Analisis Pengujian F1: Keledai dan Pengemudinya

Suatu ketika, seekor keledai sedang didorong di sepanjang jalan menuju ke sisi gunung. Bosan dengan perjalanan yang panjang, keledai itu menyadari bahwa dia dapat melihat tujuannya di kaki gunung, dan berpikir bahwa cara tercepat untuk sampai ke sana adalah dengan melompati tepi tebing terdekat.

Saat keledai hendak melompati tebing, sopirnya meraih ekornya dan mencoba menariknya kembali agar dia tetap di jalan. Keledai itu menolak untuk diseret kembali, menarik dan menariknya.

“Baiklah,” kata pengemudi itu. "Pergilah, kamu binatang yang disengaja, dan lihat kemana ia menuntunmu."

Sopir melepaskannya, dan dengan itu, keledai itu jatuh ke lereng gunung.

Di atas adalah salah satu versi dongeng Aesop yang berjudul "The Donkey and his Driver" (juga dikenal sebagai 'The Ass and his Master'), sebuah cerita yang telah diubah-ubah di berbagai rendisi sejak pertama kali diceritakan di Yunani Kuno. Singkatnya, rumput tidak selalu lebih hijau…

Hal serupa juga dirasakan di paddock sore ini ketika, untuk ketiga kalinya hari ini, mobil McLaren MCL33 yang dikemudikan Stoffel Vandoorne berhenti di trek.

Untuk semua haranguing yang menjadi sasaran Honda tahun lalu; untuk semua cara di mana kemitraan dengan McLaren memburuk secara dramatis; untuk semua perjuangan di trek, Fernando Alonso mengerang dan mengecam pabrikan Jepang - kami kembali ke pemandangan mobil oranye di belakang truk pemuatan .

Vandoorne mengalami masalah pada putaran pertama hari itu, mengalami masalah kelistrikan pada mobilnya yang menyebabkan dia berhenti saat setengah jalan menyusuri jalur pit setelah menyelesaikan proses pemasangan. Mekanik McLaren mampu berlari ke bawah dan memberi pemain Belgia itu dorongan kembali ke garasi, menghindari penghentian bendera merah, tetapi itu tetap menjadi awal yang mengkhawatirkan bagi tim.

[[{"fid": "1268519", "view_mode": "preview", "fields": {"format": "preview", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Stoffel Vandoorne (BEL) McLaren MCL33. \ r \ n06.03.2018. "," field_search_text [und] [0 ] [nilai] ":" "}," link_text ": false," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" preview "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Stoffel Vandoorne (BEL) McLaren MCL33. \ r \ n06.03.2018 . "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-preview "," data-delta ":" 2 "}} ]]

Vandoorne kembali ke trek beberapa saat kemudian, tetapi bisa menyelesaikan total hanya empat lap sebelum dia berhenti lagi, kali ini keluar dari Tikungan 16 sebelum garis start / finish. Sekali lagi, masalah kelistrikan adalah penyebabnya, dengan McLaren melaporkan "pemadaman listrik yang berarti kami kehilangan data. Tim sedang menyelidiki, tapi kami akan mundur secepat kami bisa. "

Setelah menyelinap di tiga lap lagi sebelum makan siang di belakang Mobil Keamanan Virtual, Vandoorne keluar di sesi sore hari untuk mencoba dan mengumpulkan jarak tempuh untuk McLaren dan mencari cara untuk mengganti waktu yang hilang minggu lalu - hanya untuk lebih banyak masalah memunculkan.

Masalah hidrolik memaksa Vandoorne untuk parkir di sisi lintasan dengan sisa dua jam pada hari itu, membawa McLaren berlari lebih awal.

Hitungan lap McLaren-Renault setelah lima hari pertama pengujian di Barcelona pada 2018 adalah 298.

Hitungan lap McLaren-Honda setelah lima hari pertama pengujian di Barcelona pada 2017 adalah 288.

Bahkan menonton McLaren di trek, itu tidak memiliki kepercayaan diri seperti yang Anda lihat di mobil Mercedes, Ferrari dan Red Bull. Seperti yang diamati setelah mantra di Tikungan 10, Vandoorne tidak dapat mencapai garis yang sama di putaran sudut demi putaran tidak seperti kebanyakan pelari depan. Saat keluar dari tikungan, mobil terlihat sangat berkedut.

Perasaan paddock adalah bahwa McLaren mungkin tidak diatur untuk langkah raksasa ke depan yang sangat didambakan hanya dengan mengubah unit daya. Mengutip salah satu jurnalis veteran: "Mereka lupa cara balapan."

Direktur balap Eric Boullier menepis masalah tersebut, malah menyambut mereka untuk mempersiapkan musim F1 baru.

"Hari ini bukan hari yang kami harapkan di jalurnya, tetapi, meskipun demikian, kami tidak terlalu khawatir tentang masalah yang kami hadapi hari ini," katanya.

“Ini jelas bukan hari produktif yang kami rencanakan, tetapi masalah - masalah baterai dan kebocoran hidrolik - adalah jenis gangguan yang hampir kami harapkan dan harapkan untuk dihadapi selama pengujian, untuk mempersiapkan kami dengan baik untuk musim mendatang.

“Kami di sini untuk menguji, dan hari ini adalah yang terkadang terjadi dalam pengujian. Ini tidak ideal, dan kami ingin lebih banyak waktu trek, tetapi kami sedang mengerjakannya, kami belajar darinya, dan kami akan kembali ke trek besok dengan membawa lebih banyak informasi. "

[[{"fid": "1267778", "view_mode": "preview", "fields": {"format": "preview", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33. \ r \ n01.03.2018. "," field_search_text [und] [0 ] [nilai] ":" "}," link_text ": false," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" preview "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33. \ r \ n01.03.2018 . "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-preview "," data-delta ":" 1 "}} ]]

Apakah perjuangan McLaren membuat Honda merasa puas? Tidak semuanya. Toro Rosso tidak mengalami hari yang mudah karena gagal keluar jalur pada sore hari, dengan Pierre Gasly berhasil melakukan 54 lap sepanjang pagi. Namun, kurangnya pengoperasian ini karena masalah dengan sistem pengereman, seperti yang dikonfirmasi oleh Gasly di penghujung hari.

“Pagi ini berjalan sangat baik, tapi sore ini masalah kecil pada sistem rem menghabiskan cukup banyak waktu karena kami tidak berjalan sama sekali pada sore hari,” jelas Gasly.

“Agak memalukan, tapi mudah-mudahan kita bisa menyelesaikan semuanya untuk tiga hari ke depan.”

Awal sempurna Honda untuk hidup dengan Toro Rosso minggu lalu melihatnya melesat ke puncak tangga lagu jarak tempuh, dan meskipun keadaan mungkin lebih sulit hari ini, tanda-tandanya masih menggembirakan.

Kami belum melihat Toro Rosso didorong dengan kemiringan penuh, jadi mungkin terlalu dini untuk membuat keputusan yang tegas. Tapi suara yang keluar dari tim tetap positif.

“Sejauh ini benar-benar bagus,” kata Gasly. “Dalam hal keandalan, kami tidak memiliki satu masalah pun. Ini sangat positif.

“Dalam hal performa, terlalu dini untuk mengatakannya karena kami tidak benar-benar berlari dalam mode kualifikasi, jadi sulit membandingkannya dengan apa yang kami miliki tahun lalu.

“Tapi saat ini, satu-satunya hal yang kami butuhkan adalah memiliki mesin yang andal dan menguji sebanyak yang kami bisa sebelum Melbourne. Kami sangat bahagia sejauh ini. "

Meski demikian, ada postingan nakal dari akun Twitter Toro Rosso di awal hari, membuat salah ketik yang dibuat setiap orang dari waktu ke waktu, bukan?

Semua sistem Woking, mari kita lakukan ini # F1Testing pic.twitter.com/wHUATz1jtw

- Toro Rosso (@ToroRosso) 6 Maret 2018

Mungkin masih menjadi hari-hari awal untuk memberikan penilaian yang tepat tentang musim 2018 McLaren. Tapi perbandingan sudah bisa ditarik dengan perjuangan tahun lalu.

Jadi apa moral penutup dari dongeng yang kita mulai?

"Mereka yang tidak mau mendengarkan alasan tetapi dengan keras kepala pergi ke jalan mereka sendiri melawan nasihat ramah dari mereka yang lebih bijaksana dari mereka, sedang menuju kemalangan."

Waktu akan memberi tahu apakah itu benar untuk McLaren pada 2018.