Model tim F1 B merupakan "masalah" bagi Renault - Abiteboul

Bos tim Renault Cyril Abiteboul telah menyoroti kekhawatirannya atas kebangkitan model 'B-team' saat ini di F1.

15 Mar 2019

Direktur pelaksana Renault Cyril Abiteboul mengatakan kebangkitan model 'B-team' di Formula 1 telah menjadi "masalah" bagi pabrikan Prancis itu.

Abiteboul menyoroti keprihatinannya atas pengaturan 'tim-B' baru-baru ini di F1 dan mempertanyakan kinerja awal yang ditunjukkan oleh Toro Rosso selama musim dingin, meskipun kehilangan kepala teknisnya James Key ke McLaren.

Daniil Kvyat menjadi yang tercepat ketujuh untuk skuad saudara Red Bull dalam latihan pembukaan untuk Grand Prix Australia, mengungguli Renault tercepat dari Nico Hulkenberg dengan selisih dua persepuluh.

The referenced media source is missing and needs to be re-embedded.

"Lihat saja Toro Rosso, yang menurut saya, kemungkinan besar akan menjadi tim yang harus dikalahkan sejauh yang kami ketahui mengingat di mana kami berada," kata Abiteboul kepada Sky Sports.

“Toro Rosso tidak memiliki direktur teknis untuk sebagian besar musim lalu. Sangat jelas apa yang terjadi. Jadi, kami bahkan tidak memerlukan direktur teknis untuk memproduksi mobil yang sangat kompetitif. Bagi kami itu masalah. ”

Abiteboul mengatakan Renault harus mempertimbangkan strategi serupa mulai 2021 jika serangkaian peraturan baru tidak memberlakukan batasan yang lebih ketat atas konsep 'B-tim', sementara dia juga khawatir kegagalan untuk memberlakukan pembatasan tersebut akan menghalangi pabrikan baru untuk memasuki olahraga tersebut. .

“Apalagi ada sebelum dan sesudah Haas yang menjadi preseden,” tambahnya. “Saya tidak menantang [itu] tapi saya hanya mengatakan bagaimana tim seperti kami, seperti McLaren dan Williams bergerak maju?

“Tapi juga bagaimana pabrikan yang saat ini tidak berada di F1 tetapi ingin bergabung dengan F1, bagaimana mereka bisa serius mempertimbangkan untuk mencapai F1 jika tidak mungkin menang tanpa tim-B?

“Jadi itu adalah strategi untuk dipertimbangkan, ini adalah sesuatu untuk didiskusikan untuk tahun 2021. Untuk '19 dan '20 yang hilang, kami tidak memiliki jenis pengaturan seperti itu. Tapi untuk tahun 2021 saya harap semua orang menyadari betapa seriusnya pertanyaan itu. "

[[{"fid": "1390424", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Renault mengalami FP1 yang sulit di Melbourne saat lari Hulkenberg terpotong oleh masalah listrik, sementara pemain baru Daniel Ricciardo finis di urutan ke-17.

“Kami memiliki masalah yang sangat sederhana yang mengharuskan kami untuk turun dari [mobil Hulkenberg] dan memprogram ulang ECU,” Abiteboul menjelaskan.

“Jadi itu menyita banyak waktu dan kemudian dengan rencana lari kami memiliki item lain untuk diuji, yang kami coba alihkan ke mobil lain.

“Selain itu, masih terlalu dini. Kami melihat bahwa ini sangat ketat di lini tengah, seperti yang diharapkan, tetapi masih banyak lagi yang akan datang. "

Ditanya apakah itu representasi kecepatan tim yang sebenarnya, Abiteboul menjawab: “Tidak, sama sekali tidak. Kami berlari dengan sangat aman dan juga banyak bahan bakar. ”