hingga enam set intermediet dan tiga set full-wet akan disediakan oleh Pirelli jika terjadi kondisi cuaca basah.

Karena Sprint Qualification Race memiliki sekitar sepertiga dari jarak Grand Prix, hanya tiga finis teratas yang akan menerima poin. Tiga poin akan ditawarkan untuk tempat pertama, dua untuk kedua dan satu untuk ketiga.

Dan dengan format ini, pemenang Sprint Race F1 juga akan resmi dikreditkan sebagai pole-sitter untuk balapan, bukan pembalap tercepat pada kualifikasi hari Jumat.

Untuk menghindari penurunan nilai dari Grand Prix itu sendiri, balapan Sprint Qualifying akan memiliki prosedur grid yang lebih sederhana dan tidak akan ada upacara podium pasca-balapan, sementara lagu kebangsaan juga akan hanya berlaku untuk hari Minggu.

Peraturan untuk grand prix tetap tidak berubah, selain dari setiap pembalap mendapatkan pilihan ban gratis untuk start balapan.

Bagaimana komentar tim?

Ada ketidakpastian tentang jenis balapan apa yang akan disajikan pada Sprint Race F1.

Juara dunia tujuh kali Lewis Hamilton menyoroti kekhawatiran awal, dan memprediksi balapan Sprint akan seperti iring-iringan karena pembalap mengambil pendekatan konservatif, dan tidak mau mengambil risiko yang bisa mengacaukan prospek Grand Prix mereka.

Namun, para petinggi F1 tetap yakin balapan sprint akan mendorong aksi agresif dan menarik dan mengarah pada persaingan yang ketat dan tanpa henti.

Kepala tim Haas, Guenther Steiner percaya format kualifikasi sprint dapat dinilai sukses "jika para penggemar menyukainya" tetapi mengatakan dia akan memberi tahu para pembalapnya untuk menghindari masalah.

“Saya menantikannya karena ini sesuatu yang baru, dan sesuatu yang baru selalu memberikan kesempatan dan semoga kami bisa menjadi bagian dari itu,” katanya. “Saya pikir kesuksesan akan terjadi jika para penggemar menyukainya.

"Saat ini saya pikir itu adalah format yang bagus tetapi jika ada sesuatu yang dapat kami tingkatkan, dan para penggemar menerimanya, itu akan bagus dan kemudian saya akan mengatakan mari kita lakukan lebih sering lagi.

“Saya pikir pasti para pembalap akan berlomba dengan keras karena di kualifikasi semua orang berlomba dengan keras dan ini seperti balapan sprint yang menentukan posisi kualifikasi.

“Pada hari Minggu, ketika poin dipertaruhkan, Anda ingin berada di posisi terbaik untuk memulai balapan sebaik mungkin. Dari pihak kami, tahun ini semua tentang belajar jadi menjalankan balapan, memiliki beberapa balapan lagi dimulai sepanjang tahun. karena format kualifikasi sprint akan menjadi keuntungan tahun depan.

"Pada sprint, saya akan memberitahu mereka untuk menjaga hidung mereka tetap bersih [menghindari masalah] dan menjaga mobil tetap di lintasan."

Sementara itu, Team Principal Ferrari Mattia Binotto menganggap jadwal akhir pekan yang diubah dapat menyebabkan tim menghadapi "kekacauan" set-up karena aturan parc ferme.

Kondisi Parc ferme - di mana tim tidak bisa lagi melakukan perubahan besar pada mobil mereka - akan diperkenalkan sejak awal sesi kualifikasi hari Jumat. Ini berarti tim hanya akan memiliki satu jam latihan untuk menyusun set-up terbaik selama sisa akhir pekan.

Ban belakang baru Pirelli dengan konstruksi yang lebih kokoh juga akan membuat debut balapannya di Silverstone, memberikan tim tantangan lainya untuk menjadi yang teratas selama akhir pekan.

“Kami mendapatkan spesifikasi ban baru di Silverstone yang kami uji di Austria, tetapi sebagian besar tim membutuhkan lebih banyak pengalaman dalam hal itu,” kata Binotto.

“Dan akan ada sedikit waktu untuk itu karena kami hanya punya [sesi latihan] Jumat pagi sebelum masuk kualifikasi, jadi Anda benar-benar akan langsung masuk kualifikasi dengan spesifikasi baru.

“Ini adalah format baru, hanya ada sedikit pengalaman karena ini adalah parc ferme mulai Jumat sore dan itu benar-benar menarik. Ini bisa menarik.

"Saya pikir mungkin ada beberapa kekacauan karena set-up tidak akan dioptimalkan karena kurangnya pengalaman pada ban, jadi saya pikir mungkin ada balapan akhir pekan yang hebat dalam hal itu."