Dengan musim MotoGP 2020 yang terganggu dan akan dipangkas dari 20 putaran yang direncanakan menjadi 10-12 acara yang diprediksi, batas perubahan mesin akan berkurang.

Karena jumlah pasti putaran yang memungkinkan tahun ini masih belum jelas, Komisi Grand Prix telah menyetujui dua set baru aturan penggantian mesin MotoGP, tergantung pada apakah ada hingga 11 balapan musim ini, atau hingga 14 balapan.

Sebuah pernyataan menjelaskan: `` Meskipun FIM, IRTA, MSMA dan Dorna optimis untuk memulai kembali Kejuaraan, masih belum pasti berapa banyak acara yang mungkin diadakan pada tahun 2020. Untuk alasan ini telah disetujui dengan suara bulat bahwa mesin Kelas MotoGP alokasi akan diputuskan ... sebelum publikasi kalender yang direvisi dan akan menjadi per acara sebagai berikut:

Regulasi perubahan mesin MotoGP 2020 direvisi
Acara yang Tersisa di Kalender 2020 (tidak termasuk Qatar) Alokasi Engine per Rider: Non-Konsesi Alokasi Mesin per Rider: Konsesi
Hingga 11 acara 4 6
Hingga 14 acara 5 7
Pabrikan Non-Konsesi adalah Ducati, Honda, Yamaha dan Suzuki. KTM dan Aprilia lolos ke Konsesi dan juga dapat mengubah desain mesin 2020 hingga akhir Juni.

Marc & Alex Marquez Back on Track | Crash.net

Demikian pula, untuk Moto3 (yang, seperti Moto2, mampu mengadakan pembukaan musimnya di Qatar), jumlah perubahan mesin yang diizinkan musim ini adalah:

Revisi peraturan perubahan mesin Moto3 2020
Total Acara di Kalender 2020 (termasuk Qatar) Alokasi Mesin Per Pengendara
12-14 4
14-18 5

Komisi Grand Prix juga melarang sementara pengujian pribadi Moto2 dan Moto3.

Pertimbangan berikut mendorong keputusan ini:

Dengan berkurangnya pendapatan tim secara signifikan, larangan pengujian untuk semua pembalap akan menyamakan lapangan bermain antara tim-tim yang mungkin memiliki pendanaan lebih baik dan mereka yang mungkin hanya bertahan dengan pembayaran subsidi bulanan.

'Ketersediaan sirkuit akan menjadi lebih terbatas dari biasanya dan mungkin tunduk pada pembatasan pemerintah. Selain itu, pembatasan perjalanan di Eropa dan di seluruh Dunia, masih bervariasi antar negara yang berarti bahwa hanya beberapa tim yang diizinkan bergerak dengan kendaraan dan staf untuk melakukan tes. Sebagian besar pembatasan perjalanan tampaknya berlaku hingga, setidaknya, akhir Juni.

FIM, IRTA dan Dorna berharap untuk mengadakan sejumlah acara yang signifikan, semoga dimulai pada bulan Juli. Acara ini akan diringkas menjadi waktu singkat yang berarti bahwa, bagaimanapun, ada hari terbatas yang tersedia untuk pengujian setelah balapan dilanjutkan.

'Dorna bermaksud untuk mengadakan sesi tes tambahan, untuk semua kelas, selama minggu acara pertama.

'Kegiatan Dunlop saat ini dibatasi dengan banyak staf kunci yang diberhentikan. Mereka telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan dapat memberikan layanan pada tes privat. '