Gardner Beruntung Tidak Berakhir Seperti Razgatlioglu
Meski diserang saat ia mulai kesulitan dengan ban belakangnya, Remy Gardner berhasil mengklaim P6 keduanya dan memastikan akhir pekan terbaiknya di WorldSBK sejauh ini.
Ketiga dalam kualifikasi, balapan flag-to-flag Sabtu 1 melihat Gardner meluncur turun setelah menggunakan ban Intermedaite untuk pertama kalinya dalam karirnya.
- WorldSBK Ceko: Redding Frustrasi dengan Masalah Superpole Race
- Tidak 100% Puas dengan Situasinya, Rea Tinggalkan Kawasaki?
Menyebutnya sebagai pengalaman yang 'menakutkan', Gardner kemudian bangkit dengan menempati posisi keenam di Superpole Race.
Ini akhir pekan yang sangat positif, kata Gardner WorldSBK.com. "Kami memiliki kualifikasi yang hebat dan beruntung berada di barisan depan.
“Itu adalah Race 1 yang tidak beruntung dengan pilihan ban dan itu tergantung pada pengalaman dengan ban tersebut. Saya belum pernah berlari di lintasan basah sebelumnya, jadi itu sedikit menakutkan bagi saya.
"Saya memiliki sprint yang bagus juga dan berhasil mempertahankan dua baris depan. Kemudian saya menjalani balapan yang cukup bagus sampai sekitar lap 14/15 - ban belakang benar-benar mulai turun dan saya melihat orang-orang datang ke arah saya dengan cepat.
"Mereka menutup celah dan saya tahu tidak ada yang bisa saya lakukan. Saya sudah mencapai batasnya. Kami beruntung bisa menyelesaikan balapan.
"Saya mengalami beberapa lubang di ban seperti Toprak. Kami beruntung tidak mengalami ban kempes."
Berkat hasil kualifikasi terbaiknya sejak bergabung dengan WorldSBK, dan penampilannya di double-header hari Minggu, Gardner menghabiskan sebagian besar akhir pekannya untuk bersaing dengan pebalap top di kelasnya, yang tidak selalu demikian.
Melepuh, delaminasi, dan tusukan menjadi penyebab kegagalan ban Razgatlioglu, dan Gardner mengaku beruntung tidak mengalami nasib yang sama.
Pembalap Australia itu merasa seolah-olah dia mungkin mendorong terlalu keras sejak awal, menyebabkan dia kehilangan pegangan sejak lap 15 dan seterusnya.
"Saya akhirnya bisa melihat pimpinan balapan yang keren," tambah Gardner. Mungkin itu membuat saya mendorong terlalu keras dalam 15 lap [pertama] dan menggunakan terlalu banyak ban.
“Pebalap lain mampu menghemat ban belakang dengan lebih baik. Kami berusaha menutupi defisit dengan kecepatan di lintasan lurus.
"Saya pikir ada sedikit lagi yang bisa kami dapatkan dari paket kami. Toprak melakukannya dan dia tidak beruntung dengan situasi ban belakangnya. Saya pikir itu adalah peningkatan kepercayaan diri akhir pekan ini."
