Analisis Balap F1: Bagaimana Hamilton membuat taruhan strategi Mercedes berhasil

Kemenangan di Grand Prix Hongaria hari Minggu "terasa seperti yang pertama" bagi Lewis Hamilton, demikianlah kegembiraan juara dunia lima kali itu melawan balik dari ketinggalan 20 detik dengan 20 lap tersisa untuk memenangkan perlombaan dengan cara yang luar biasa.

Seruan yang akhirnya mengirim Hamilton dalam perjalanan menuju kemenangan di Hungaroring begitu radikal sehingga Mercedes telah mengesampingkannya selama diskusi pra-balapan, yakin bahwa strategi dua-stop akan terbukti jauh lebih lambat sehingga bahkan tidak layak dipertimbangkan.

Namun bintang-bintang sejajar untuk Hamilton dan Mercedes untuk melakukannya, membuktikan lagi mengapa mereka adalah standar yang harus dicita-citakan oleh tim lainnya.

Performa Max Verstappen sepanjang akhir pekan menjelaskan kepada Mercedes bahwa itu tidak akan menjadi pertarungan yang mudah di depan pak, terutama jika pembalapnya gagal untuk melompat saat berlari ke tikungan pertama, seperti kesulitan untuk menyalip di tikungan pertama. Hungaroring. Verstappen melawan trennya baru-baru ini dengan melakukan liburan yang luar biasa, meninggalkan Hamilton dan rekan setim Mercedes Valtteri Bottas untuk mencari P2.

Hamilton akhirnya unggul setelah Bottas dikurung dua kali, meskipun bukan tanpa sekilas sayap depan Finn keluar dari Belokan 3. Pengaruh yang lebih besar untuk Bottas datang dari Ferrari Charles Leclerc, menyebabkan kerusakan yang pada akhirnya akan mengutuk dia untuk menyelesaikan P8 rendah.

Hilangnya Bottas di lini depan membuat Mercedes kesulitan. Harapannya untuk menyamakan kedudukan dengan Verstappen dan menggunakan kekuatannya dalam jumlah - yang diisyaratkan pada hari Sabtu setelah kualifikasi - pupus, meninggalkan Hamilton untuk bertarung sendirian di Verstappen.

Dan dia melakukannya. Dengan Ferrari satu detik lebih lambat di belakang, Verstappen dan Hamilton berlari tak tertandingi di depan. Hamilton berhasil mengendalikan bannya dengan baik melalui tahapan pembukaan, selisih dengan Verstappen tetap stabil di sekitar dua detik untuk 15 lap pertama. Dia kemudian mulai meningkatkan kecepatannya dan memberi tekanan pada Verstappen, mendekati jangkauan DRS.

Verstappen sedang mencari celah untuk dijatuhkan, yang baru tiba di Lap 25 saat ia menemukan cukup ruang untuk Ferrari di urutan ketiga dan keempat. Red Bull segera membawanya masuk, menutupi kemungkinan undercut dari Hamilton - tapi itu berarti ban Hard miliknya harus bertahan selama 45 lap hingga bendera kotak-kotak.

Hamilton melaporkan kepada Mercedes bahwa dia merasa cukup baik pada bannya, mendorong tim untuk memperpanjang waktunya. Sementara Hards baru Verstappen akan memungkinkannya untuk memperkecil jarak di depan, Hamilton akan mendapatkan keuntungan kembali setelah dia diadu dan delta kembali menguntungkannya.

Verstappen hanya memperoleh 2,3 detik antara pitting dan Hamilton masuk pada akhir Lap 31, yang berarti bahwa meski dengan berhenti lambat, pembalap Mercedes muncul dari pit sekitar lima detik dari keunggulan - dan itu dengan cepat menguap. Perjuangan Verstappen di bagian awal tugas dikombinasikan dengan kecepatan langsung Hamilton di Hards baru membuat jarak turun menjadi kurang dari satu detik dalam waktu hanya dua lap.

Tapi kecepatan tidak berarti Hamilton bisa melewati Verstappen. Saat pasangan itu melewati lalu lintas, Verstappen membuat mobilnya selebar mungkin. Hamilton berlari jauh di Tikungan 2 di Lap 36 sebelum upaya terdekatnya terjadi di Lap 39, dengan serangkaian peralihan yang membuatnya berlari ke atas bukit ke Tikungan 4 di mana dia dengan ambisius mencoba mengayunkan mobilnya di bagian luar tikungan. Hamilton mulai berlari melebar, mengakhiri serangannya.

Mengetahui ban ini harus membawanya sampai akhir dan menangani beberapa masalah rem, Hamilton berhenti untuk duduk sekitar dua detik mundur dari Verstappen. Pada saat inilah dinding lubang Mercedes menunjukkan keajaibannya, memberi tahu Hamilton bahwa mereka akan beralih ke strategi dua-stop.

“Saya tidak bisa menghitung bagaimana itu akan berhasil jika saya benar-benar jujur,” Hamilton mengakui setelah balapan. “Saya pikir saya bisa membuat ban saya melaju hingga akhir, Hards, jadi saya tahu bahwa dia akan mampu melakukan hal yang sama. Jika tidak berhasil, itu akan sangat membuat frustrasi, karena rasanya seperti ketika saya berada di belakangnya di Hards, saya berpikir bahwa saya akan memiliki banyak peluang untuk bertahan. ”

Itulah yang terlihat pada awalnya ketika Hamilton menutup Verstappen: kesempatan lain untuk bertahan. Insinyur balapan Pete Bonnington menyuruhnya untuk sedekat mungkin dengan Red Bull, tampaknya menyatakan yang sudah jelas - tetapi dengan melihat ke belakang mengetahui bahwa itu adalah strategi dua-stop, inilah perjudian yang jenius.

[[{"fid": "1444752", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Mercedes memaksa Red Bull terpojok dengan strategi ini. Hamilton cukup dekat dengan Verstappen sehingga ketika dia mengejutkan semua orang dengan masuk ke pit pada akhir Lap 48, dia akan dengan mudah melakukan undercut. Red Bull tidak punya pilihan selain menahan Verstappen dan berharap dia bisa bertahan sampai akhir dengan bannya yang memudar.

Pada satu titik, sepertinya Verstappen akan dengan mudah mengelolanya. Hamilton memiliki waktu 20 detik untuk mengejar ketinggalan dalam 20 lap, tetapi membentur tembok di sekitar Lap 52 ketika jeda stabil. Verstappen telah diberi anggukan dari Red Bull untuk menaikkan mode mesinnya, sementara Hamilton dilumpuhkan oleh mobil yang tersusun, yang berarti dia hanya membuat sepersepuluh setiap lap di atas dan bukan detik yang dia butuhkan untuk naik. Dalam lima lap dari Lap 52 hingga Lap 56, Hamilton hanya membuat lima persepuluh detik. Sepertinya game sudah berakhir.

Lalu datanglah istirahat yang dibutuhkan Hamilton. Kantong udara bersih yang membantu Verstappen berlari kencang pada ban yang sudah aus juga menjadi wilayah Hamilton di Lap 57, memicu dimulainya serangannya. Dengan tidak adanya mobil yang berada di jalur antara dia dan Verstappen, Hamilton mampu mengikuti putaran kualifikasi dengan cara metronomi. Dia melakukan delapan lap berturut-turut di kisaran pertengahan 1m18s - Verstappen sementara itu berlari di terbaik 1m19s tinggi, memudar menjadi 1m21s - untuk menghilangkan jarak sebanyak 2,3 detik per lap.

Pada saat Hamilton mengunci bagian belakang mobil Verstappen di tahap penutupan Lap 66, hanya ada sedikit yang bisa dilakukan pria Belanda itu untuk mempertahankan keunggulan. Dia menempatkan mobilnya dengan baik di Tikungan 1, duduk di tengah trek dan berlari agak dalam, tetapi masih ada cukup ruang bagi Hamilton untuk keluar lebih baik, melesat keluar dari tikungan dan memimpin.

[[{"fid": "1444751", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Itu adalah perlawanan yang luar biasa dari Hamilton, yang dengan cepat berterima kasih kepada guru strategi James Vowles setelah balapan. Pas, Vowles diberi kehormatan bergabung dengan Hamilton naik podium sebagai wakil tim Mercedes.

“Sejujurnya saya tidak tahu apakah saya bisa mengejar selisih 19 detik itu,” kata Hamilton. “Ban saya akan lepas dan semua hal berbeda ini melewati pikiran Anda. Tapi seperti yang dikatakan tim, Anda tetap menundukkan kepala, jadi saya melakukannya dan terus mendorong dan mendorong dan celah itu ditutup dan ditutup dan ditutup. Putaran itu seperti putaran kualifikasi di setiap putaran.

“Rasanya seperti tembok paling curam untuk didaki ketika Anda keluar sejauh itu, tetapi tim memiliki keyakinan yang tenang bahwa kami akan melakukannya, dan saya berterima kasih atas kerja keras dan keputusan mereka.”

Juggernaut Hamilton-Mercedes terus mencapai ketinggian baru di tahun 2019. Sama dominannya dengan perolehan poin tahun ini, hari ini adalah kemenangan yang paling licik dan mungkin yang paling sulit diperoleh.