Konflik Tim F1 vs FIA di Tengah Rencana Entri Andretti
Ambisi Andretti untuk menjadi bagian dari Grid F1 mendapat dorongan lewat kolaborasi dengan General Motors melalui brand mobil mewah mereka, Cadillac. Namun, Crash.net mendapat informasi bahwa langkah tersebut baru terealisasi paling cepat 2026.
Sebelumnya, Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem mengungkapkan dirinya akan membuka proses formal untuk menyatakan minat calon tim baru di F1.
Saat FIA menyambut baik perkembangan tersebut, rencana Andretti ditanggapi berbeda oleh tim F1, mengisyaratkan perselisihan di belakang layar antara FIA dan pemegang hak komersial Liberty Media dan tim.
Seorang juru bicara F1 mengingatkan bahwa setiap permintaan peserta baru memerlukan persetujuan F1 dan FIA, dan masalah utama dari rencana Andretti adalah biaya entri yang dianggap terlalu rendah.
Diketahui bahwa biaya sebuah tim untuk memasuki grid F1 berkisar $200 juta, yang akan dibagi antara 10 tim saat ini untuk mengkompensasi berkurangnya hadiah uang yang mereka terima dengan hadirnya tim baru.
Reuters melaporkan seorang tokoh tim senior mengungkapkan bahwa "mayoritas kuat" tim menentang perluasan jaringan dan kemudian mengurangi bagian pendapatan.
Sosok yang tidak disebutkan namanya menggambarkan keterlibatan Andretti dengan General Motors terlihat seperti "praktik rebadging" daripada komitmen pabrikan penuh.
Bos Mercedes Toto Wolff dan kepala tim Haas Guenther Steiner telah menjadi penentang paling vokal terhadap kemungkinan masuknya Andretti dan menyoroti kekhawatiran mereka sepanjang tahun lalu.
Satu sumber tim juga mengisyaratkan $ 500 juta akan menjadi biaya masuk yang lebih tepat. Sejauh ini, hanya Alpine yang menyatakan dukungan publik atas tawaran Andretti di F1.
Dengan keretakan antara F1 dan FIA yang tampaknya semakin dalam, Ben Sulayem turun ke media sosial pada Minggu malam ketika dia mengecam "reaksi negatif" terhadap rencana Andretti.
"Mengejutkan bahwa ada reaksi negatif terhadap berita Cadillac dan Andretti," tulisnya di Twitter.
"FIA telah menerima entri dari organisasi yang lebih kecil dan sukses dalam beberapa tahun terakhir. Kita harus mendorong calon entri F1 dari pabrikan global seperti GM dan tim balap murni seperti Andretti dan lainnya.
"Minat dari tim di pasar pertumbuhan menambah keragaman dan memperluas daya tarik F1."
