Jack Miller akan memulai balapan MotoGP besok di Jerez ketiga di grid yang merupakan penampilan baris depan pertama Australia sejak Portimao November lalu.

Upaya Miller yang terlambat di akhir Q2 membuatnya unggul di antara kedua pebalap pabrikan Ducati, karena rekan setimnya Francesco Bagnaia akan memulai satu tempat lebih jauh di belakang di urutan keempat.

Dengan kualifikasi yang biasanya merupakan kekuatan Miller, pebalap pabrikan Ducati telah bekerja secara ekstensif pada kecepatan balapan dan umur panjang ban di Jerez. Miller menyimpulkan akhir pekannya sejauh ini dengan mengatakan: "Kami melakukan dua lari yang menurut saya masing-masing seperti sepuluh lap di FP1, dan yang sama di FP2, hanya mencoba berlari lebih lama dan melatih kecepatan balapan.

"Secara umum ketika turun ke putaran dan melempar satu putaran, saya tidak terlalu buruk. Kecepatannya juga bagus. Syukurlah kami berlari di FP3 dengan 13 lap di ban dan kemudian saya bisa melakukan sepuluh lap lagi. lari yang berakhir sekitar 23 lap di atasnya (ban balapan saya), dan rasanya bagus, kecepatannya bagus.

"Kami berencana untuk tidak mengikuti seluruh sesi FP4 tetapi saya keluar dan kami memiliki masalah pada motor yang membutuhkan waktu sedikit lebih lama dari yang kami inginkan, tetapi kami menyelesaikannya dan kami harus menyiapkan kedua motor untuk kualifikasi. Kualifikasi berjalan dengan baik! Saya bisa melakukan beberapa lap secara konsisten.

"Saya senang! Sangat berarti bisa kembali ke barisan depan, terutama di sini di Jerez yang cukup penting karena bisa menjadi sangat kacau di beberapa lap pertama."

Miller dan Bagnaia berada di jalur yang sama selama tahap penutupan Q2, dan dengan pembalap Italia itu berada di atas angin di sektor empat di sesi sebelumnya, menganalisis data rekan satu timnya, bersama dengan pandangan langsung ke # 63 tampaknya membantu saat Miller yang menjadi tercepat di sektor itu secara keseluruhan.

"Ya, saya bisa menemukan solusi yang cukup sederhana pagi ini setelah melihat datanya tadi malam," kata Miller.

"Secara bertahap sepanjang hari saya menjadi lebih baik dan kami sebenarnya yang tercepat melalui sektor empat yang menurut saya tidak pernah menjadi yang tercepat melalui sektor empat di Jerez.

"Saya tidak terlalu tahu apa yang saya lakukan terlalu banyak [Tertawa], tapi rasanya menyenangkan dan saya bisa memiliki kepercayaan diri pada motor saya untuk membawa kecepatan menikung."

Hari kedua di Jerez menghasilkan banyak crash, beberapa di antaranya sangat cepat.

Dengan runoff di area tertentu menjadi sangat terbatas untuk ruang di Jerez seperti yang kita lihat untuk kedua pembalap Repsol Honda Marc Marquez dan Pol Espargaro - yang berusia tujuh tahun - mengalami dampak yang cepat dan besar dengan pagar udara, ini adalah sesuatu yang diangkat dalam pers pasca kualifikasi. konferensi.

Miller dan Franco Morbidelli sama-sama berbagi pandangan mereka tentang ruang di sekitar Jerez, sementara itu adalah sesuatu yang juga dibahas dalam komisi keselamatan hari Jumat.

[[{"fid": "1623166", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ":" Jack Miller, Franco Morbidelli, MotoGP, MotoGP Spanyol, 1 Mei 2021 "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Jack Miller, Franco Morbidelli, MotoGP, Spanyol MotoGP, 1 Mei 2021 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": format {" 1 ": {" ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" Jack Miller, Franco Morbidelli, MotoGP, MotoGP Spanyol, 1 Mei 2021 " , "field_image_description [und] [0] [value]": "Jack Miller, Franco Morbidelli, MotoGP, MotoGP Spanyol, 1 Mei 2021", "field_search_text [und] [0] [value]": ""}}, " atribut ": {" alt ":" Jack Miller, Franco Morbidelli, MotoGP, MotoGP Spanyol, 1 Mei 2021 "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}] ]

Dimulai dengan Morbidelli, dia berkata: "Kami membahas ini kemarin di komisi keselamatan. Mereka akan mencoba dan meningkatkan area limpasan, ada beberapa tikungan yang pertama akan dilakukan - belokan tujuh tidak termasuk, tetapi seiring waktu Saya pikir trek ini akan meningkatkan keamanannya.

"Ini trek yang bagus, berkendara di sini luar biasa. Rasanya luar biasa untuk berkendara di sini, tetapi memang benar bahwa area limpasan cukup dekat.

"Pagi ini saya sendiri memiliki momen. Saya berada di trek dan tidak memiliki rem pada belokan enam. Dingin atau saya goyang, saya tidak tahu, tetapi saya dapat memberi tahu Anda bahwa tembok itu datang ke arah saya dengan sangat cepat. . "

Ketika Miller ditanya pertanyaan yang sama, dia menggunakan beberapa contoh sirkuit lain seperti Aragon dan jenis kerikil yang digunakannya yang dapat membantu mengurangi kecepatan dan efek pantulan.

Miller menambahkan: "Seperti yang dikatakan Franco; kita membahas ini kemarin. Bagi saya, hal terbesar yang perlu terjadi di sini adalah kerikil.

"Ukuran kerikil di sini seperti batu sungai. Ini adalah kerikil besar dan Anda akan melihat bahwa tidak ada yang benar-benar masuk ke kerikil.

"Mereka selalu memantul di atas dan tidak terlalu lembut seperti di beberapa tempat seperti Aragon di mana sangat lembut dan mereka bisa mengembangnya. Ini memperlambat Anda jauh lebih cepat."

 

Comments

Loading Comments...