Pengaspalan ulang yang substansial, pembersihan intens di sisa lintasan dan alokasi ban yang direvisi sejak tes pra-musim hanyalah beberapa faktor yang tidak diketahui jelang akhir pekan MotoGP Indonesia pertama sejak 1997.

Jika mengutip kalimat dari tiga kali runner-up MotoG Andrea Dovizioso, ini 'akan menjadi balapan yang aneh'.

Pembalap WithU RNF Yamaha itu hanya berada di urutan ke-19 pada tes pra-musim Mandalika, tetapi masih terpaut 0,830 detik dari posisi teratas. Dia kembali setelah putaran pembukaan yang mengecewakan di Qatar, di mana dia finis di urutan ke-14 pada debutnya dengan YZR-M1 spesifikasi pabrikan

Seperti pebalap tim pabrikan Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli, Dovizioso mengalami masalah tekanan ban saat mengikuti pebalap lain di balapan Lusail.

“Setelah putaran pertama yang tidak mudah di Qatar, kami benar-benar bertujuan untuk melakukan hasil yang lebih kuat di Indonesia dan akan berusaha menghindari kesalahan yang kami lakukan di Grand Prix pertama,” kata Dovizioso.

“Sirkuit Mandalika adalah trek baru untuk semua orang, di atasnya akan ada aspal baru dan ban baru dibandingkan dengan apa yang kami miliki selama tes di sana, jadi ini akan menjadi balapan yang aneh.

"Pokoknya, ini trek yang sangat bagus, jadi saya tak sabar untuk balapan di sana!"

Rekan setim rookie Darryn Binder, yang mengendarai M1, memiliki balapan Qatar yang jauh lebih positif.

Pembalap Afrika Selatan itu, yang finis tahun lalu di Moto3, bertarung dengan sesama rookie Remy Gardner, Fabio di Giannantonio dan Raul Fernandez untuk memperebutkan poin terakhir di kelas utama, hanya kalah dari Gardner dengan selisih 0,012 detik.

Tidak seperti Qatar, Binder dan rookie lainnya setidaknya memiliki pengetahuan trek sebelumnya tentang motor MotoGP untuk Mandalika.

“Saya sangat bersemangat untuk pergi ke Indonesia sekarang. Saya sangat menikmati tes di sana, jadi sangat menyenangkan datang ke trek, di mana saya telah melakukan beberapa lap dengan motor MotoGP. Saya sangat bersemangat tentang itu!

“Saya cukup senang dengan apa yang terjadi di Qatar, yang membuat saya semakin termotivasi untuk mendapatkan balapan lain di bawah ikat pinggang saya. Saya hanya akan mencoba untuk melanjutkan balapan di Qatar, mengambil semua yang saya pelajari dan menerapkannya.

"Saya akan mencoba menjalani akhir pekan yang baik di Mandalika dan berharap kondisi trek di sana lebih baik daripada saat tes."

Dengan kecepatan tertinggi Mandalika sekitar 40km/jam lebih lambat dari Qatar, M1 juga harus menghadapi lebih sedikit kerugian kinerja akhir pekan ini.

“Setelah tes di Mandalika, kami cukup senang. Lintasannya sangat cocok dengan motor kami dan juga kedua pebalap menyukai tata letaknya, jadi ini pertanda bagus," kata manajer tim Wilco Zeelenberg.

“Tentu saja, kami ingin melihat bagaimana mereka mampu mengubah aspal dan bagaimana semuanya akan bekerja, sehingga para pebalap benar-benar dapat bertarung satu sama lain, yang merupakan masalah utama kami selama tes.

“Untuk datang ke Indonesia dengan segala sesuatu yang perlu kita lakukan – tes PCR, formulir dan aplikasi – sudah menjadi tantangan tersendiri.

"Ini upaya, jadi mari kita lihat bagaimana semua itu berhasil, begitu kami tiba, saya yakin semuanya akan baik-baik saja. Bagaimanapun, kami menantikan putaran kedua 2022!"