Pengemudi Renault mengeluhkan ketidakkonsistenan dari mobil
Baik Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg sama-sama menyuarakan rasa frustrasi dengan performa dan perasaan yang tidak konsisten dari mobil Renault F1 mereka.
Dalam kualifikasi yang sulit di Grand Prix Spanyol, Hulkenberg tersingkir lebih awal di Q1 setelah keluar jalur di Tikungan 4 dan merusak mobilnya sehingga membuatnya terdampar di tempat ke-16.
Ricciardo bernasib lebih baik membuatnya menjadi Q3 tapi kesalahan di jalankan akhir kuncinya menahan dia untuk 10 tempat th dan ditambah dengan tiga tempat kotak penalti nya dibawa dari kecelakaan dengan Daniil Kvyat di Azerbaijan itu berarti dia akan berbaris 13 th untuk ras Spanyol.
Meskipun memasuki akhir pekan dengan optimis dengan peningkatan dan unit pembakaran internal baru untuk meningkatkan keandalan, kedua pembalap menyuarakan kekhawatiran tentang mobil F1 yang tidak konsisten yang berperilaku berbeda dengan pengaturan yang sama di sesi yang berbeda.
“Kadang-kadang mobilnya bagus, dan sesi berikutnya mungkin tidak seperti itu,” kata Ricciardo. “Jadi masih agak sulit untuk dibaca dan kurang konsistensi.
“Kemarin pagi saya merasa mobilnya bagus. Saya seperti, manis. Kami tidak berubah terlalu banyak, tapi rasanya seperti kami kehilangan kecepatan. Kemudian di kualifikasi kami bisa mendapatkannya kembali. Dan lebih dekat ke tempat yang kami inginkan.
“Tapi kami tahu beberapa alasan mengapa dengan penyiapan tetapi tidak selalu jelas. Jadi mungkin masih sedikit. Terkadang sedikit mimpi buruk untuk mendapatkannya di jendela itu. "
"Keseimbangan tidak begitu konsisten dan sering berubah, bahkan selama sesi dengan kondisi yang berubah," tambah Hulkenberg. “Sulit untuk tetap berada di atas keseimbangan dan tampaknya jendela operasi tampak cukup sempit dan tajam sehingga terkadang sulit untuk mendapatkan ritme dan konsistensi.”
Ricciardo menjelaskan bahwa dia tidak melihat tren inkonsistensi, dengan keseimbangan yang terasa berubah di semua jenis tikungan, yang menyebabkan sakit kepala Renault bersama dengan masalah pengereman saat ini.
"Saya tidak akan mengatakan pola masif untuk saat ini," jelasnya. “Di pagi hari mobil terasa nyaman di tikungan kecepatan rendah, tapi tidak bagus di kecepatan tinggi, dan sore ini sedikit lebih baik di kecepatan tinggi tapi tidak sebagus di kecepatan rendah. Jadi menurut saya belum ada karakteristik yang sebenarnya.
“Kecepatan tinggi saya yakin bahwa tiga tim teratas, mereka memiliki sedikit gaya tekan lebih banyak, jadi kecepatan tinggi mereka lebih cepat. Yang pasti ini bisa menjadi tempat yang bisa kami tingkatkan, tapi mungkin tidak lebih dari pengereman dan masuk untuk kecepatan rendah. Jadi ini sedikit campuran untuk saat ini. "
