F1 GP Monaco: Live Update Hari Jumat dari Jalanan Monte Carlo
Formula 1 kembali ke jalanan ikonik Monte Carlo untuk F1 GP Monaco akhir pekan ini. Setelah setahun berlalu karena pandemi virus korona yang sedang berlangsung, F1 kembali ke Monaco untuk putaran kelima musim 2021.
Lewis Hamilton memimpin Max Verstappen dengan 14 poin setelah empat balapan pertama, dengan juara dunia bertahan mendapatkan momentum di dua putaran terakhir saat ia mencetak kemenangan beruntun.
Namun balapan Monaco kerap menguntungkan Red Bull selama bertahun-tahun, sehingga Verstappen berharap bisa meraih kemenangan pertamanya di Monaco.
Valtteri Bottas finis ketiga dalam setiap balapan yang dia selesaikan musim ini, membuatnya berada di urutan ketiga dalam kejuaraan pembalap. Tepat di belakangnya adalah Lando Norris dari McLaren, yang baru saja menandatangani kontrak multi-tahun baru dengan pakaian yang berbasis di Woking.
Ferrari dijagokan untuk memimpin pertarungan lini tengah di Monaco berbekal performa lebih meyakinkan di layout Sirkut Jalanan Monte Carlo yang sempit dan berliku dibandingkan McLaren dan Alpine.
Apa yang diharapkan dari akhir pekan ini?
Sesuai tradisi Monaco, latihan berlangsung pada hari Kamis, sementara tidak ada aksi F1 pada hari Jumat. Kualifikasi dan grand prix berlangsung pada hari Sabtu dan Minggu, seperti biasa.
Kondisi diperkirakan akan kering sepanjang akhir pekan dan akan mendung pada hari Sabtu dan Minggu. Pirelli telah menominasikan senyawa C3, C4 dan C5 untuk akhir pekan ini - ban paling lembut yang tersedia di jajarannya.
Menjelang akhir pekan, kepala F1 Pirelli, Mario Isola mengatakan: “Monaco itu unik, tetapi absennya dari kalender sejak 2019 hanya menekankan karakteristik spesifiknya dan membuat kami semakin senang bisa kembali ke sana.
"Grip mekanis adalah kunci sukses seperti halnya kualifikasi dan strategi, dengan kesulitan terkenal dalam menyalip. Hal ini menempatkan aksen tegas pada posisi trek, dengan pembalap harus mengeluarkan ban C5 paling lembut di kualifikasi. Strategi cenderung reaktif, dengan tim berhenti pada saat yang memberi mereka keuntungan maksimal di trek, berkat jendela pit-stop yang lebar akibat keausan dan degradasi ban yang sangat rendah. ”