Marquez 'menghindari risiko', keseimbangan 'sangat bagus'
Jorge Lorenzo mungkin menjadi berita utama, tetapi juara bertahan MotoGP Marc Marquez tampil sama puasnya dengan rekan senegaranya setelah memutuskan untuk tidak menetapkan waktu 'kualifikasi' yang terlambat, dan tetap fokus pada pengembangan mesin pada hari terakhir pengujian di Sepang.
Marquez mengakhiri tes dengan waktu tercepat kedelapan, enam tempat di belakang rekan setimnya Dani Pedrosa, dan lima posisi di belakang rekan setimnya di HRC Cal Crutchlow. Namun alih-alih fokus pada penempatan terakhirnya, pemain berusia 24 tahun itu berbicara tentang pengaturan basis yang bagus pada '18 RC213V-nya yang diasah selama tiga hari.
Bersama Pedrosa, Marquez mengevaluasi dua mesin '18, dengan motor terbaru pilihannya pada hari Selasa. Sebuah tugas 15-lap selama bagian terpanas sore itu menegaskan "keseimbangan sepeda yang sangat baik," meninggalkan juara dunia enam kali dengan semangat tinggi menuju ke Thailand.
Sementara ingin menyatakan kehati-hatian atas pilihan mesin terakhir, kata-kata Marquez menunjukkan dia, Pedrosa dan Crutchlow menarik ke arah yang sama - pertanda yang harus membuat para pesaingnya waspada, dan konfirmasi bahwa pabrikan berada jauh di depan di mana berdiri pada saat ini di dua musim terakhir.
“Sejujurnya, berbicara hari ini, saya hanya mengendarai dengan mesin baru, yang dibawa Honda ke sini,” kata Marquez. “Karena sepertinya ini adalah arah yang dicoba oleh semua pebalap Honda, dan sangat penting untuk mencoba banyak, banyak hal.
“Tentu saja, pada pagi hari, kami mencoba untuk mengatur, kami mencoba untuk mengubah banyak hal, kami menemukan basis yang baik, bahkan keseimbangan motor sedikit berubah dengan mesin ini. Dan kami menemukan keseimbangan motor yang sangat bagus, dan ketika saya merasa siap, saya melakukan lari jarak jauh, karena saya pikir itu yang paling penting sekarang.
“Lakukan banyak lap, lari jauh, lihat bagaimana ban turun, lihat bagaimana elektronik bekerja saat ban turun, dan saya merasa nyaman dalam lima belas lap itu. Saya pikir itu sangat, sangat panas di trek, karena saya melakukannya pada 14:45, kurang lebih, tapi itu waktu balapan. Jadi saya sangat senang.
“Sepertinya versi baru memiliki lebih banyak di atas dan lebih banyak di bawah. Itu lebih banyak di mana-mana. "
Apakah dia merasa motor barunya lebih halus? “Di sanalah tempat kami bekerja. Karena saat ini masih sedikit agresif, mesin itu. Dan di situlah saya sedikit lebih khawatir, karena biasanya di mana, mesin selalu memiliki satu langkah, dua langkah, tiga langkah bahkan lebih sedikit tenaga.
“Dan di situlah saya berusaha untuk memahami dengan baik, karena sekarang kami pergi ke Thailand, kondisinya akan kurang lebih sama, dan kemudian ketika kami tiba di Qatar, tidak ada waktu untuk berubah. Anda mencoba mesinnya, itu bagus atau tidak bagus, tetapi tidak ada waktu untuk mengubahnya untuk balapan. Di sanalah kita perlu bekerja dengan elektronik untuk mencoba menemukan keseimbangan yang baik.
“Kami beruntung karena ketiga pembalap memutuskan hal yang sama [mesin terbaru]! Sangat beruntung dalam hal itu, karena itu yang paling penting. Kemudian tentu saja di area sasis, semua orang menyukai pengaturannya sendiri, keseimbangan motornya, tapi di sini, semua pembalap menuju ke arah yang sama, jadi sekarang kita akan lihat di Thailand.
“Tapi itu yang saya katakan, itu akan sulit, karena Anda tidak tahu apakah itu terlalu agresif atau tidak. Maksud saya, Anda tidak dapat mengujinya di trek kecil seperti Jerez. Tetapi setiap orang memiliki masalah yang sama.
“Saya yakin mesin itu bekerja dengan baik, dan bisa dibuat lebih mulus dengan elektronik. Jadi kami bekerja di sana, dan ketiga pengendara bekerja dengan cara yang sedikit berbeda, untuk mencoba menemukan kompromi yang baik. ”
Dengan standarnya yang biasa, tes Sepang cukup sederhana untuk pebalap yang telah meraih 73 pole position dan 53 lap tercepat dari 168 grand prix start - bukan karena Marquez memandang tempat ketujuh sebagai masalah.
"Ini [pendekatan pramusim saya] berbeda," jelasnya. "Karena selama musim, saya mendekati pramusim dengan cara yang berbeda. Misalnya saya ingat di tahun 2013, 2014, 2015, saya selalu melihat ke layar, di lap kali, melakukan time attack, mencoba mengambil risiko, sudah banyak crash di pramusim.
“Dan sekarang, sejak 2016, jika Anda melihat saya selalu berusaha mencari basis yang baik, karena itu lebih penting. Saya lebih suka menyimpan satu ban untuk jangka panjang, dan saya tidak mengambil banyak risiko untuk serangan waktu.
“Tapi bagaimanapun, seperti yang saya katakan, ketika saya merasa siap, saya akan melakukannya. Kami memulai musim ini dengan baik, tetapi seperti yang dikatakan banyak pembalap, trek ini spesial. Jadi sampai Anda tiba di Qatar, Anda tidak tahu di mana Anda berada. "
