Mercedes Terjatuh dalam 'Perangkap' Regulasi Baru F1
Setelah mendominasi F1 dengan delapan gelar konstruktor berturut-turut, Mercedes mengalami kejatuhan saat regulasi baru yang mengadopsi konsep ground-effect diperkenalkan pada tahun 2022.
Mercedes memperkenalkan mobil dengan konsep zeropod yang radikal, itu terbukti menjadi arah yang salah dengan Lewis Hamilton dan George Russell bergulat dengan masalah memantul akut sepanjang tahun.
Perjuangan kompetitif Mercedes berlanjut hingga 2023, mengarah ke perombakan pertengahan musim W14 setelah akhirnya meninggalkan pendekatan 'zeropod' mereka.
Terlepas dari kemajuan yang terlihat sejak beralih filosofi, pabrikan Jerman itu masih memiliki defisit performa yang sangat jauh dari Red Bull yang sangat mendominasi.
"Jika Anda kembali ke peraturan lama, Anda dapat menempatkan mobil di tempat yang Anda inginkan, Anda memiliki travel besar dalam suspensi yang memungkinkan Anda membentuk keseimbangan tetapi lebih baik saat menikung," jelas Elliott.
“Anda tidak dibatasi oleh kekakuan, Anda bisa mengejar di mana performa aerodinamis berada dalam regulasi.
“Dengan mobil-mobil ini, secara aerodinamis, mereka ingin berlari mendekati tanah. Jika Anda menjalankannya dekat dengan tanah, Anda harus menjalankannya dengan kaku. Itu adalah salah satu jebakan yang kami alami tahun lalu jika kami jujur.
“Selalu ada keseimbangan teratas yang Anda miliki pada rangkaian peraturan ini: Anda memiliki orang-orang yang ingin berlari sangat dekat dengan tanah... bagaimana Anda mendapatkan keseimbangan itu dengan benar?”
Elliott mengatakan penegakan cost-cap F1, dikombinasikan dengan pembatasan pengujian aerodinamis, membuat tugas Mercedes untuk kembali ke depan semakin sulit.
Mercedes sekarang percaya mereka berada di jalur yang benar untuk akhirnya kembali ke jalur kemenangan, dengan Lewis Hamilton mengklaim posisi terdepan dan tiga podium sejak upgrade Monaco diluncurkan - menggarisbawahi perolehan mereka.
"Jika Anda melihat batasan pengujian aero, Anda memiliki jumlah lari yang sangat terbatas sehingga Anda harus memilih arah dan melakukannya," kata Elliott.
"Sangat sulit untuk ... jika Anda mengatakan 'Saya ingin mengembangkan mobil untuk ketinggian berkendara yang lebih tinggi, satu untuk ketinggian berkendara rendah' dan saya ingin menutupi semua basis saya, tiba-tiba Anda akan melakukan tiga berjalan seminggu di masing-masing dan tidak ke mana-mana.
"Jadi Anda harus memilih arah dan masuk ke dalamnya dan saat Anda belajar, Anda dapat mengubah arah itu dan menggerakkannya sedikit.
"Saya ingin berpikir kita telah menempatkan diri kita di tempat yang tepat."
