Tim Mercedes F1 menjelaskan strategi Mobil Keamanan China
Tim Formula 1 Mercedes telah menjelaskan mengapa mereka memilih untuk tidak mengadu pembalapnya di bawah Safety Car di Grand Prix Cina, sementara Red Bull mengambil keuntungan untuk menang.
Safety Car di pertengahan balapan yang digunakan untuk tabrakan antara rekan setim Toro Rosso, Pierre Gasly dan Brendon Hartley, mengubah balapan di atas kepalanya, memicu pertaruhan strategis dari Red Bull yang melihat pit-outfit Milton Keynes baik drivernya untuk ban baru dan akhirnya mengambil kemenangan di Shanghai.
Pemenang balapan Daniel Ricciardo dan Max Verstappen sama-sama berhenti karena ban lunak baru, tetapi Hamilton - yang berada di belakang kedua pembalap Red Bull di urutan keempat - dicegah menggunakan ban mediumnya oleh Mercedes, sementara mantan pemimpin balapan Valtteri Bottas tidak memiliki "opsi" tetapi untuk melanjutkan setelah melewati entri ke pitlane.
Dalam sesi tanya jawab pasca balapan, kepala strategi James Vowles mengatakan Mercedes memilih untuk tidak mengadu Hamilton karena tidak ada saran pada tahap balapan bahwa perbedaan ban akan terbukti cukup signifikan untuk menjamin pit stop.
"Situasi balapan pada saat itu adalah mobil tidak benar-benar menyalip, bahkan ketika ada perbedaan senyawa di antara mereka," jelas Vowles.
"Kami memiliki Kimi [Raikkonen] di depan dengan Softs, jadi tidak ada perbedaan antara kedua mobil dan kami bahkan tidak bisa mendekat. Sama halnya dengan Valtteri di depan dibandingkan dengan Sebastian - tetapi keduanya menggunakan ban yang sama.
"Verstappen ada di ban UltraSoft, yang sensitif dan sulit - tapi baik Kimi maupun Lewis tidak bisa menerobosnya. Jadi, di trek seperti itu, perbedaan performa antara senyawa tidak berhasil.”
Vowles menambahkan pertimbangan utama Mercedes dalam keputusannya untuk tidak meniru taruhan strategi Red Bull adalah berapa banyak posisi yang mungkin hilang Hamilton dengan melakukan pitstop.
“Dengan Lewis, dalam kondisi Safety Car itu, kami selalu meninjau berapa banyak posisi yang bisa kami raih atau mungkin hilang. Apa yang bisa kita peroleh?
“Dengan Verstappen di depan, kami tahu ada kemungkinan dia akan masuk jika ada Safety Car dan, jika itu terjadi, itu akan membuat Lewis naik ke posisi podium jika kami bisa membawa Medium itu ke akhir balapan dan bertahan dari mobil di belakang kami.
"Medium di mobil kami bekerja sangat, sangat baik dan memang kami tahu bahwa Anda dapat melakukan 40 putaran di atasnya, yang Anda lihat dengan Valtteri. Pertanyaan pertama adalah apakah Medium berusia 10 putaran akan menderita?
"Pertanyaan berikutnya adalah berapa banyak posisi yang akan kami rugikan di belakang kami? Kami tahu Ricciardo ada di jendela kami jadi jika dia tidak berhenti kami akan turun di belakangnya. Kami kemudian memiliki Kimi, yang bertahan sangat lama dan kembali dalam apa yang kami sebut 'Jendela Mobil Keamanan' untuk Lewis.
"Ini berarti akan sangat marjinal jika Lewis keluar di depan atau di belakang Kimi. Baik Red Bulls mengambil kesempatan itu. Ricciardo berada di belakang Kimi dan Verstappen berada di depan."
Volwes mengakui Mercedes tidak mengantisipasi ban lunak yang lebih segar akan memberikan keunggulan kinerja yang mereka lakukan di tahap penutupan balapan, itulah sebabnya juara dunia yang berkuasa akhirnya memutuskan untuk memilih posisi trek.
“Itu adalah keputusan bahwa ketika kami meletakkan semua fakta di atas meja, kami tidak percaya, berdasarkan bukti sebelumnya, bahwa akan ada perbedaan kinerja yang cukup untuk Soft untuk menyalip Medium, bahkan yang berumur 10 lap .
"Kenyataan dari situasinya, semua orang melihat apa yang terjadi. Kedua Red Bulls itu luar biasa cepatnya menggunakan ban Soft itu dan mampu menyapu lapangan.”
