Formula Satu akan melanjutkan dan memperkenalkan batas anggaran yang banyak dibahas pada tahun 2021 dengan angka yang sangat berkurang $ 145 juta sebagai tanggapan langsung dari tekanan keuangan yang ditimbulkan oleh virus corona, kata Ross Brawn.

Inisiatif pembatasan anggaran membentuk dasar dari perjanjian hak komersial baru yang akan diberlakukan pada akhir akhir musim 2020, dengan angka sementara sebesar $ 175 juta diajukan - tidak termasuk gaji pengemudi dan pemasaran - sejalan dengan radikal. merombak regulasi teknis.

Namun, rencana awal menjadi kacau sebagai akibat dari krisis virus corona, yang membuat sepuluh putaran pertama musim F1 2020 ditunda atau dibatalkan (Australia, Monaco, Prancis).

Dengan demikian, tim mengadakan kembali pembicaraan penting untuk mengurangi angka itu dalam upaya untuk memastikan masa depan tim yang lebih kecil yang saat ini kalah karena tidak adanya balapan.

Kesepakatan baru bergantung pada persyaratan yang disepakati oleh Ferrari, yang secara aktif berkampanye menentang gagasan pembatasan anggaran dan dilaporkan mengancam akan keluar dari F1 jika angka tersebut dikurangi menjadi $ 100 juta seperti yang telah diusulkan oleh McLaren.

Namun, tampaknya pertemuan terbaru antara F1 dan tim telah membuat terobosan dengan Ross Brawn mengatakan kepada Sky Sports F1 bahwa batas anggaran $ 145 juta sekarang sudah ada dengan rencana untuk menurunkannya secara bertahap setiap musim.

“Tujuan awal pembatasan anggaran adalah bidang yang lebih kompetitif dan saya pikir dengan situasi yang kita miliki sekarang, keberlanjutan ekonomi, Formula 1 adalah prioritas. Itu penting untuk tim besar seperti halnya untuk tim kecil.

“Pesannya jelas kita harus memangkas biaya,” lanjutnya. "Kami mulai dari $ 175 (juta), itu adalah perjuangan yang panjang untuk mendapatkannya di sana, dan dengan krisis saat ini kami sekarang akan mulai dari 145 dan pembahasan sebenarnya adalah seberapa jauh kami dapat berkendara beberapa tahun ke depan."

Secara signifikan, Brawn mengatakan ada juga kesepakatan untuk memastikan distribusi yang lebih adil dari pendapatan komersial setelah kritik selama bertahun-tahun bahwa itu terlalu berat untuk mendukung tim-tim top yang sudah didanai dengan baik.

Meskipun batasan anggaran tetap di atas meja, F1 telah memutuskan untuk menunda pengenalan mobil-mobil berpenampilan baru hingga 2022 dengan hanya sedikit penyesuaian pada mobil tahun ini yang diizinkan untuk 2021.

Masih harus dilihat bagaimana reaksi Ferrari terhadap perubahan terbaru dalam peraturan dengan Mattia Binotto dengan alasan itu adalah 'permintaan yang menuntut' dibandingkan dengan angka asli $ 175 juta yang diajukan.

Dia melanjutkan dengan mengatakan Jika itu ingin menjadi lebih rendah, Ferrari 'tidak ingin ditempatkan dalam posisi harus melihat opsi lain lebih lanjut untuk menggunakan DNA balap kami' meskipun dia kemudian membantah ini adalah ancaman terselubung untuk berhenti dari balapan. olahraga.

Batasan anggaran telah menjadi proposal yang lama diperdebatkan selama bertahun-tahun, paling tidak ketika perjanjian komersial akan diperbarui, dengan tanggapan beragam dari tim yang merasa perlu untuk memastikan kelangsungan olahraga dan orang lain yang merasa tidak bisa. diawasi secara efektif untuk mencegah celah peningkatan kinerja.