Jika operasi lengan terbaru Marc Marquez mencegahnya untuk mengambil bagian dalam tes Sepang dan Qatar, pengembangan mesin MotoGP 2021 Honda pramusim akan diteruskan kepada pengendara tanpa kemenangan kelas utama.

Perombakan untuk mengakomodasi kedatangan Pol Espargaro di Repsol Honda akan membuat rookie tahun ini Alex Marquez beralih ke LCR bersama Takaaki Nakagami, dengan mengorbankan Cal Crutchlow.

Nakagami finis sebagai pebalap top Honda musim ini dan, jika pembalap # 93 itu menjalani tes, bisa memainkan peran kunci untuk HRC dalam hal pengembangan pramusim mengingat tiga tahun pengalamannya dengan RCV.

MotoGP 2020 Riders' Championship Race Visualised | Crash.net MotoGP

"Saya melihat berita tentang Marc dan saya sangat kasihan padanya. Maksud saya, saya pikir dia akan siap untuk musim 2021 sejak awal. Tapi kelihatannya sulit," kata Nakagami.

“Masih saya tidak memiliki informasi tentang mesin untuk tes Sepang. Tapi bagaimanapun, Pol akan datang ke Repsol dan dia memiliki banyak pengalaman dari KTM. Dia tahu betul bagaimana mengendarai motor MotoGP dan saya pikir dia mampu beradaptasi, beralih ke motor Honda dengan cukup mudah.

"Tapi [di LCR] kami adalah tim satelit jadi saya tidak tahu tentang suku cadang. Tentu saja kami akan memiliki beberapa suku cadang baru tetapi saya tidak tahu apakah itu akan dilakukan dari hari pertama atau hari terakhir. Kami perlu berdiskusi dengan HRC. "

Sementara aturan pemotongan biaya khusus MotoGP sebagai tanggapan terhadap pandemi Covid berarti desain mesin tidak dapat diubah untuk Honda, Yamaha, Suzuki, dan Ducati hingga akhir 2021, semua area lain dari motor ini dapat diperbarui.

Tetapi sebelum Nakagami dapat memberikan umpan balik untuk tahun 2021, dia perlu meningkatkan kecepatan dengan motor standar 2020, setelah menghabiskan musim lalu dengan versi 2019.

"Hal pertama yang perlu saya pahami adalah potensi motor '20, karena karakter mesin dan pengeremannya sangat berbeda. Jadi kami akan mulai sebagai standar dan kemudian mengembangkan motornya," kata Nakagami, yang satu-satunya putaran mesin tahun ini datang. selama tes Misano bulan September.

"Kami perlu meningkatkan di banyak area, tetapi saya pikir mungkin tetap fokus pada penanganan yang sedikit lebih mudah dari sudut ke sudut, karena bahkan '19 agak sulit secara fisik. Tapi bagian lain, pengereman dan [tikungan] keluar, Honda sangat kuat. "

Nakagami mencetak gol promosi ke RCV spesifikasi terbaru di belakang musim terbaiknya di kelas utama, mengklaim posisi terdepan dan barisan depan mulai dalam perjalanan ke posisi kesepuluh secara keseluruhan, tetapi melihat beberapa peluang podium lolos dari jarinya.

Memperbaiki statistik itu akan menjadi target utamanya di putaran pertama '21, meletakkan dasar untuk apa yang dia harap akan menjadi tantangan gelar.

"Itu musim yang bagus bagi saya, tentu saja saya kehilangan podium pertama, tetapi kami mendapat posisi terdepan dan start barisan depan. Sebuah langkah besar dari musim lalu. Saya senang," katanya.

Musim depan akan sangat penting untuk karir saya dan saya ingin berjuang untuk kejuaraan tentunya. Sangat diperlukan untuk Honda, juga untuk diri saya sendiri.

"Saya akan mencoba untuk meningkat, konsisten dan berjuang untuk kejuaraan dan mudah-mudahan kami bisa segera naik podium atau bahkan kemenangan.

"Jadi target pertama, mungkin pada balapan pertama di Qatar, berjuang untuk kemenangan, naik podium. Ini target untuk memulai musim 2021."

'Marc [salah satu] guru saya. Setiap kali saya melihat datanya, itu sangat menarik '

Faktor kunci dalam langkah Nakagami adalah mengidentifikasi bagaimana dia bisa mengendarai RCV lebih seperti Marc Marquez.

Hal itu dimungkinkan dengan melapisi datanya dengan data Marquez di sirkuit yang sama pada 2019. Balapan back-to-back baru juga memberikan kesempatan lebih lanjut untuk mencoba ide-ide baru.

"Balapan beruntun berarti setelah beberapa hari kami bisa naik motor lagi di trek yang sama dan memahami bagaimana meningkatkannya. Itu sangat positif bagi saya," Nakagami menjelaskan.

"Setelah balapan Jerez pertama kami menyadari bahwa saya harus mengubah gaya berkendara. Saya mencoba melihat data Marc lebih dalam dan mengambil poin paling berbeda dan itu pada pengereman.

"Jadi saya mencoba beradaptasi sedikit dengan mengatakan gaya Marc dan itu bekerja dengan baik. Setelah Jerez 2 saya merasa oke ini adalah gaya mengendarai Honda."

Nakagami menempati posisi keempat terbaik dalam karirnya di balapan Jerez kedua dan merasa yakin dia telah membuat terobosan besar, tapi itu tidak semudah itu ...

"Trek dan tikungan yang berbeda adalah cerita lain. Di beberapa kami bisa merasakan cara yang benar, tetapi yang lain kami benar-benar berjuang untuk memahami dan melakukannya dengan gaya Marc.

"Tapi selalu di setiap trek dalam pikiran saya, saya mencoba memikirkan gaya Marc. Itu menarik. Anda bisa melihat hasilnya; kami melaju lebih cepat dan lebih cepat."

Nakagami tahu bahwa pindah ke motor terbaru untuk tahun 2021 berarti perbandingan data juga akan berubah.

"Musim ini ada banyak data dari musim lalu yang bisa saya gunakan. Tapi untuk musim depan dengan motor terbaru, untuk semua orang sama saja.

"Bagaimanapun, saya akan mengingat gaya Marc dan mencoba melihat data Marc.

"Bagi saya, dia [salah satu] guru saya, itu sangat positif. Kapan pun saya melihat datanya, itu sangat menarik."

Bukan hanya data yang membantu Nakagami tahun ini, performa terbaik Honda juga mendorong peningkatan dukungan HRC.

“Dari Jerez 2 pasti saya mendapat sedikit perhatian atau dukungan lebih dari pihak HRC. Ini pertama kalinya karena kami bukan tim pabrikan, kami tim satelit dan juga saya menggunakan motor sebelumnya jadi selalu tim pabrikan Repsol. dan Cal [mendapat perhatian paling banyak].

"Tapi itu semua tergantung pada hasil. Musim ini saya bisa berjuang untuk hasil yang bagus dan setelah itu HRC lebih mendukung saya dan kami bisa mencoba bagian baru selama musim. Jadi sangat penting.

"Mudah-mudahan musim depan akan sama. Menjadi kompetitif adalah kuncinya."