Leclerc: Lompat dari F2 ke F1 lebih besar dari yang diharapkan

Charles Leclerc mengaku tidak menyangka lompatan dari Formula 2 ke Formula 1 menjadi begitu besar menjelang kampanye rookie-nya pada 2018.

Pembalap Sauber, yang mengklaim gelar berturut-turut di GP3 dan Formula 2, membuat perlombaan F1 yang sangat dinanti-nantikan musim ini tetapi mengalami tiga balapan pembukaan yang sulit di Australia, Bahrain dan Cina.

Dalam upaya untuk mengubah nasibnya, Leclerc merespons dengan membuat perubahan pada pendekatan dan gaya mengemudi, dengan Monegasque membuat empat penampilan Q2 berturut-turut dan mencetak poin dalam tiga dari empat putaran berikutnya.

"Bahkan dalam olahraga ini sejak saya berusia tiga tahun, saya tidak menyangka lompatan itu menjadi begitu besar. Jumlah prosedur, dan perubahan gaya mengemudi, semuanya, adalah satu langkah maju," jelas Leclerc.

"Awalnya sulit bagi saya. Mungkin yang saya harapkan adalah memahami mobil sedikit lebih cepat, tetapi dua balapan, katakanlah tiga balapan, untuk mempelajari sepenuhnya mobil itu tidak besar. Jika saya bisa mengubah sesuatu, itu hal yang akan saya ubah. ”

Pemain berusia 20 tahun itu mendapat pujian tinggi dari beberapa juara dunia F1 Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel, sementara serangkaian penampilannya yang mengesankan baru-baru ini telah menghasilkan spekulasi yang meningkat bahwa ia bisa mengantre untuk mengendarai Ferrari tahun depan, mengingat Leclerc yang lama hubungan tetap dalam kumpulan bakat pembalap muda Scuderia.

Leclerc, yang mencatatkan 10 besar berturut-turut pertama Sauber sejak 2015 berkat tempat keenam di Baku dan ke 10 di Barcelona, mengatakan intensitas paddock F1 dan jadwal akhir pekan awalnya membuatnya lengah.

Akhir pekan secara keseluruhan sangat berbeda, lebih sibuk dengan media dan segalanya, tetapi tujuannya sama: melakukan pekerjaan sebaik mungkin di dalam mobil, katanya. “Anda perlu belajar bagaimana bekerja dengan begitu banyak orang. , dan bagi saya itu cukup sulit pada awalnya.

"Di F2 Anda hanya berbicara dengan satu orang, yaitu insinyur Anda, tetapi di sini Anda memiliki begitu banyak orang yang mengurus area yang lebih kecil daripada yang Anda miliki di F2. Perlu sedikit waktu untuk membiasakan diri."

Leclerc meletakkan sebagian kesuksesan awalnya pada pengalaman manajemen ban yang ia peroleh selama di GP3 dan F2, seri yang menggunakan karet Pirelli dengan degradasi tinggi, meskipun ia masih perlu mempelajari elemen-elemen baru termasuk cara mengelola teknologi hybrid F1.

"Manajemen ban berada pada level yang sama di F2, tapi kemudian Anda memiliki energi dan [Anda perlu memikirkan] kapan harus menggunakan energi, [saat] bertarung dengan pembalap lain yang memiliki banyak pengalaman," tambahnya. Untuk menjadi pengemudi yang baik, Anda perlu beradaptasi dengan situasi yang berbeda. "