Marcus Ericsson akan turun 10 tempat di grid untuk Grand Prix Italia hari Minggu setelah Sauber mengganti mesin pada unit tenaga Formula 1-nya menjelang latihan terakhir di Monza.

Ericsson mengalami kecelakaan berkecepatan tinggi selama latihan kedua pada Jumat sore setelah DRS-nya gagal menutup di ujung lintasan utama, memaksa Sauber untuk melanggar jam malam untuk membangun mobil Swedia di sekitar sasis baru menjelang lari Sabtu.

[[{"fid": "1337259", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Dalam buletin teknis FIA terbaru yang diterbitkan setelah dimulainya FP3 di Monza, dikonfirmasikan bahwa Ericsson telah pindah ke mesin pembakaran internal (ICE) keempatnya musim ini, melebihi alokasi musimnya untuk pertama kalinya.

Akibatnya, Ericsson akan turun 10 tempat di grid untuk balapan hari Minggu, tetapi masih akan start di depan Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg yang mengambil unit tenaga baru sepenuhnya untuk akhir pekan, menempatkan mereka di bagian belakang lapangan.

Ericsson bukan satu-satunya pembalap yang mengalami masalah dengan DRS melalui latihan karena pembalap Renault Nico Hulkenberg juga mengalami masalah di FP3 pada hari Sabtu.

Berbicara sebelum sesi terakhir, direktur balapan FIA Charlie Whiting mengatakan masalah Ericsson disebabkan oleh cacat desain dan dia tidak berpikir ada masalah dengan penggunaan DRS di trek kecepatan tinggi seperti Monza.

"Kami telah melewatinya dengan Sauber dan kami tahu apa yang terjadi. Itu adalah cacat desain kecil, yang mereka perbaiki," kata Whiting.

"Tapi secara umum kami tidak memiliki masalah dengan DRS di sirkuit berkecepatan tinggi."