Itu ditetapkan menjadi topik yang akan mendominasi di putaran pembukaan musim MotoGP 2020 saat Valentino Rossi meluangkan waktunya untuk memutuskan langkah selanjutnya dalam karirnya yang termasyhur. Tapi panggilan itu mungkin sudah dibuat.

Menyusul pengumuman cepat oleh Yamaha pada bulan Januari, melihat Maverick Vinales dan Fabio Quartararo ditetapkan menjadi duo pabrikan Yamaha dari 2021 dan Jorge Lorenzo kembali ke pabrik Iwata sebagai pembalap tes, pokok pembicaraan terbesar berpusat di sekitar nama olahraga yang paling terkenal.

Sudah dipastikan Rossi tidak akan menjadi bagian dari tim pabrikan Yamaha mulai musim depan, tapi di mana dan apa yang akan dia lakukan sudah tidak jelas.

Meskipun demikian, opsi langsung dari Italia tetap jelas; M1 spesifikasi pabrik yang sudah jadi di tim Petronas Yamaha (secara efektif bertukar tempat dengan Quartararo untuk tahun 2021) atau mengakhiri karir 25 tahun yang selalu ada di MotoGP.

Sementara kehadiran Rossi di MotoGP tidak akan hilang sepenuhnya jika dia benar-benar pensiun, mengingat skuad Sky Racing Team VR46-nya di Moto2 dan Moto3 plus Akademi Pengendara VR46, itu akan menandai akhir yang signifikan untuk era yang membentang kembali ke tahun 1996. - bahkan sebelum sejumlah rival saat ini lahir - dan memulai babak baru dalam sejarah olahraga.

Rossi: Cornering Through Time | Crash.net

Sejak ledakan bom Yamaha, Rossi telah menegaskan bahwa dia ingin menggunakan putaran pembukaan musim MotoGP 2020 untuk menilai level kompetitifnya sendiri dan pabrikan terhadap sisa grid. Pembalap Italia itu diharapkan membuat keputusan terakhirnya menuju putaran kandangnya di Mugello pada akhir Mei, segar dari enam balapan pertama yang mencakup berbagai sirkuit dengan karakteristik berbeda.

Sebenarnya, keputusan Rossi, setidaknya secara tidak resmi, sudah jelas sebelum Grand Prix Italia. Rossi menetapkan target meraih podium secara rutin jika ingin terus balapan. Itu berarti melihat sekilas hasil dari setengah lusin ronde pembukaan dan konteks di balik penampilan akan mengarah ke panggilan terakhirnya.

Tapi semua itu telah keluar dari jendela.

Bahkan dengan pandangan optimis, musim MotoGP 2020 tidak akan dimulai hingga Agustus, jika ada musim tahun ini sama sekali, dan sementara Rossi berharap masih menggunakan putaran pembukaan untuk memutuskan masa depannya, menjadi jelas itu tidak akan terjadi. t mungkin dengan setiap penundaan balapan berikutnya.

Rossi telah menerima ini dan mengakui bahwa dia perlu mempertimbangkan masa depan MotoGP sebelum menyelesaikan satu lap balap.

"Saya ingin melanjutkan, tetapi sangat penting untuk memahami tingkat daya saing, terutama di paruh kedua tahun lalu karena kami sangat menderita dan terlalu sering saya terlalu lambat," kata Rossi dalam video Q&A Yamaha yang dirilis akhir pekan ini. . “Dalam pikiran saya, saya memiliki satu tahun lagi dengan tim pabrik dan waktu untuk memutuskan. Bagi saya, saya perlu lima atau enam balapan untuk memahami dengan kepala mekanik baru dan beberapa modifikasi dalam tim untuk melihat apakah saya bisa lebih kuat.

“Masalahnya bukanlah balapan! Jadi dengan berita apa adanya, kita tidak bisa balapan. Saya pikir saya harus memutuskan sebelum balapan karena dalam situasi paling optimis kami dapat balapan di paruh kedua musim ini, jadi sekitar Agustus atau September, kami melakukannya jika semuanya baik-baik saja. Tapi saya harus membuat keputusan saya sebelumnya. "

Bertentangan dengan keinginannya, jika Rossi membuat pilihan tahun 2021 hari ini adalah melanjutkan balapan.

“Ini bukan cara terbaik untuk berhenti karena situasinya mungkin kami tidak balapan pada 2020. Lebih adil untuk membuat kejuaraan lain dan mungkin berhenti di akhir balapan berikutnya. Saya berharap bisa terus di 2021, ”tegasnya.

Alasan Rossi menginginkan beberapa balapan untuk diputuskan dapat dimengerti mengingat dia memasuki tahun 2020 setelah melempar dadu. Petenis berusia 41 tahun itu telah mempromosikan kepala kru yang tidak berpengalaman David Munoz ke kursi panas, menggantikan tangan kanan lama Silvano Galbusera, mata segar yang optimis dapat memberikan ide-ide baru untuk mengajari anjing tua beberapa trik baru.

[[{"fid": "1503682", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Valentino Rossi, tes MotoGP Qatar, 22 Februari, 2020 "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] " : false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Valentino Rossi, tes MotoGP Qatar, 22 Februari 2020", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}]]

“Kesan pertama sangat positif dan ini adalah cara kerja yang berbeda karena David tidak memiliki banyak pengalaman karena dia adalah kepala mekanik yang sangat muda,” kata Rossi. “Saya merasa baik karena dia memiliki pendekatan yang sangat baik, dia selalu sangat pendiam dan dia sudah memiliki hubungan yang baik dengan anggota tim lainnya dan mekanik saya lainnya. Suasana di tim sangat positif karena semua orang sangat senang jadi ini membantu untuk hasil.

“Juga secara teknis dia sangat siap untuk segalanya, dia sudah tahu motornya dan dia bekerja selama musim dingin untuk bersiap jadi saya sangat penasaran untuk mencoba balapan penuh akhir pekan bersama karena saya pikir kami memiliki potensi yang lebih baik daripada tahun lalu. "

Perkembangan Yamaha sendiri juga telah meningkatkan minat yang signifikan dari Rossi dengan pembaruan mesin utama selama musim dingin yang bertujuan untuk memberikan kekuatan dan daya tarik yang diminta oleh semua pengendara Yamaha selama 24 bulan terakhir.

Jadwal tes harus selalu diambil dengan sedikit kehati-hatian mengingat pengendara dapat menjalankan beban bahan bakar dan program yang berbeda, tetapi waktu lap Rossi dalam tes pramusim terakhir di Qatar sangat menggembirakan sementara sesama pembalap Yamaha juga membintangi saat Vinales, Quartararo dan Franco Morbidelli terkunci. tiga tempat teratas pada gabungan waktu tercepat. Kecepatan balapan Vinales dalam jangka panjang pada hari terakhir sangat mengesankan.

Dengan Marc Marquez di bawah tekanan mencoba untuk memperbaiki kekhawatiran setup Honda pada hari terakhir pengujian sementara juga kembali dari operasi bahu invasif, dan Ducati terus mencari solusi untuk masalah kecepatan menikung, di atas kertas Yamaha memasuki tahun 2020 sebagai salah satu yang terbaik. calon pesaing gelar.

Bukan untuk mengatakan Rossi, Yamaha dan kawan-kawan akan pergi dengan musim 2020 - pabrik Iwata hanya memenangkan tiga balapan selama dua tahun sebelumnya - tetapi tantangan kejuaraan dunia yang serius telah diantisipasi untuk mengecewakan Marquez dan Honda yang sedang berlangsung. dominasi.

Itu semua menambah alasan yang adil bagi Rossi untuk mengambil waktu atas keputusan terbesar dalam karirnya, tetapi bahkan jika musim dimulai pada bulan Agustus, kemungkinan menunggu hingga Oktober bukanlah bagian dari pengaturan untuk Yamaha atau pembalap Italia itu.

Pabrik Jepang dengan senang hati memberinya waktu untuk memutuskan masa depannya sendiri karena mampu mengikat line-up pebalap untuk dua musim berikutnya dan mendapatkan lompatan dari para pesaingnya.

Tapi ketidakpastian dan penundaan di akhir tahun tidak pernah menjadi bagian dari rencananya, Yamaha akan memberikan Rossi waktu yang cukup untuk memenuhi preferensinya. Menunda hal itu lebih lanjut tidak akan membantu salah satu pihak.

Alih-alih berfokus pada kemungkinan dan ketidakpastian, keputusan Rossi tetap merupakan proposisi yang lurus.

[[{"fid": "1497035", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Maverick Vinales, Lin Jarvis, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Tes MotoGP Sepang, Februari 2020 "," field_search_text [und ] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Maverick Vinales, Lin Jarvis, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo , Tes MotoGP Sepang, Februari 2020 "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ":" height: 633px; width: 950px; "," class " : "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Rossi memiliki pabrik M1 yang siap dan menunggu 2021 menjamin mesin yang sama dengan Vinales dan Quartararo dan juga paket terbaik yang bisa dia harapkan untuk terlepas dari hasil dan penampilan.

Selanjutnya, dengan MotoGP memilih untuk membekukan wilayah pengembangan utama sepanjang 2020 dan 2021 untuk memangkas biaya di tengah krisis saat ini, pertarungan teknologi akan tetap sama selama dua musim ke depan untuk memberi Rossi potensi perpanjangan untuk menilai daya saingnya.

Pensiun pada akhir tahun 2020 tidak akan mengurangi prestasinya, tetapi itu akan meninggalkan perasaan yang mengecewakan bahwa salah satu yang terhebat sepanjang masa hanya akan memudar ke latar belakang tanpa haluan terakhir.

Akankah Rossi benar-benar pergi tanpa penyesalan di akhir musim yang terpotong dan tidak biasa? Keraguan itu hanya akan meningkat jika perkembangan Yamaha benar-benar membuahkan hasil dan mulai memberikan apa yang diinginkan pembalap Italia itu, namun dia pergi terlalu cepat.

Jika ada pembalap di MotoGP yang bisa merencanakan pensiunnya sendiri, itu adalah Rossi. Juara dunia sembilan kali dan bintang internasional yang hanya bisa dibandingkan dengan sedikit orang dalam olahraga balap mobil, bagaimana musim 2020 akan berlangsung tidak sesuai untuk pembalap Italia itu atau warisannya pada olahraga.

Tahun 2020 mungkin tidak berjalan sesuai rencana, tetapi Rossi dapat melihat ke 2021 dengan optimisme mengetahui dia akan memiliki semua bagian untuk benar-benar melaksanakan apa yang dia harapkan tahun ini.

Itu sebabnya keputusan terbesar Rossi harus menjadi yang termudah.