Terungkap: Upgrade yang Dibawa Tim untuk F1 GP Emilia Romagna

Semua kecuali dua tim membawa suku cadang baru ke F1 GP Emilia Romagna akhir pekan ini.

Dengan dimulainya putaran Eropa musim F1 2025 di Imola, tim mulai memperkenalkan peningkatan signifikan pada mobil mereka dalam upaya mendapatkan performa yang lebih baik.

• F1 GP Emilia Romagna 2025: Hasil Latihan Jumat dari Sirkuit Imola

Tim papan atas seperti McLaren, Ferrari, Red Bull dan Mercedes juga akan memulai pembaruan di Imola karena mereka tidak akan melewatkan satu pun upaya dalam upaya masing-masing untuk memperbaiki peruntungan mereka.

Berikut peningkatan yang dibawa setiap tim ke putaran ketujuh musim ini...

McLaren

Rear Corner - Performa: Rear corner yang direvisi. Pembaruan pada beberapa komponen rear corner dan suspensi menghasilkan pengkondisian aliran yang lebih baik dan peningkatan keseluruhan pada beban aerodinamis belakang.

Sayap Belakang - Khusus Sirkuit: Sayap Belakang dengan Downforce Tinggi menghasilkan peningkatan beban aerodinamis yang efisien dengan bidang utama dan flap yang lebih terbebani, cocok untuk sirkuit downforce tinggi.

Sayap Balok - Khusus Sirkuit: Bersama dengan Sayap Belakang dengan gaya tekan ke bawah yang tinggi, Sayap Balok yang lebih bermuatan dikembangkan untuk meningkatkan beban aerodinamis secara efisien.

Suspensi Depan - Reabilitas: Modifikasi kecil telah diterapkan pada Suspensi Depan yang bertujuan untuk meningkatkan jarak bebas ke anggota suspensi lain guna meningkatkan reabilitas.

Ferrari

Rear Corner - Performa: Geometri scoop dan pengaturan winglet yang direvisi. Pembaruan ini bukan khusus untuk lintasan balap dan dalam siklus pengembangan standar. Perubahan geometrisnya kecil, namun difokuskan pada peningkatan fitur aliran tertentu, yang menghasilkan manfaat beban lokal.

Sayap Belakang dan Sayap Balok - Khusus sirkuit: Profil sayap atas dan sayap belakang bawah dengan gaya tekan lebih tinggi. Kelompok sayap belakang ini dibawa dari musim lalu dan menambah jumlah level gaya tekan yang tersedia. Saat ini bukan pilihan utama, tetapi mencakup kemungkinan kondisi cengkeraman yang lebih rendah.

Red Bull

Coke/Penutup Mesin - Performa: Bentuk saluran masuk radiator dan sidepod yang direvisi disesuaikan dengan pengoptimalan ulang saluran masuk, geometri di sekelilingnya, dan penyangga untuk mendapatkan efisiensi aerodinamis secara keseluruhan.

Suspensi Belakang - Performa: Fairing yang direvisi di sekitar satu anggota suspensi. Perubahan kecil untuk mengoptimalkan bentuk ke arah bagian dalam demi peningkatan efisiensi aerodinamis.

Pojok Belakang - Performa: Saluran masuk dan keluar bodi roda yang direvisi. Perubahan kecil untuk merapikan dan mengoptimalkan medan aliran lokal guna memperoleh efisiensi aerodinamis.

Mercedes

Suspensi Depan - Performa: Fairing suspensi yang diprofil ulang. Semua fairing kaki diprofil ulang untuk meningkatkan kekokohan aerodinamis dalam berbagai kondisi - meningkatkan aliran ke bagian belakang mobil dan akibatnya beban lantai.

Sayap Depan - Performa: Elemen sayap depan yang diprofil ulang. Distribusi ulang beban sayap depan di sepanjang sumbu sayap dan bentang sayap melalui penataan ulang elemen, menghasilkan perubahan medan aliran udara ke atas di belakang sayap yang menghasilkan peningkatan aliran awal ke bagian belakang mobil.

Coke/Penutup Mesin - Khusus sirkuit: Perubahan kecil pada bentuk penutup mesin. Perubahan geometri permukaan atas meningkatkan aliran awal ke sayap belakang, menambah beban lokal, sekaligus meningkatkan efisiensi pendinginan mesin.

Aston Martin

Halo - Performa: Detail di sekitar dudukan halo belakang telah direvisi dengan sirip yang diperkecil. Perubahan pada manajemen aliran di sekitar kokpit mengubah beban yang dihasilkan di area tersebut serta memengaruhi aliran di belakang wilayah ini.

Badan Lantai - Performa: Badan utama lantai sedikit berkembang dengan pagar dan tepi lantai. Bentuk yang direvisi meningkatkan medan aliran di bawah lantai sehingga meningkatkan beban lokal yang dihasilkan pada permukaan bawah dan dengan demikian meningkatkan kinerja.

Pagar Lantai - Performance: Pagar lantai dibuat memiliki lengkungan dan detail yang telah direvisi. Bentuk yang diperbarui meningkatkan medan aliran di bawah lantai sehingga beban lokal yang dihasilkan pada permukaan bawah juga meningkat, dan dengan demikian meningkatkan kinerja.

Tepi Lantai - Performance: Perubahan kecil pada detail sayap tepi lantai dan lantai utama di dalamnya. Bentuk yang direvisi meningkatkan medan aliran di bawah lantai sehingga meningkatkan beban lokal yang dihasilkan pada permukaan bawah dan dengan demikian meningkatkan kinerja.

Diffuser - Performa : Bahu diffuser telah diperbarui. Bentuk yang direvisi meningkatkan medan aliran di bawah lantai sehingga meningkatkan beban lokal yang dihasilkan pada permukaan bawah dan dengan demikian meningkatkan kinerja.

Coke/Penutup Mesin - Performa: Perubahan pada kelengkungan penutup mesin. Bentuk yang direvisi ini dikembangkan bersamaan dengan detail tepi lantai untuk meningkatkan kinerja lantai seperti di atas.

Sayap Balok - Performa: Bagian sayap balok memiliki sudut sayap yang berkurang dibandingkan dengan versi sebelumnya. Pengurangan agresi elemen sayap balok mengurangi downforce tetapi juga drag untuk peningkatan efisiensi secara keseluruhan pada level sayap belakang ini.

Alpine

Sayap Depan - Performa: Sayap depan dan sayapnya diprofil ulang. Sayap depan telah didesain ulang untuk mendistribusikan ulang beban di seluruh elemennya dan menawarkan peningkatan beban lokal di seluruh jangkauan operasinya.

Coke/Penutup Mesin - Performa: Panel bodi belakang yang diprofil ulang. Panel bodi belakang telah diprofil ulang untuk meningkatkan aliran medan di bagian belakang mobil dan memperoleh beban yang efisien.

Haas

Badan Lantai - Performa: Bentuk kontraksi lantai depan dimodifikasi. Bentuk kontraksi lantai depan yang baru memfasilitasi penyaluran aliran yang lebih bersih ke bagian belakang mobil, menghasilkan ekstraksi energi yang lebih tinggi dari lantai dan, akibatnya, meningkatkan kinerja.

Tepi Lantai - Performa: 

Tepi lantai yang lebih ramping. Tepi lantai baru ini beriringan dengan kontraksi lantai depan untuk memastikan aliran yang lebih lancar ke bagian belakang.

Diffuser - Performa: Laju ekspansi dimodifikasi. Aliran masuk yang berubah memerlukan laju ekspansi baru untuk diffuser. Paket lantai yang diperbarui memberikan kinerja yang lebih tinggi di berbagai ketinggian berkendara.

Sudut Belakang - Performa: Perlengkapan tambahan dan bentuk muka drum IB yang diperbarui. Elemen bawah saluran rem belakang kini memiliki trim dan bentuk yang direvisi, yang memungkinkan ekstraksi beban lokal dan kontrol yang lebih baik terhadap jejak ban. Beban tambahan dicapai melalui revisi winglet atas, yang kini mencakup lebih banyak elemen.

Suspensi Belakang - Performa: Bentuk fairing suspensi bawah. Bersama dengan aksesori sudut atas dan bawah yang baru, fairing suspensi bawah di bagian luarnya juga diperbarui untuk mendukung perubahan di sekitarnya.

Racing Bulls

Badan Lantai - Performance: Volume dalam saluran bawah lantai telah dimodifikasi, dengan penyesuaian selanjutnya pada lengkungan pagar dan posisi sayap tepi lantai. Saluran di lantai depan menciptakan downforce lokal, tetapi juga menentukan kondisi aliran hilir untuk seluruh lantai. Pembaruan ini meningkatkan beban lokal tanpa menurunkan aliran hilir.

Coke/Penutup Mesin - Performa: Bentuk undercut sidepod telah dimodifikasi, dan winglet sasis ditambahkan. Bentuk undercut bodywork telah dikembangkan untuk meningkatkan aliran energi tinggi ke bagian belakang mobil dan sayap tepi lantai. Winglet sasis membantu mengatur aliran udara yang mencapai sayap belakang.

Williams dan Sauber adalah satu-satunya tim yang tidak mengirimkan pembaruan apa pun untuk acara ini.