FIA memutuskan legal DAS Mercedes, protes Red Bull ditolak
Pengurus Formula 1 dan FIA telah menolak protes Red Bull terhadap penggunaan sistem Dual-axis Steering (DAS) yang kontroversial oleh Mercedes selama latihan bebas untuk Grand Prix Austria.
Setelah departemen teknis FIA melakukan analisis terhadap sistem Mercedes DAS dan suku cadang mobil yang relevan, protes tersebut dibatalkan dengan keputusan pengurus GP Austria "tidak berdasar."
Itu terjadi setelah Red Bull secara resmi mengajukan protes terhadap sistem DAS - yang memungkinkan pengemudi untuk menggerakkan roda kemudi ke belakang dan ke depan untuk menyesuaikan sudut ujung roda depan mereka - setelah latihan Jumat di Austria.
Mercedes menggunakan perangkat tersebut pada mobil W11 Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas selama dua sesi latihan bebas untuk pembuka musim 2020 di Red Bull Ring.
Pabrikan Jerman itu bersikukuh bahwa DAS legal setelah mendiskusikannya dengan FIA sebelum menyebabkan kehebohan di antara para pesaingnya dengan memulai sistem debutnya selama pengujian pramusim Barcelona pada bulan Februari.
Saingan Mercedes diketahui mempertanyakan legalitas DAS dan Red Bull dipahami merencanakan protes pada pembukaan musim asli di Australia sebelum balapan dibatalkan.
Bos tim Red Bull Christian Horner meminta klarifikasi lebih lanjut pada hari Jumat sebelum skuad Milton Keynes membuat protes secara resmi setelah aksi di lintasan selesai.
Mercedes dan Red Bull bertemu dengan pengurus FIA di paddock Spielberg pada pukul 19:10 waktu setempat pada hari Jumat.
Keputusan pengurus mengutip dugaan pelanggaran Pasal 3.8 dan 10.2.3 peraturan teknis, dengan yang terakhir menyatakan bahwa "tidak ada penyesuaian yang dapat dilakukan pada sistem suspensi apa pun saat mobil sedang bergerak".
Namun dalam pernyataan FIA yang dikeluarkan pada Jumat malam, disimpulkan bahwa anggapan tersebut ditolak setelah kedua belah pihak bersidang.
"Pada sidang tersebut tidak ada keberatan terhadap komposisi panel Stewards atau terhadap prosedur menggunakan panggilan konferensi video selain sidang tatap muka," bunyi pernyataan itu.
"Para pihak mengajukan argumen lisan dan menjawab pertanyaan yang diajukan oleh Staf. Pakar FIA diwawancarai dan menjelaskan komentar tertulisnya.
"Dalam persidangan para pihak merujuk pada dokumen yang diserahkan. Tidak ada pihak yang menyerahkan bukti lebih lanjut atau memprakarsai pemeriksaan orang tambahan atau melakukan penyelidikan lebih lanjut."
Para stewards menambahkan bahwa "sistem DAS secara fisik dan fungsional merupakan bagian dari sistem kemudi. Dengan demikian, ia mendapat keuntungan dari pengecualian implisit untuk peraturan suspensi tertentu yang berlaku untuk kemudi.
"Para pengurus menganggap DAS sebagai bagian yang sah dari sistem kemudi dan karenanya untuk memenuhi peraturan yang relevan mengenai suspensi atau pengaruh aerodinamis."
Oleh karena itu Mercedes dapat tetap menggunakan DAS selama sisa musim ini, tetapi sistem tersebut telah dilarang oleh FIA untuk musim F1 2021.
Red Bull berhak mengajukan banding atas keputusan tersebut.
