F1 terbuka untuk debut prototipe ban 2020 pada akhir 2019
Formula 1 terbuka untuk ide debut prototipe ban Pirelli 2020 menjelang akhir musim 2019 dan bahkan dapat menggunakannya dalam balapan.
Pirelli diizinkan untuk memasok tim dengan dua set ban prototipe untuk digunakan dalam sesi latihan bebas selama akhir pekan grand prix, tetapi kepala ban pabrikan Italia, Mario Isola, menyarankan F1 dapat mengubah peraturan untuk memungkinkan ban spek 2020 menjadi. digunakan dalam balapan di akhir musim.
"Itu mungkin karena peraturan saat ini mengizinkan kami melakukan itu, jadi kami dapat menyediakan dua set ban prototipe tambahan untuk evaluasi pada hari Jumat." Kata Isola selama akhir pekan Grand Prix Austria.
“Dan ada juga pembahasan untuk sedikit mengubah regulasi untuk memahami jika ban berbeda bisa dipakai saat balapan akhir pekan, tidak hanya di free practice.
“Ini, seperti yang saya katakan, ide yang benar-benar baru dan harus dievaluasi dan didiskusikan dan FIA harus datang dengan kata-kata untuk diusulkan.
“Tapi kami terbuka untuk mengevaluasi itu dan kami akan melanjutkan tes pengembangan kami untuk minggu-minggu mendatang, tetapi jika kami juga memiliki kesempatan itu adalah kesempatan yang baik untuk menguji produk untuk tahun depan selama musim ini.”
Sejumlah tim F1 mendorong Pirelli untuk kembali ke konstruksi ban yang lebih tebal pada 2018 setelah awal dominan Mercedes untuk kampanye, tetapi langkah tersebut gagal mendapatkan daya tarik yang cukup selama pemungutan suara tim yang diadakan di paddock Spielberg menjelang balapan.
Pirelli menggelar tes ban khusus untuk pengembangan ban 2020 langsung setelah balapan akhir pekan di Spielberg, sementara tes selanjutnya dijadwalkan menyusul British Grand Prix di Silverstone.
“Kami melanjutkan pengembangan kami untuk tahun 2020,” jelas Isola. “Seperti yang sudah saya katakan, target utamanya adalah memiliki jendela kerja yang lebih luas untuk senyawa tahun depan.
“Jadi, baik di Austria dan setelah Silverstone kami akan menguji senyawa baru, filosofi baru, jenis senyawa baru untuk mencapai target ini, untuk menyelesaikan konstruksi baru untuk tahun depan - karena mobil saat ini benar-benar lebih cepat dan lebih cepat.
“Itu berarti mereka memberikan lebih banyak energi ke dalam ban dan kami harus mengatasi energi ini dan semua modifikasi konstruksi adalah untuk membuatnya bekerja lebih baik, dan senyawa memiliki jangkauan kerja yang lebih luas dan tidak ada masalah dengan peta aero, dan tidak ada lecet dan panas berlebih.
“Tentunya targetnya selalu untuk mengurangi overheating karena itu sesuatu yang tidak disukai ban, jadi menurut saya dua target utama adalah menjaga agar… safety adalah target yang selalu ada, kita tidak bisa menganggap ban yang tidak aman untuk Formula 1.
"Targetnya adalah memiliki jangkauan kerja yang lebih luas dan tidak terlalu panas untuk tahun depan."
