Petrucci tercepat saat membangun peluang besar terus berlanjut
Danilo Petrucci tidak berangan-angan bahwa kontrak satu tahun sebagai pebalap pabrikan Ducati adalah kesempatan 'sekali seumur hidup' dan bertekad untuk memaksimalkannya.
"Saya 28 tahun, saya harus naik kereta ini," katanya. "Saya tidak tahu berapa banyak peluang yang akan saya miliki di masa depan, jadi saya harus memainkan peluang ini dengan sangat baik.
"Saya melakukan semua pekerjaan saya dengan sangat tenang karena saya tahu satu-satunya hal yang harus saya lakukan adalah percaya.
"Davide [Tardozzi] selalu berkata kepada saya, 'Anda harus percaya pada diri sendiri' dan ini membuat segalanya berubah."
Petrucci tentu memiliki banyak alasan untuk percaya pada dirinya sendiri pada hari Rabu, ketika dia selesai di atas timesheets untuk pertama kalinya sebagai pembalap resmi pada hari pembukaan tes Jerez akhir tahun.
Petenis Italia itu melampaui rekan setimnya dan runner-up gelar ganda Andrea Dovizioso dengan selisih 0,217 detik setelah 53 lap di venue Grand Prix Spanyol, melanjutkan kesan awal yang kuat di GP19 baru menyusul waktu tercepat kelima di Valencia.
"Saya senang. Meskipun ini hanya hari pertama pengujian dan klasifikasi tidak begitu penting, setiap kali Anda menjadi yang pertama berarti Anda adalah yang terbaik dan Anda harus mengambil hal-hal yang baik!" dia tersenyum.
"Hal baiknya adalah kami cukup cepat, bahkan pada ban bekas. Dan ini adalah poin yang saya butuhkan karena saya selalu cepat di lap tunggal, tapi kemudian setelah beberapa lap saya mulai kesulitan dengan suhu ban belakang. . Saya selalu tergelincir sedikit. Hal-hal yang sejak Valencia tidak saya miliki lagi, saya cukup cepat bahkan dengan ban bekas dan saya senang. "
Tapi Petrucci tetap diam, membuat keputusan akhir sampai dia menguji dalam panasnya Sepang Februari mendatang.
“Kami harus mengatakan semua ini di Sepang, karena saya berjuang keras ketika suhu lebih hangat dan hari ini yang pasti suhu udara dan trek tidak terlalu panas.
"Saat ini semuanya bekerja dengan baik tetapi kami selalu melihat waktu putaran yang sangat baik pada bulan November di Jerez. Kemudian pada bulan Mei, kami akan memiliki aspal baru di sini, yang merupakan tanda tanya besar dan terutama kami akan memiliki 50 derajat di lapangan yang membuatnya hal-hal yang lebih sulit. "
Ditekan dari mana asal perbaikan ban belakang, Petrucci mengatakan itu adalah kombinasi dari perubahan gaya berkendara dan mesin baru.
"Saya sangat fokus untuk mengangkat motor lebih cepat dan tetap tenang dengan throttle, tapi yang pasti motor [baru] sedikit membantu," katanya.
"Tapi saya bekerja sangat keras. Mengerjakan ini berarti Anda lebih lambat sehingga selama balapan Anda tidak bisa melatih gaya berkendara Anda. Ini bukan situasi yang baik karena selama balapan akhir pekan Anda selalu menekan dari FP1 hingga lap terakhir balapan. .
"Jadi Anda hanya melihat datanya, dengan Dovizioso melakukan ini atau Jorge yang melakukan ini, tetapi Anda tidak dapat mengubah naluri Anda. Di sini Anda dapat bekerja, 'membuang' satu atau dua lap untuk memahami banyak hal.
"Saya tidak tahu apakah motor itu membantu saya, tapi yang pasti ini selangkah lebih tinggi dibandingkan dengan yang sebelumnya."
Pembalap Italia itu juga memiliki banyak ruang untuk peningkatan, karena "kami belum menyentuh motor terkait set-up. Kami telah mencoba banyak komponen berbeda, ini selalu merupakan pekerjaan yang sangat lama, tetapi saya ingin memiliki perasaan yang baik dengan hal yang sama. bersepeda di semua sirkuit. Itu adalah hal yang harus saya tingkatkan dari tahun sebelumnya. "
Kenaikan Petrucci melalui peringkat MotoGP telah menjadi sesuatu yang sangat kaya.
Ini dimulai dengan mesin CRT paling lambat pada 2012 sebelum mendapatkan prototipe MotoGP yang tepat di Pramac Ducati pada 2015, di mana Petrucci kemudian mengklaim enam podium pada mesin yang lebih kompetitif sebelum kesempatan tim pabrikan impian untuk 2019.
"Bagi saya ini adalah kesempatan sekali seumur hidup dan saya sudah memberikan segalanya," kata Petrucci. "Yang pasti tim Pramac adalah tim yang sangat bagus, menurut saya tim Independen terbaik, tetapi di tim pabrikan Anda berbicara dengan para insinyur untuk sasis, para insinyur untuk elektronik.
"Mereka memberi Anda banyak informasi dan membantu Anda memutuskan solusi mana yang lebih baik. Mungkin suatu kali Anda mencoba komponen baru dan Anda berkata 'oke, ini lebih baik atau tidak? Karena saya akan lebih lambat, tetapi saya merasa lebih baik, jadi mana pilihan yang benar? ' dan mereka lebih membantu Anda. "
Salah satu pembalap paling terbuka dan menghibur untuk diajak bicara, Petrucci mengakui dia mungkin harus memperhatikan kata-katanya sedikit lebih hati-hati di masa depan, "jika tidak Tardozzi dan Gigi siap dengan senapan mesin untuk menembakku!"
Hari terakhir aksi MotoGP 2018 berlangsung di Jerez pada Kamis.
