Mercedes telah membahas insiden Q3 antara Hamilton, Bottas

Valtteri Bottas mengatakan Mercedes telah membahas insiden yang terjadi antara dirinya dan rekan setimnya di Formula 1 Lewis Hamilton selama kualifikasi Grand Prix Singapura untuk mencegah hal itu terjadi lagi.

Bottas awalnya di depan Hamilton di trek saat pasangan itu bersiap untuk putaran terakhir Q3 tetapi pemimpin kejuaraan dunia itu melesat untuk menyalip Bottas di sektor terakhir.

Pembalap Finlandia itu mengklaim kepindahan dari Hamilton, yang bukan merupakan hasil dari instruksi tim, merusak lap persiapannya dan akhirnya mempengaruhi upaya terbang terakhirnya saat ia hanya finis di urutan kelima di grid.

"Pada putaran pertama ada banyak mobil dan sepanjang akhir pekan kami membutuhkan putaran yang tepat untuk mengaktifkan ban," kata Bottas.

“Tapi kami hanya mendapatkannya di Q1 dan juga di Q2 itu cukup OK. Tapi setelah itu lalu lintas selalu terpengaruh dan lapnya cukup berantakan.

“Pada putaran terakhir di Q3, itu tidak direncanakan. Saya melambat karena Red Bull di depan, mencoba mendapatkan sedikit celah.

“Saya pikir Lewis tidak tahu ada mobil di depan saya, dia pikir saya hanya berjalan lambat untuk bersenang-senang, tapi jelas itu tidak benar. Kemudian dia maju, jadi saya harus memperlambat lagi.

“Kami sudah membahasnya secara internal, untuk memastikan ada cara agar tidak terulang lagi, pada dasarnya. Tapi, tidak, itu tidak direncanakan, pasti. "

Kedua pembalap Mercedes tersebut telah berjuang untuk mendapatkan performa maksimal dari penantang W10 mereka setelah mengalami kesulitan untuk memasukkan ban Pirelli mereka ke dalam jendela pengoperasian yang optimal.

Saya pikir kami memiliki lap tercepat dari semua tim, kami membutuhkannya untuk menyiapkan ban, terutama ban depan, jelasnya.

“Idealnya saya akan mendapatkan udara yang benar-benar bebas dan kami akan pergi lebih cepat daripada yang dapat kami lakukan.

“Satu-satunya saat kami bisa melakukannya adalah di Q1 dan sedikit di Q2, tapi kami terlalu banyak berada di tepi pisau dengan suhu ban.

“Jika Anda memulai lap dengan ban terlalu dingin, cukup mudah untuk membentak di sana-sini. Dan kemudian saat Anda menggeser ban, pegangannya tidak ada lagi.

“Bagian yang sulit adalah mendapatkan stagger yang baik antara ban depan dan belakang,” tambahnya.

“Tahun ini suhu maksimum yang diizinkan Pirelli lebih rendah dari tahun lalu. bahkan tahun lalu tidak mudah untuk membuat ban depan bekerja, tapi kami bisa.

“Sekarang dengan suhu selimut yang lebih rendah, entah mengapa, lebih sulit bagi kami untuk melakukannya.

“Dan ini adalah salah satu ban yang paling sulit untuk menaikkan suhu, tidak banyak tikungan cepat di putaran luar untuk mendapatkan suhu dan energi melalui ban dan keseimbangan depan ke belakang itulah yang menjadi masalah bagi kami di sini. "