Leon Camier telah didukung oleh kemajuan yang telah diproduksi Red Bull Honda dengan paket elektronik barunya, tetapi sangat ingin tim memberikan lebih banyak tenaga untuk mengejar rival World Superbike-nya.

Pembalap Inggris itu menikmati balapan bebas masalah akhir pekan untuk pertama kalinya sejak cedera parah yang dideritanya di Aragon, di mana ia menderita tiga patah tulang rusuk, saat ia mengamankan sepasang finis 10 besar di putaran kandangnya di Donington Park termasuk kepercayaan diri- meningkatkan tempat kedelapan dalam balapan kedua.

Camier mengatakan kunci positif lain dari pertandingan kandangnya adalah kemajuan dan informasi tim telah menumpuk pada paket elektronik Magneti Marelli baru setelah beralih permanen dari Cosworth pada awal bagian Eropa musim ini pada awal April.

Fokus khusus diberikan untuk menyempurnakan kontrol traksi pada Honda Fireblade yang menurut Camier akan memberikan peningkatan performa di semua sirkuit.

“Saya pikir hal terbesar adalah memahami di mana elektronik berada dan mencoba mengembangkannya seperti yang saya inginkan,” kata Camier. “Saya merasa dalam satu akhir pekan kami telah membuat kemajuan besar karena kami telah menghabiskan banyak waktu di depan komputer mencoba menunjukkan semuanya dan mencoba membuat semuanya seakurat mungkin dengan mengubah bentuk cara kerja kontrol traksi.

“Ini benar-benar detail tapi kami telah membuat beberapa kemajuan bagus dan saya sangat senang dengan itu. Saya masih berpikir ada beberapa ruang untuk ditingkatkan dengan kontrol traksi tetapi secara umum itu berfungsi dengan baik.

[[{"fid": "1300051", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

“Saya pikir sedikit akan berhasil di mana-mana. Saya pikir semakin detail saya bisa berarti orang-orang elektronik saya dapat memahami dengan tepat bagaimana saya menginginkannya dan dapat membandingkannya.

“Ketika kami pergi ke Brno, mungkin tidak akan dimulai jauh lebih baik tetapi mereka bisa membuatnya lebih baik lebih cepat dan kemudian menghasilkan pengaturan yang lebih baik lebih cepat, itulah rencananya, hal yang harus kami lakukan sekarang adalah mencoba mengembangkan cara kontrol traksi bekerja sedikit dan cara memotongnya serta tidak membunuhnya terlalu banyak di area yang tepat.

“Sulit untuk menjadi akurat dengannya dan perlu lap dan lap bagi teknisi untuk mengaturnya dengan baik. Sekarang mereka tahu apa yang saya cari jadi saya pikir mereka bisa melakukannya. "

Dengan Camier menikmati kesempatannya untuk mempraktikkan keuntungan elektronik Red Bull Honda di pertandingan berikutnya di Brno, sementara juga memiliki dua minggu lagi untuk maju dengan pemulihan cederanya, pembalap Inggris itu merasa langkah penting berikutnya adalah peningkatan mesin untuk memberikan lebih banyak tenaga. .

“Saat saya melihat Kawasaki di trek, banyak sekali akselerasi dan banyak pukulan di belokan,” katanya. “Di situlah kekurangan kami dan mereka sangat kuat. Saya berharap kami mendapatkan lebih banyak tenaga kuda. "

Defisit tenaga Red Bull Honda bisa menyusut jika pembuat aturan World Superbike memilih untuk membuat perubahan batas putaran mesin sebelum putaran berikutnya di Brno.

Peraturan teknis baru tentang batas putaran menentukan penyesuaian dapat dilakukan untuk produsen mana pun, baik ditingkatkan atau diturunkan pada maksimum 250RPM, setiap tiga putaran berdasarkan algoritma komputer. Penyelenggara seri belum mengonfirmasi perubahan batasan rev, jika ada, yang akan dipasang untuk putaran ketujuh di sirkuit Republik Ceko.