Kesimpulan F1 2019 Azerbaijan GP: Kubus Rubik Ferrari yang belum terpecahkan

Akhir pekan yang dramatis di Baku membuktikan bahwa Mercedes tetap menjadi tim yang harus dikalahkan di musim Formula 1 2019.

Seperti yang terjadi pada masing-masing dari empat putaran tahun ini, Ferrari disebut sebagai favorit pra-balapan. Tapi sekali lagi, Mercedes-lah yang keluar sebagai pemenang di Azerbaijan.

Valtteri Bottas mengubah penguncian baris depan yang mengejutkan untuk Mercedes menjadi finis satu-dua keempat berturut-turut pada tahun 2019, membuat tim Ferrari bingung bagaimana keadaan berjalan seperti yang mereka lakukan.

Perlombaan mungkin tidak hidup sampai tingkat kegilaan masa lalu yang sama, tetapi berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama yang muncul dari Baku…

Perjuangan Ferrari tidak ada habisnya

Grand Prix Azerbaijan dianggap balapan yang harus dimenangkan untuk Ferrari dalam konteks pertarungan kejuaraan dunia tahun ini, dengan Mercedes sudah mengancam untuk mulai melarikan diri dengan kedua gelar juara dunia kecuali Scuderia dapat mulai menghentikan momentumnya.

Segalanya tampak cerah bagi Ferrari sepanjang hari yang terpotong pada hari Jumat dan menjelang kualifikasi, dengan Charles Leclerc dan Sebastian Vettel tak tersentuh selama latihan.

Leclerc tampaknya ditakdirkan untuk meraih pole, hanya untuk membuat kesalahan terbesar dalam karir F1-nya hingga saat ini saat ia membanting SF90-nya ke pembatas Tikungan 8 selama Q2. “Saya sangat bodoh. Saya sangat bodoh, ”keluh Monegasque melalui radio tim setelah kesalahannya.

Sementara Leclerc harus menanggung kesalahan karena tabrakan, Ferrari tampaknya menempatkan dirinya di bawah tekanan yang tidak perlu dalam upayanya untuk memulai balapan dengan ban Medium dan mendapatkan keuntungan strategis teoritis pada hari balapan.

Langkah itu menjadi bumerang karena kedua pembalap berjuang untuk mendapatkan grip - Vettel nyaris gagal di tikungan yang sama, Leclerc jatuh beberapa saat kemudian - dengan kondisi trek sudah melewati puncaknya menyusul penundaan awal Q2, akibat dari kecelakaan berat Robert Kubica. di akhir segmen pertama.

[[{"fid": "1405663", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Ironisnya, insiden Leclerc semakin mengganggu kualifikasi dan tidak membantu peluang rekan setimnya untuk merebut pole. Sebaliknya, itu adalah penguncian baris depan Mercedes lainnya yang bertindak sebagai pukulan ganda bagi saingan utamanya. Leclerc kemudian finis di urutan kelima dalam balapan setelah pertaruhan strategi Ferrari gagal menuai hasil yang diinginkannya.

Ferrari menunjukkan kurangnya daya saing Q3 pada perjuangannya untuk memasukkan ban Pirelli baru untuk tahun 2019 ke dalam jendela kerja di tengah suhu yang lebih dingin, sementara Mercedes tampaknya mampu beradaptasi dengan variabel dengan lebih baik.

Vettel, yang lolos ketiga dan terpaut sekitar 0,3 tanpa memanfaatkan derek di sepanjang lintasan lurus Baku, kemudian menyebut masalah ban Ferrari sebagai salah satu area utama yang membuatnya kalah dari Mercedes, karena tidak mampu mengawasi pemimpin pada hari perlombaan, terutama pada tugas pertama.

Juara dunia empat kali, yang kurang percaya diri untuk mendorong mobilnya seperti yang diinginkannya di awal musim ini, membandingkan performa penantang Ferrari SF90 dengan memecahkan Kubus Rubik.

“Kami memiliki banyak orang pintar dalam tim yang bisa memecahkan teka-teki itu dalam waktu kurang dari dua menit,” katanya. “Tapi dalam hal ini Kubus Rubik sedikit lebih besar.”