Sebagai bagian dari konsep 'show and tell' baru yang diadopsi F1 untuk musim 2022, setiap tim harus mengumumkan update yang mereka rencanakan untuk balapan setiap hari Jumat dari suatu Grand Prix.

Presentasi mobil wajib untuk setiap tim akan berlangsung di pit lane pada hari Jumat dan Sabtu di setiap acara selama musim.

Salah satu kejutan dari sini adalah Mercedes yang tidak membawa pembaruan baru untuk W13 di Melbourne, khususnya setelah simpang-siur yang mengatakan mereka akan membawa sayap belakang baru dan kemungkinan lantai baru.

Berbicara menjelang akhir pekan, kepala tim Mercedes Toto Wolff mengatakan: “Tidak akan ada perbaikan ajaib untuk balapan akhir pekan berikutnya, tetapi kami mendorong untuk terus membawa keuntungan selama balapan mendatang, semoga membuat kami lebih dekat ke depan. dari paket.

“Sampai saat itu, kami perlu memaksimalkan setiap peluang dan memanfaatkan paket yang kami miliki.”

Lewis Hamilton juga mengkonfirmasi dalam konferensi pers pra-acara pada Jumat pagi bahwa tidak ada perubahan yang dilakukan pada penantang Mercedes 2022.

Mercedes diperkirakan akan melakukan beberapa inovasi dalam beberapa balapan mendatang, dengan desain lantai baru akan diperkenalkan pada putaran berikutnya di Imola. Sebaliknya, Ferrari dan Red Bull sama-sama memperkenalkan suku cadang baru di Australia.

Berikut ini adalah ringkasan dari pembaruan yang dibawa masing-masing tim ke F1 GP Australia.

Mercedes

Tidak ada komponen yang diperbarui yang dikirimkan untuk acara ini.

Red Bull

End-plate sayap depan yang berbeda dari spesifikasi peluncuran. Tujuannya adalah untuk mempertahankan kinerja aerodinamis sambil mengurangi volume dan berat mobil, akan dievaluasi di GP Australia.

Ferrari

Diffuser, perbedaan terlihat pada volume diffuser (penambahan packer, dan oleh karena itu mengurangi pengeluaran di garis tengah). Hal ini dimaksudkan untuk meningkatkan downforce belakang dan stabilitas di sekitar putaran.

McLaren

Sudut belakang baru untuk meningkatkan kinerja aerodinamis di bagian belakang mobil karena peningkatan daya isap pada winglet bawah dan peningkatan kontrol aliran di sudut belakang.

Alpen

Floor fences untuk meningkatkan beban aerodinamis dan meningkatkan aliran keseluruhan ke bagian belakang mobil.

Selain itu, mereka juga membawa sudut belakang baru dengan gerakan tromol rem belakang yang ditingkatkan untuk meningkatkan beban lokal di sekitar roda belakang dan diffuser. Ini akan menjadi item tes selama latihan Jumat.

AlphaTauri

Tidak ada komponen yang diperbarui yang dikirimkan untuk acara ini.

Aston Martin

Aston Martin telah kembali ke sayap belakang sebelumnya dengan peningkatan insidensi di ujung untuk meningkatkan beban sayap belakang dan drag. Pengaturan akan secara resmi dikonfirmasi pada hari Jumat karena layout trek yang baru.

Williams

Williams telah membawa bagian baru paling banyak dari tim mana pun, dengan sayap balok yang diperbarui, tepi lantai, sayap depan, dan sudut depan yang diperkenalkan untuk akhir pekan Melbourne.

Alfa Romeo

Tidak ada komponen yang diperbarui yang dikirimkan untuk acara ini.

Haas

Diffuser baru dengan distribusi volume yang berbeda. Perubahan ini untuk kondisi aliran yang lebih baik yang berasal dari permukaan selip dan dengan demikian membantu mengelola kinerja diffuser dengan lebih baik. Haas mengatakan juga akan menggunakan aero-rakes di FP1 untuk lebih memahami struktur aliran di sekitar mobilnya.