Mercedes Siapkan Perombakan Power Unit Paling Masif Sejak 2014
Mercedes telah mendominasi era hybrid V6 sejak tahun 2014 dengan Power Unitnya telah unggul dibandingkan para rivalnya. Namun, pengembangan mesin telah dihentikan pada tahun 2022 untuk memangkas biaya dan memastikan persaingan tetap berimbang.
Dengan kinerja unit daya yang akan dibekukan, juara konstruktor bertahan Mercedes telah habis-habisan untuk musim ini karena tampaknya akan membuka lebih banyak kinerja.
Selain pembekuan Power Unit, bahan bakar E10 juga diperkenalkan untuk tahun 2022 karena F1 berupaya memiliki bahan bakar berkelanjutan 100% pada tahun 2026.
Berbicara setelah peluncuran W13, kepala Mercedes AMG HPP, Hywel Thomas menjelaskan bagaimana tim di Birxworth telah meningkatkan unit dayanya untuk musim 2022.
"Proyek yang kami ambil untuk tahun 2022 sangat besar, dan ini adalah peningkatan yang sangat luas di berbagai elemen, untuk mendapatkan setiap kinerja, efisiensi, dan keandalan terakhir. Ada juga beberapa pengukuran yang diberlakukan FIA, terutama dalam sistem ERS, yang harus kami tampung juga," jelas Hywel.
Dengan F1 menghadirkan regulasi teknis yang benar-benar baru untuk tahun 2022 dalam hal aerodinamis dan sasis, Hywel menekankan pentingnya tim HPP di Brixworth bekerja dengan personel sasis di Brackley.
"Tim sasis telah bekerja dengan sangat rajin dan cepat melalui peraturan baru, sehingga mereka dapat memahami di mana letak peluangnya, dan area mana yang sensitif terhadap waktu putaran," tambahnya.
"Kami membuat penyesuaian pada PU yang memungkinkan tim sasis untuk memanfaatkan peraturan dengan sebaik-baiknya. Kami mungkin ingin sedikit mengatur ulang pemasangan atau mengubah tata letak PU untuk mendapatkan lebih banyak fleksibilitas di area sensitif waktu putaran tersebut."
